贊比亞空軍飛行學員對L15飛機性能表示肯定，左邊肩章（紅圈處）顯示贊比亞空軍。L15高教機的出口預示其專屬的小推力加力渦輪風扇發動機取得了關鍵性的技術突破。（資料圖）
鳳凰軍事 鳳凰軍評 12月29日
據中航工業洪都網站12月28日報道，贊比亞空軍作為中國L15高級教練機的首個用戶，已在中航工業洪都順利完成該型機的驗收試飛與空地勤接裝培訓。幾乎與此同時，韓美聯合研發的T50高級教練機為拿下美國空軍價值數十億美元的教練機合同，也推出了最新改進型。因此有不少觀點認為中國的L15與韓國的T50將在國際高教機市場上展開激烈競爭。但實際上，L15高教機的出口預示其取得了關鍵性的技術突破，而韓國T50則因存在硬傷日後將難與L15競爭。
L15出口預示動力技術取得突破 心臟病好轉
“岷山”發動機作為專配L15的小推力加力渦輪風扇發動機將令L15真正具備超音速飛行能力。同時面臨烏克蘭AI-222-25發動機生產及研發的停滯，俄羅斯或可考慮引進“岷山”配備雅克130高教機。（資料圖）
回顧中國的軍機出口，教練機是個繞不開的關鍵角色。正是K8教練機在上世紀八九十年代令中國軍機出口在殲7之後迎來了第二個“高峰”。但在這光鮮的外表之下卻隱藏着巨大的無奈。以巴基斯坦空軍為例，儘管其對K8教練機的整體性能相當滿意，並計劃在本國進行組裝生產，但其卻始終堅持採用美國的霍尼韋爾TFE731發動機，而非中國國產動力裝置。此舉不僅極大淡化了中國軍機出口的實際利潤，更極大限制了該機型進一步的市場拓展。相比之下，L15的出口或預示其動力裝置技術已取得突破。此前，L15採用2台烏克蘭AI-222-25非加力型渦輪風扇發動機，而有意思的是，這款發動機的加力型號正是與L15類似且為競爭對手的俄制雅克130高教機的動力裝置。此前L15在國內與JL9“山鷹”高教機競標失敗，很大程度上就是因為動力裝置難以國產且供貨不穩定。
但在2012年，L15的“心臟病”迎來轉機。在當年11月舉行的第九屆中國國際航空航天博覽會上，中航工業展出了“岷山”發動機。值得注意的是，“岷山”發動機正是為L15量身打造的動力裝置，且為加力型號。這不僅預示L15將配備國產動力裝置，且L15將因加力發動機而真正具備超音速飛行能力，從而補齊作為新一代高級教練機的最後一塊短板。當然，一款發動機從研發、定型、列裝，再到與戰機完成磨合形成戰鬥力需要一個漫長的過程。但在中航工業展出“岷山”發動機後3年後的今天，L15成功出口贊比亞預示“岷山”發動機不僅已與L15高教機完成磨合，更已能滿足國外用戶的要求。相比之下，受制於俄烏兩國的緊張關係，烏克蘭AI-222-25型發動機研發及供貨的停滯必將嚴重影響俄制雅克130教練機的生產與列裝，屆時中國“岷山”發動機或許是可以考慮的替代方案。
韓T50高低不就 高端設計理念與動力成硬傷
圖為菲律賓總統阿基諾三世為首批到貨的2架TA50教練機“撒酒開光”。菲律賓的空軍技術積累極其薄弱，令其保障精密度堪比第四代戰機的T50無疑相當困難。T50最終必將淪為需傾家盪購買，但卻難以使用的廢物。（資料圖）
相比“外表樸素”的L15、意大利M346與俄制雅克130教練機，韓美聯合研發的T50高級教練機具有相當高端華麗的設計理念與動力裝置，其在韓國人心目中具備的強大戰力從RAIN主演的《R2B 返回基地》中可見一斑。但實際上，T50似乎從研發之初就是個錯誤。1997年，韓國航太工業公司與美國洛馬公司開始合作在F16戰鬥機的基礎上研發高級教練機。但實際上，該先發項目是美國拒絕幫助韓國研發國產戰鬥機後做出的補償（類似日本的F2戰機）。因此，在研發之初，韓美兩國就在T50的基礎上增加了相當多的戰鬥機功能，其中最核心的標誌，就是T50放棄了高教機通用的雙發小推力發動機結構，轉而採用1台F404-GE-402型中推渦輪風扇發動機，而其正是“大黃蜂”戰機的動力裝置。因此韓國媒體將T50教練機稱為“能夠力壓大多數單發戰機的高教機最強者”，但事實卻並非如此。
若着眼菲律賓與美國這兩個T50現階段最現實、最遠大的用戶的實際技術狀況與需求，就不難體會T50高低不就的性能與硬傷。對於菲律賓而言，面對中國的“嚴重威脅”，其需新型戰機對空軍進行戰力提升，但菲律賓的空軍技術積累極其薄弱，令其保障精密度堪比第四代戰機的T50，以及高端的F404-GE-402發動機無疑相當困難，因此T50對於菲律賓及類似用戶而言，都將是需傾家盪購買，但卻難以使用的廢物。而對於開始差錢的美國而言，儘管其為新一代教練機編列了數十億美元的預算，但對於更新超過百架的教練機機隊而言卻並不寬裕。因此，美國空軍顯然不會青睞需要投入堪比戰鬥機維護成本的T50教練機。相比之下，同樣競標美軍新一代教練機項目的意大利M346教練機不僅整體成本低廉，其採用的更是維護費用低得多的美制霍尼韋爾F124-GA-200發動機。
恰如其分的性能設定與恰到好處的先進技術，不僅令L15比韓國T50更有前途，更令其具備了JL9“山鷹”教練機難以企及的先進性能。日後L15不僅可能令中國軍機出口再次迎來高峰，甚至可能出現在中國的國產航母之上。作為一款前途遠大的機型，L15自身及中國高教機無疑還將獲得更多進步。（鳳凰軍事 鳳凰軍評 劉暢）
