殲-31飛機01架，可以看到它處於驗證機狀態 

02架可能相當於原型機狀態，注意機頭下的光電探測系統

　　  前不久，網上出現消息說殲-31隱身多用途作戰飛機02架可能進行了地面滑跑，即將首飛，這表明殲-31的研製又達到了一個新的水平。

    從相關消息來看，殲-31飛機02架配備了較為完善的航空電子系統，可能已經從01機的驗證機狀態升級到原型機狀態，這樣它的發動機就引起外界的關注。

    從目前來看，殲-31配備的發動機應該是國產FWS-13渦扇發動機，（貴發所韓冬同志的先進事跡就曾經提到貴發所研製的渦扇中推曾經配備某型隱身多用途作戰飛機在2012年首飛），FWS-13發動機是貴發所在俄羅斯RD-93渦扇發動機的基礎上研製而來，它的加力推力大約在8500公斤左右，對於殲-31來講，FWS-13發動機這個指標可以說勉強夠用，根據空軍相關單位的評估，第四代作戰飛機的空戰重量下限應該在17-18噸左右，這樣憑藉FWS-13兩部發動機，殲-31的空戰推重比還沒有達到1，難以滿足用戶的要求，因此殲-31需要推力更大的發動機。

殲-31目前採用的是FWS-13發動機，它是RD-93發動機的國內型

RD-33/93結構圖，它採用了四級風扇

    另外對於FWS-13/RD-93發動機，國內相關單位也不滿意，RD-93渦扇發動機採用了四級風扇，這樣的結構提高了了發動機結構複雜性，增加了發動機的重量，相比較之下美國的F404渦扇發動機只有三級風扇，結構相對簡單，也降低了重量，當年國內瞄準F404渦扇發動機研製的FWS-12渦扇發動機也採用了三級風扇結構，可惜的是由於當時國內經濟技術實力難以同時支持FWS-10和FWS-12兩個發動機的研製，最終FWS-12為FWS-10讓道，因此國內發動機行業一直認為FWS-12到FWS-13實際上是一種倒退。

F404渦扇發動機，它的設計要優於RD-33/93，也是國內FWS-12的設計參照對象

F404結構圖，注意它的三級風扇 

    針對殲-31的增加推力要求，624、貴發所等單位也在採取措施增加FWS-13發動機的推力，624所的方案比較激進，這採用新的三級風扇替代FWS-13四級風扇，同時加大空氣流量，來提高發動機的推力，這個就是當年珠海航展上面的9500渦扇中推方案，貴發所的方案相對保守，根據貴發所冀國鋒同志的先進事跡，我們知道這個方案“是在原准機的基礎上，保持核心機不變，通過改進設計風扇來增大發動機的流量，同時提高渦輪前溫度，來達到增大推力的目的”。從冀國鋒先進事跡我們可以知道，最終貴發所的這個方案獲得的勝利。

珠海航展公開的9500中推方案

    624所的方案相當於把FWS-12的前三級風扇和FWS-13的後半段結合，雖然技術指標看起來比較優越，但是實現起來可能存在較大的困難，當年606所斯貝發動機的高壓級和R-13發動機的低壓級相結合，研製FWP-14，儘管它的技術指標要優於WP-13系列，但是在研製過程之中，困難重重，最後還得依靠WP-13系列。有了這個前車之鑑，所以有關單位還是選擇了FWS-13增推方案。

    FWS-13增推方案可以將發動機的推力增加到9噸以上，這樣殲-31的起飛推力就在18-19噸左右，即使設計的過程中超重，由現在的17噸增加到18噸，那麼它的推重比還是可以超過1，從而可以滿足殲-31現階段試飛和初期的實用要求。從冀國鋒同志的先進事跡可以知道“冀國鋒同志正在進行某中等涵道比高空無人作戰飛機用發動機風扇/增壓級的方案設計工作”，“目的是降低在研高空無人機的耗油率，提高高空巡航能力。該項成果如果成功應用到型號應用中，將會填補我國高空無人機動力的空白，在世界上也將處於領先地位。其對提高我國高空無人飛機作戰能力和無人偵察機的偵察能力將會有突出的貢獻，將大大的提高我國邊境國防能力和綜合國力。”這表明國產利劍隱身無人作戰飛機也可能採用FWS-13增推型的無加力版發動機。

    前不久，中航動力發布公造，貴發所正在籌集資金，用於渦扇中推生產線的建設工作，這表明FWS-13增推發動機可能已經完成研製，即將投入生產，從而掃清了殲-31和利劍無人機研製道路上最大的一個障礙。

新的國產渦扇中推以F414為背景機

    不過FWS-13畢竟脫胎於前蘇聯70年代研製的發動機，因此性能已經接近極限，性能已經難以有較大的提高，而殲-31還在持續改進之中，所以它需要更加先進的發動機，目前624所等單位已經開展了新一代渦扇發動機的發展工作，根據624所王永明同志的先進事跡在中等推力渦輪風扇發動機設計技術的研究、發展與驗證等方面取得了突出的進步。重點開展了高壓部件、系統和整機的技術驗證，形成了內容基本完整、設計方法和技術配套的推重比為9的中等推力渦輪風扇發動機設計體系。在作為中發高壓部件設計技術驗證課題的具體技術負責人期間，主持完成了從發動機整機到核心機、部件的技術層級分解和詳細規劃，完成了三大高壓部件的研製，並在部件和發動機真實環境下得到試驗驗證，這表明國內624所等單位已經瞄準F414渦扇發動機，開展新一代渦扇中推的研製工作，它將作為殲-31的發動機，毫無疑問，新的發動機將會有力的增強殲-31戰鬥機的作戰能力。（