高新-6號反潛機（資料圖）

編者按：作為核大國戰略安全的重要基石，彈道導彈戰略核潛艇的安全活動區域向來被稱為“堡壘海域”，例如蘇聯時代的巴倫支海就是這樣一個海域。隨着中國南海島礁建設的穩步推進，中美戰略博弈進入一個嶄新的階段。作為中國未來的“堡壘海域”，南海對中美有多重要？南海環境對於戰略核潛艇到底如何？在這一片強敵環伺的海區里，中美各方的反潛攻防能力到底如何？鳳凰軍事特約軍事專家剪水鸌推出“南海水下逐鹿”系列，專門解讀南海的中國“堡壘海域”攻防戰。

南海水下逐鹿系列之三：悲催的空中反潛力量

鳳凰軍事特約作者：剪水鸌

中國引進的卡-28直升機（資料圖）

近年來中國海軍水面戰艦的武器裝備性能高歌猛進，最新批次054A的反潛作戰能力已堪稱同級標杆。然而水面戰艦的移動速度畢竟有限，無法對遠距離上的疑似潛艇目標及時做出反應。強有力的航空反潛平台因此對於提升反潛作戰體系的整體效能至關重要。

令人遺憾的是中國海軍艦載反潛直升機部隊的現狀頗為悲催。從俄羅斯引進的Ka-28雖然最大起飛重量達12600千克，能夠攜帶充足的燃油與武器設備，但內部空間狹窄，不利於安排系統操作人員，反潛探測設備的技戰術性能與國際先進水平相比更是幾乎停留在石器時代。Ka-28特立獨行的共軸雙旋翼設計與解放軍日趨歐洲化的旋翼飛行器技術體系亦是格格不入。

從法國AS565 “黑豹”衍生而來的Z-9C的裝備數量比Ka-28更多，堪稱我軍艦載反潛直升機部隊的中堅，其滿載起飛重量不到5000千克，航程載荷性能根本無法滿足攜帶大量技術裝備，在遠離母艦的海域長時間執行反潛任務的需要。儘管配備了技術水平與歐美同類型號並駕齊驅的現代化吊放式聲納，Z-9C仍然算不上合格的反潛直升機。

Z-9C反潛直升機（資料圖）

中國海軍的反潛直升機不僅質量上只能說聊勝於無，數量方面也是捉襟見肘。公開資料顯示，Ka-28與Z-9C的總數還不如現役水面戰艦的機庫數量。近些年海軍水面編隊出航執行任務時，戰艦數量超過隨行直升機數量的情況屢次出現。056系列輕型護衛艦出於控制預算等方面的考慮未曾設置機庫，令諸多軍迷頗為不滿。而冷酷的現實是056就算安裝了機庫，中國海軍也沒有多餘的直升機能夠進駐。

Z-18F反潛直升機（資料圖）

2014年亮相的Z-18F是中國海軍的“灰背隼”，具備寬敞的機艙和較為優秀的航程載荷性能，其反潛探測設備的性能如何雖不得而知，但根據中國海軍其它技術裝備近年來的發展水平判斷，應該不會令人失望。以歐洲NFH90或美國“海鷹”級別的10噸級反潛直升機一統水面戰艦甲板無疑是艦隊整體戰鬥力最大化，後勤保障體系負擔最小化的理想選擇。然而Z-20仍處於試飛階段，中國海軍反潛直升機輕重並立，型號混雜，高性能反潛直升機數量稀缺的局面恐怕仍將持續相當長的一段時間。

美軍“海鷹”直升機（資料圖）

如果說反潛直升機的情況是悲劇，則固定翼反潛機的裝備現狀堪稱慘劇。經過漫長的等待，中國海軍航空兵終於迎來了首款堪用的遠程固定翼反潛機，即尾部拖着長長的磁異探測器的“高新6號”。之前的水轟-5不僅起飛重量偏低，飛行性能不佳，設備老