23日，湖北宜昌至喜長江大橋三江橋順利合龍，標誌着該橋主橋全線貫通。
至喜長江大橋是替代葛洲壩壩頂公路，保障三峽工程安全運行的重大戰略項目，屬於長江三峽後續配套工程，對確保三峽大壩和葛洲壩的安全具有重要的意義，該橋也被稱為“反恐大橋”。
（宜昌至喜長江大橋指揮部總工程師周昌棟曾介紹：至喜長江大橋建成以後，葛洲壩壩頂對外的通道就將關閉，壩頂高速公路就對內開放了，對外不開放，就可以減少對它的危害，所以這個橋是非常有意義的一個橋，所以也有人稱這個橋是個“反恐大橋”。——）
該橋全長3.23公里，投資27.5億元，由大江橋、三江橋、南北引橋組成，其中大江橋為主跨838米的懸索橋，也是世界第二座鋼混結合梁懸索橋，於今年5月合龍。該橋位於中華鱘核心保護區範圍內，採用一跨過江方案，不在水中建橋墩，既使中華鱘洄游不受影響，也保證了長江航道不斷航，有效保護周邊環境及長江珍稀生物多樣性。
此次合龍的三江橋由葛洲壩五公司承建，主跨跨度210米，寬33.5米。施工單位在建設過程中先後克服了橋梁主墩上塔柱液壓爬模的設計與施工、中央索麵斜拉索大橋的掛索與索力調整、大噸位複合式牽索掛籃施工、大型鋼結構支架的設計與施工、寬橋面單箱多室箱梁施工技術難題。隨着三江橋合龍，至喜長江大橋主橋全面貫通。
葛洲壩五公司副總經理秦明表示，至喜長江大橋三江橋合龍代表工程節點性建設任務圓滿完成，同時吹響了通車收官的號角，標誌着更為緊張的橋面施工即將開始，後續一系列橋面附屬工程將陸續展開，確保明年5月份全面通車。
