直18載C802守島 伊朗妙想適用南海

米171機頭裝備的小型雷達（紅圈處）無疑難以有效發揮“努爾”導彈170千米的有效射程，因此中國在對直18進行類似改裝時，必須裝備更先進、更多樣、更可靠的火控雷達設備。（鳳凰軍事）

鳳凰軍事 鳳凰軍評 11月24日

近日，伊朗革命衛隊在一次裝備展示中，展出了將伊朗“努爾”導彈（伊朗版C802導彈）掛載於米171直升機上的方案，而將伊朗產C704導彈整合到伊朗仿製的貝爾206直升機上的方案也在此次展示中亮相。按照一般觀點，伊朗這種牽強的武器搭配實在稱不上先進，但其將對於直升機而言堪稱重型導彈的C802與米171直升機的集成卻相當值得中國關注，因為這種搭配或將為中國守衛南海島礁，捍衛南海主權的高效手段之一。

中國可參照伊朗以直18搭載C802守衛南海

伊朗米171掛載“努爾”導彈的掛架較為簡陋（上），而其貝爾206直升機掛載C704導彈的布局（左下）也不及中國原版掛載於直9的方案（右下），因此直18在掛載C802時需要進行更完備的相關研發。（鳳凰軍事）

提及伊朗“努爾”導彈，很多人都會想起2006年7月14日由真主黨發起的那次險些擊毀以色列頂級戰艦——薩爾5型護衛艦的經典戰例。儘管真主黨獲得的是伊朗“努爾”導彈的簡裝版，但攻擊仍造成直升機甲板被崩潰，險些引燃航空燃油，並造成了4人死亡。此次伊朗將“努爾”導彈與米171直升機結合，無疑期望進一步拓展“努爾”導彈的打擊範圍與靈活性。對於“努爾”導彈的娘家中國而言，儘管其原型C802導彈的空射型此前一直搭載於“飛豹”這類戰鬥轟炸機平台，且米171也並非海軍直升機，但從近在眼前的對南海新建島礁保衛，對東南亞臨南海國家中、輕型艦艇的威懾、驅離，對美國進入南海戰艦進行實時有限威脅等的需求來看，中國相當迫切的需要兩者或類似等級裝備的結合。

此前中國曾將C704導彈與直9直升機進行整合，且該組合也已出口伊朗，而相比C704，C802導彈無疑要大得多，因此需要更大的直升機來搭載。從伊朗方案來看，2枚“努爾”導彈以相對簡陋的發射架與扶正導軌掛載於米171直升機兩側的掛架，這款掛架與米171標配的火箭發射巢掛架基本相同，在米171機頭位置還加裝有簡易火控雷達。如果中國要進行類似研發，正在定性試飛的直18通用直升機無疑是最佳方案，這款直升機可在機身兩側加裝結構更堅固、穩固的整體掛架，掛載2枚C802反艦導彈，如果進行更深度改裝的話，可借鑑卡28直升機，在機身下部設置彈倉，用以掛載深水炸彈或較小的C704反艦導彈，與此同時應在機頭布置更完備的火控雷達，滿足不同彈藥的打擊引導需要。

直18與C802組合最適合是“南海軍事化”

圖中紅圈內分別是以永暑礁、永興島，禇碧礁，美濟礁為核心劃定的直18的作戰半徑（216海里），如果考慮其可通過加裝副油箱令航程增加一倍以及C802導彈170千米的射程，直18與C802組合的使用範圍還是相當廣的。（鳳凰軍事）

直18除要為搭載C802導彈加裝新型掛架與火控雷達外，還需在機體內部進行以增加航程為核心的進一步改裝，這方面可參照中國此前對S70“黑鷹”直升機進行的高原改裝。直18在搭載C802導彈後將基本放棄運輸功能（在不搭載導彈時仍可進行運輸），機艙內可以圓柱形油箱方式加裝1至3個內置副油箱，依託永暑礁、永興島，禇碧礁，美濟礁等新建或較大島礁巡航更大範圍。若要進行更深層次改裝，則可為直18配備類似美軍的直升機空中受油管，進一步拓展其航程，當然該項改裝對於捍衛南海而言並不急需，可在陸航或海航相關技術成熟後直接採用。換個角度來講，作為目前中國運輸能力最強的國產直升機，直18以運輸直升機為名進駐南海島礁，對美國及東南亞相關國家的刺激也相對較小。

南海作為中國頻遭騷擾侵襲的後院，具備一定武備守護力量是不存爭議的，而這與西方與東南亞國家污衊的所謂“南海軍事化”是完全不同的。直18與C802組合的戰術意義在於，其能在己方掌握整體制空權的情況下，對諸如菲律賓“德爾皮拉爾”級護衛艦這類艦艇進行毀滅性打擊。而對于越南“獵豹”級這類性能更好，防禦更完備的戰艦，直18與C802組合同樣能在其防空武器射程之外對其發起致命打擊。直18與C802組合的戰術價值在於，能在東南亞相關國家海軍具備區域防空能力之前，令中國南海核心島礁的守備力量能對其進行防區外致命打擊。而對於美國硬闖南海的“阿利伯克”級驅逐艦這類頂級戰艦，射程150千米的反艦導彈在南海島礁上的大量部署本身就已具備足夠威脅。

從目前公布的南海島礁建設圖片來看，並不是所有島礁都建有永興島那樣的大型常規機場，因此日後直升機或將成為中國溝通、保衛島礁的重要裝備，而着眼南海廣闊的海域範圍，類似直18這類大中型運輸直升機無疑又將成為主力。因此，對這類直升機進行有針對的武裝化，對於以更加靈活、多樣、有效的方式化解相關威脅，捍衛南海島礁與領海主權無疑相當重要。（鳳凰軍事 鳳凰軍評 劉暢）