中国空军厉害还是日本的航空自卫队厉害?这是广大军事爱好者常常喜欢讨论的问题，如果从两国的战斗机性能和数量质量相比较，日本航空自卫队那300多架战斗机都不够中国空军800架三代机看的，从机载航空电子设备到可发射中距先进空空导弹的战机数量，从预警机、电子战机等辅助作战飞机的能力一直到体系作战能力，日本航空自卫队更是“囊中羞涩”，要知道日本目前的主力战机——200多架F-15的平均机龄已经达到20年了，最近几年都没更新过几架战斗机，而中国每年的交付量高达近80架。

　　不过，日本的军事专家和学者可不这么看，人家说“有本事，比就比两国战斗机的技战术能力和飞行员的飞行素养”。

　　去年，素有“大嘴巴”之称的日本极右翼政客田母神俊雄在接受记者采访时称，中国空军战斗机飞行员的训练水平还不及日本30年前的水平，这位仁兄以前是日本自卫队的前航空幕僚长，也是战机飞行员出身，做过日本航空自卫队第六航空团的司令，按理说应该不会“胡说八道”，说出这种有失水准且极端过激的话，日本人的底气是怎么来的?

　　凭心而论，日本航空自卫队做事还是挺认真的，战后几十年来紧紧围绕质量建军的宗旨，从现代战争的需要出发，严格施训，利用一切可以利用的手段，努力提高部队的飞行技术、战术水平以及与其他军兵种及驻日美军协同作战的能力。按照我们的话就是，“高标准严要求，多飞多练，以对抗提高训练”。

　　日本航空自卫队认为：“飞行员要保持飞行技术，每个月至少要平均飞行10小时(老飞行员7至8小时，新飞行员12至13 小时)。现在航空自卫队战斗机飞行员平均年龄为30岁，人均总飞行时间为2500小时，年平均飞行小时数在150至200小时之间。

　　通常来说， 各级飞行主官均为飞行员出身，日本的各级军衔战斗机飞行员的总飞行时间都很长，一方面日本人口老龄化严重，不一定大批量招的年轻人来飞战斗机，一来大批长时间训练的飞行员也可以在战时作为教官，训练更多的飞行员。

　　所以日本战机飞行员中最低等级——三等空尉飞行小时数为700小时，而最厉害的一等空佐(相当于我军高级大校飞行员)高达3500至5000小时。不过，随着近年来中国战斗机飞行员训练的体系化和正规化，中国战斗机飞行员的训练小时数基本与北约国家相当，美军权威杂志称，解放军空军每年要求飞行员飞满200小时，在这方面中国并不差。

　　飞行小时数是衡量一个国家战斗机飞行员飞行训练水平最基本的参数，而空战模拟训练水平则是技战术能力的评价标准，特别是针对敌情实施模拟空战训练尤为重要，为了有针对性地进行模拟空战训练，日本航空自卫队专门成立了一支类似美国空军“侵略者中队”的部队——飞行教导队。

　　飞行教导队每年按计划轮流到各战斗机部队实施模拟空战训练，一个部队每次训练10天，大约出动70架次飞机。训练时飞行教导队扮演“蓝军”，部队飞机扮演“红军”，通常采取双机对双机的对抗空战形式，以中、高空空战为主进行带有实战背景的模拟空战训练。

　　不过在这方面，日本就不是先进而是落后了，中国空军自2005年之后，开始引进美式“红旗”军演的联合空战训练，现在的中国空军，通过每年一度的亚洲规模最大(一次2、300架飞机)、对抗性最强、实战化程度最高的“金头盔”空战比武，锻造了我国空军一批批“金头盔”尖子飞行员。要知道，联合空战对抗是在大批各型号作战飞机和地空导弹的参与下进行的综合对抗训练，与日本人那套战机对战机的“武士道格斗”可先进多了。日本这几年为了弥补这方面的差距，专门派自己的战斗机去美国参演就是弥补自己的不足。难怪军事专家雷泽先生称，“日本人其实是揣着明白装糊涂，不服，你们就来试试”。