新戰場需求令埃及對“西北風”級兩棲艦與艦載型卡52的需求都很現實。（資料圖）
鳳凰軍事 談兵論戰 9月29日
近日，此前略顯低調的武裝直升機軍售忽然又熱了起來，不僅埃及為配套從法國引進的2艘“西北風”級兩棲艦從俄羅斯訂購50架卡52武裝直升機，印度也在經歷了3年等待後，批准採購22架美制AH-64 BlockIII“阿帕奇”武裝直升機。因為埃及與印度並非國際傳統高端買家，因此這兩筆軍售很容易被簡單歸結於兩國的人傻錢多。但實際上傻錢多的只有印度一家，埃及是智慧的。
如果仔細查查埃及空軍的家底就不難發現，其不僅早在3年多以前就裝備了多達46架AH-64D“阿帕奇”武裝直升機（其中10架是2014年11月才接收的AH-64D Block2），其美制F16機隊的規模更達228架，僅次於美國、以色列與土耳其，位列世界第四。因此，埃及此次轉而大規模採購俄制武裝直升機，實在有些被“西北風”級兩棲艦“綁架”的意味。但實際上，無論是大量“阿帕奇”在原本立足蘇系裝備的埃及軍中的良好服役，還是此次採購大量卡52武裝直升機，都有“埃及特色”的深層次原因。
印度的裝備保障水平無法滿足“阿帕奇”的需求，但印度對此並不在乎。（資料圖）
眾所周知，以色列是美國在中東地區的鐵杆盟友，而埃及是長久以來阿拉伯世界反以色列同盟的盟主與骨幹。為緩解埃以關係，同時強化自身在中東力量的存在，美國自薩達特時代開始，除積極調停兩國關係，還向埃及保證會制止以色列對其進行先發制人的進攻，同時幫助埃及組建一支不弱於以色列國防軍的新埃及軍隊，而“阿帕奇”武裝直升機正是在這種背景中進入埃及的。不僅如此，美國還在埃及構建了完備強大的美式裝備保障體系，否則單純依靠埃及自己的力量，顯然無法保障龐大的F16與“阿帕奇”機群。
相比之下，埃及對於卡52的需求也很現實，但需要特別指出的是，埃及為配合“西北風”級兩棲艦引進的卡52武裝直升機是專門研發的艦載型號，此前已在“瓦良格”號巡洋艦上進行過着艦實驗。對於埃及而言，傳統的海上威脅已不復存在。相比之下，在地中海區域內日益猖獗的海盜、難民、以及類似利比亞戰事那種近岸低烈度打擊需求卻凸顯出來，而同樣是利比亞戰事的經驗已經表明，艦載武裝直升機是執行此類任務的最佳裝備。既然與“阿帕奇”相比同樣強悍的卡52既然早已完成艦載研發，埃及自然樂於採購。
印國產“英薩斯”步槍僅配備劣質5.56毫米槍彈，更好的槍彈只能進口。（資料圖）
相比埃及，儘管印度的裝備體系要龐大的多，美制裝備也列裝數量也相當可觀。印度已訂購24架P8I，10架C17運輸機，此次與22架“阿帕奇”武裝直升機一同採購的還有15架CH-47F“支奴干”直升機，着眼於俄制戰機在印度空軍中長久以來的“墜機戰績”，美制戰機進入印度似乎也指日可待。但印度選擇如此之多的美制裝備卻是相當不明智的。在裝備新型裝備之前，首先要構建的就是與之匹配的裝備保障體系，時至今日印度都無法保障俄制裝備，又怎麼有可能在短期內良好保障更精密的美制裝備呢。
印度長久以來一直試圖藉助外力構建本國特色的裝備研發、保障體系，但印度卻缺乏連貫的國防規劃與整體工業基礎。儘管當年蘇聯也曾傾力相助，印度源於自大的“攪局”，其時至今日甚至無法自產高品質的步槍子彈。相比之下，埃及依靠美國支持構建構建裝備保障體系不僅保障了精密的美制裝備在其三軍內的良好使用，且金錢與時間成本均較印度低得多（埃及軍費是印度的十分之一，美國每年對埃及固定軍援20億美元），兩國相比，誰智慧誰腦殘，高下立判。
