人民戰爭是中國收復南海的唯一途徑 夏天的草 南海問題是廣大軍迷最關切的話題。很不幸，南海問題決不是短期能解決的，正如我在習近平南海戰略一文中提到的，南海戰爭是一場持久戰。所以，我們就需要重讀毛澤東在抗日戰爭時期寫的《論持久戰》。《論持久戰》所包含的基本軍事戰略思想同樣適應於今天的南海戰場，即在中國經濟的強大後盾下，不斷地通過填海造島和移民、旅遊、漁業來擴展生存空間，通過南海警備基地的完善，逐步控制南海水面，封鎖其它國家島礁的後勤通道，最終將所有敵對國家擠出南海。 2014年第二季度海洋981在西沙附近水域鑽探遭遇越南民船的圍攻吸引了全球的眼球。表面看，雙方勢均力敵，而且在局部區域中方警船還占據上風；但用毛澤東的觀點來看，這是場失敗的交鋒。中國基本上沒有收穫，爭執並沒有發生在中國控制力弱的南海，而是在中國已經事實上控制的西沙，或者說三沙市附近，這是極為失策的。這很有點象八路軍在抗戰時不顧毛澤東反對打的百團大戰，看起來聲勢浩大，但得到的實際利益很小，相反使得日軍下定決心，對根據地進行殘酷圍剿，結果很多根據地或遭破壞、或被消滅，大大削弱了八路軍的實力。海洋981的對峙戰爭反映了中國事先準備不足，在未經營好三沙的情況下就倉促出擊，冀希望僥倖成功，沒想到越南應對精準、強烈，完全打亂了中方的部署，這是個典型的違背“不打無準備之戰”的例子。所以，在任何時候，小瞧對手的冒險戰爭都不會有好結果。 任何事物都具有兩面性，海洋981在西沙海域的小挫也徹底使中國當局清醒。形式上的三沙市只是一個紙老虎，既沒有足夠的警備力量震懾越南，也沒有充分的群眾基礎應對越方的人民戰爭。近來，中國在三沙市一方面建立小學、醫院等來為三沙市居民提供生活保障，以吸引更多的漁民移居西沙群島，吸引更多的移民從事旅遊服務業；另一方面建立警備基地，擴充武警力量來為漁民提供安全保障，從國家層面則打造更多、更大警務船來強化西沙的海洋國土防護水平。與此同時，三沙市還擴建機場（見上圖箭頭位置），加長機場跑道，加強中國在西沙和南沙的空中警備水平，確保空中的絕對優勢。從2015年9月份起，三沙市和海南島有了固定的旅遊遊輪，但這只是起步，還必須要儘快建立三沙和海南旅遊航線。 北斗系統的應用可使西沙所有的民用漁船和警備船形成一個互相支援的網絡，以此來逐漸驅逐越南漁船、警船。在站穩腳跟的前提下，迅速擴大漁船規模，並向南海延伸，同時組織海上民兵，建立起基層自衛武裝來配合海警、空警來對抗越南、菲律賓的非法捕魚和執法。只有當三沙市真正建立起了可觀的漁業和旅遊業，有了充分的警備力量保證後，中國在西沙才算站穩了腳跟，才能有效地配合未來的西沙海域的石油勘探工作，才能讓建設中的南海島礁發揮出更大的價值。 中國在占據的南海幾個島礁上開展了卓有成效的填海造島工程。在永署島上已經建成3000米長的飛機跑道，各類配套建築也初具規模（見2015年11月10日的衛星插圖）。南海目前已經有剛投入使用的燈塔，而且美國的巡航也為中國在南海擴大軍事存在提供了最好藉口：一方面保衛自己的建設島礁，另一方面‘配合’美軍巡航。 但更重要的工作則是後續的漁業和旅遊開發以及基層民兵團隊，為此，可能需要在建成的南海島礁上設立隸屬於三沙市的縣級政府機構，如南海縣或南海區等。我們從現有的衛星圖片可以看出，南海新建島礁是考慮了漁業和旅遊業的發展的。只有漁業和旅遊業有了充足的人氣，才能為中國未來的南海石油和礦產開發提供堅實的群眾基礎，才能使中國奪回被占的南海島礁。