新战场需求令埃及对“西北风”级两栖舰与舰载型卡52的需求都很现实。（资料图）
凤凰军事 谈兵论战 9月29日
近日，此前略显低调的武装直升机军售忽然又热了起来，不仅埃及为配套从法国引进的2艘“西北风”级两栖舰从俄罗斯订购50架卡52武装直升机，印度也在经历了3年等待后，批准采购22架美制AH-64 BlockIII“阿帕奇”武装直升机。因为埃及与印度并非国际传统高端买家，因此这两笔军售很容易被简单归结于两国的人傻钱多。但实际上傻钱多的只有印度一家，埃及是智慧的。
如果仔细查查埃及空军的家底就不难发现，其不仅早在3年多以前就装备了多达46架AH-64D“阿帕奇”武装直升机（其中10架是2014年11月才接收的AH-64D Block2），其美制F16机队的规模更达228架，仅次于美国、以色列与土耳其，位列世界第四。因此，埃及此次转而大规模采购俄制武装直升机，实在有些被“西北风”级两栖舰“绑架”的意味。但实际上，无论是大量“阿帕奇”在原本立足苏系装备的埃及军中的良好服役，还是此次采购大量卡52武装直升机，都有“埃及特色”的深层次原因。
印度的装备保障水平无法满足“阿帕奇”的需求，但印度对此并不在乎。（资料图）
众所周知，以色列是美国在中东地区的铁杆盟友，而埃及是长久以来阿拉伯世界反以色列同盟的盟主与骨干。为缓解埃以关系，同时强化自身在中东力量的存在，美国自萨达特时代开始，除积极调停两国关系，还向埃及保证会制止以色列对其进行先发制人的进攻，同时帮助埃及组建一支不弱于以色列国防军的新埃及军队，而“阿帕奇”武装直升机正是在这种背景中进入埃及的。不仅如此，美国还在埃及构建了完备强大的美式装备保障体系，否则单纯依靠埃及自己的力量，显然无法保障庞大的F16与“阿帕奇”机群。
相比之下，埃及对于卡52的需求也很现实，但需要特别指出的是，埃及为配合“西北风”级两栖舰引进的卡52武装直升机是专门研发的舰载型号，此前已在“瓦良格”号巡洋舰上进行过着舰实验。对于埃及而言，传统的海上威胁已不复存在。相比之下，在地中海区域内日益猖獗的海盗、难民、以及类似利比亚战事那种近岸低烈度打击需求却凸显出来，而同样是利比亚战事的经验已经表明，舰载武装直升机是执行此类任务的最佳装备。既然与“阿帕奇”相比同样强悍的卡52既然早已完成舰载研发，埃及自然乐于采购。
印国产“英萨斯”步枪仅配备劣质5.56毫米枪弹，更好的枪弹只能进口。（资料图）
相比埃及，尽管印度的装备体系要庞大的多，美制装备也列装数量也相当可观。印度已订购24架P8I，10架C17运输机，此次与22架“阿帕奇”武装直升机一同采购的还有15架CH-47F“支奴干”直升机，着眼于俄制战机在印度空军中长久以来的“坠机战绩”，美制战机进入印度似乎也指日可待。但印度选择如此之多的美制装备却是相当不明智的。在装备新型装备之前，首先要构建的就是与之匹配的装备保障体系，时至今日印度都无法保障俄制装备，又怎么有可能在短期内良好保障更精密的美制装备呢。
印度长久以来一直试图借助外力构建本国特色的装备研发、保障体系，但印度却缺乏连贯的国防规划与整体工业基础。尽管当年苏联也曾倾力相助，印度源于自大的“搅局”，其时至今日甚至无法自产高品质的步枪子弹。相比之下，埃及依靠美国支持构建构建装备保障体系不仅保障了精密的美制装备在其三军内的良好使用，且金钱与时间成本均较印度低得多（埃及军费是印度的十分之一，美国每年对埃及固定军援20亿美元），两国相比，谁智慧谁脑残，高下立判。
