图为美国YF-23原型机地面起飞前检测，可以看到其类似歼-20的全动垂尾设计
对于无水平尾翼的战机来说，例如歼-20和YF-23，向外倾斜的外扩型垂尾减弱了原本垂直尾翼上的航向舵面力矩效果，如果战机想在水平方向上调整机头指向，就变得不如过去使用垂直尾翼的气动舵面效果明显，因此，使用全动垂尾成为最佳选择。这是气动力原理所决定的，并不存在谁抄袭谁的问题。
YF-23战斗机是由美国诺斯洛普（当时还未收购格鲁曼公司）与麦克唐纳-道格拉斯两家公司共同设计，竞标美军先进战术战斗机（ATF）合同的机型。美国空军于1991年4月23日宣布YF-22获选优胜。YF-23遗憾落选，而且一共只有生产两架原型机，一架被拆解，一架进了博物馆。
从个人眼光来看，笔者认为YF-23是非常漂亮的，而且是一种划时代的飞机。隐身设计，菱形机翼，无平尾设计都是首次集合在一架飞机上同时运用。光滑平坦的机腹和高度翼身融合，搭配上翻式S型进气道，发动机布置在机身水平轴线之上，刚一露面就让人大呼该机是不是美国人使用了外星科技？
YF-23的第一架原型机于1990年6月23日出厂，8月27日进行第一次试飞，YF-22第一架要到8月29日才出厂。9月29日进行第一次试飞。当年9月18日第5次试飞时，YF-23在不使用后燃器下达到1.43马赫的超音速巡航纪录，YF-22则是在11月3日达到1.58马赫。YF-23第二架原型机于9月29日出厂。两架原型机分别使用不同的发动机：一号原型机使用普惠YF119，二号原型机则是奇异YF120，与YF-22刚好颠倒。
YF-23的飞行速度较高。虽然没有矢量喷口和水平控制面，但是后机身结构反而比较简单，重量也较轻。YF-23与YF-22在大部分的飞行包线范围下的性能差距不大，YF-22只有在低速下的控制性略胜一筹。
YF-23与YF-22的各项性能比较仍是美军机密，如果非要说YF-23到底输在了什么地方，那么笔者认为，YF-23输就输在了它的东家，诺斯罗普公司在B-2轰炸机研发过程中各种延时，超预算等让美军一度下不来台差点要砍掉B-2项目，而且诺斯罗普已经拿到了B-2轰炸机项目这个大蛋糕，基于平衡原则，在性能差距不大的情况下，把战斗机项目交给洛克希德马丁，通用和波音公司联合研发的YF-22，看起来也是公平合理的。（
