高新反潛機終於服役了！-軍事天地-萬維論壇-萬維讀者網（電腦版）

昨天一場持續兩小時的暴雨，竟然讓台灣的門面——桃園機場裡里外外都淹水，整整癱瘓了10小時！

這場天災從早上8點44分揭開序幕，受到鋒面南下影響，大屯山鞍部中華電信線路遭到雷擊，影響大屯山助航台的北部地區無線電通訊，飛航服務總台立即採取加大航機隔離措施，暫停桃園及松山機場航機起飛，同時啟用備援系統，9時2分順利切換使用總台數微波數位線路，航管作業恢復正常。

雷擊之後，則是雨攻。9點半後的兩小時內，埔心、蘆竹和觀音三地落下近一百六十毫米暴雨，導致桃園機場周遭大淹水。國道進入桃園機場的航站南路車行地下道淹水將近5米，有如一座游泳池，車流回堵至少5公里，數千名旅客塞在路上。

機場公司透過各種方式緊急通知旅客繞線進入機場，不少旅客因不熟悉路線，被導航帶回原處，急得直跳腳。改走台四線的車輛，也因為車流瞬間湧入，加上大雨影響視線，比平常多磨了近兩小時才抵達機場。

新建的機場二期航廈此時也因為發電機泡水停電，備用發電機同樣無法啟動，無法提供緊急電源，第二航廈漆黑一片，報到系統無法使用，出境旅客只能擠在出境大廳苦苦等候；由於行李輸送帶也因斷電停擺，入境旅客同樣領不到託運行李，也只能枯等，有旅客等了5個小時還拿不到行李，現場一團亂。

總計昨天超過200架次境外班機受影響，逾30000名入出境旅客受困機場。

機場工程人員認為淹水原因是大雨造成埔心溪水位高過桃園機場排水箱涵，積水無法排出，回流桃園機場地下道及第一、二航廈地下室。第二航廈美食街有如一條小河，部分停在地下室車輛也被水淹。

為避免行李越積越多，昨下午4點降落第二航廈入境班機的行李由一期航廈入境，旅客由航空公司帶往第一航廈領取，不願等候的旅客先登記資料，由航空公司以後送方式處理。

第二航廈停電期間，出境安檢線及移民署證照查驗都改為人工，移民署更是幾乎全體總動員，包括辦公室人員、大隊長都直赴一線。截至晚間6點為止，以人工查驗疏散出境旅客約900人，入境約2500人。

機場公司表示，有兩處變電站因為淹水，現在還在抽水中，要等抽水完畢後才能緊急供電。目前第二航廈入境大廳只有緊急照明，空調尚未恢復，其他大致都已恢復。地下室美食街積水已經排除，最快今天恢復營運。

交通部負責人賀陳旦昨晚十點抵達桃機，他強調將派專人清查旅客、美食街與停車場的直接與間接損失，建立理賠管道，優先處理。今天早上則將與專家共同檢視淹水原因，日後再做行政處置。

針對桃園機場淹水，導致陸空交通大混亂，台灣新任“行政院長”林全動怒，直指“桃園機場的工程存在嚴重缺失！”

他要求交通部門必須全面深入檢討原因，追究機場工程施工責任，如有人為疏失，也應追究相關失職人員的責任！然而更糗的是，台“交通部次長”王國材被要求進駐桃園機場現場處理水災，但直到下午3時許，王國材本人也被堵在路上，無法進入機場。

面對桃機昨天的大淹水，新任台灣領導人蔡英文也促請“行政院”緊急協調相關部會協助，儘快排除狀況。

對於林全在聽取幕僚報告時動怒，要求追究桃機工程缺失，“行政院”表示，桃機大淹水造成民眾不便、台灣門面受損，林全非常關切也很不高興。

磁爺 · 發表於 2016-8-11 17:05

前一天還受6月最高氣溫“炙烤”，2日台灣北部即被大雨沖刷。兩小時豪雨使北部樞紐桃園機場內外淹水，一片汪洋，陸空交通陷入混亂，逾200班航班、約3萬名旅客受影響。有網民調侃“機場變海港”。中國國民黨政策會執行長蔡正元批評民進黨當局危機處理的能力太差。
　　綜合中新社、中通社及中央社報道：台灣“中央氣象局”測報，1日台北氣象站及基隆氣象站所測得溫度，都突破設站以來6月最高氣溫歷史紀錄。其中，設於1896年的台北氣象站測得高溫38.7攝氏度；設於1946年的基隆氣象站測得37.6攝氏度。但2日一早，台灣北部陰雲密布，隨後部分地區豪雨如注。較短時間內，桃園機場內外交通道路、地下美食街、停車場均出現淹水情況，地勤作業被迫暫停。
　　疑溪水潰堤倒灌
　　桃園機場公司相關負責人說，以往發生過雷雨當空約15分鐘左右，但2日從8時45分到11時45分，長達2小時，是桃園機場有史以來最長紀錄的局部大雷雨，瞬間降下100毫米的驚人雨量。至於桃園機場水浸原因，桃園機場與桃園市互相指責。機場公司將矛頭指向埔心溪溪水暴漲並夾雜垃圾，倒灌機場排水系統釀災；但桃園市政府隨即提出埔心溪水位監測反駁，雙方隔空互槓。
　　目前桃園機場已投入人力、物力及設備全力搶救，機場消防隊動員搶修並排除積水。暴雨導致溪水倒灌，高速公路通往桃園機場的地下道淹滿水，高度超過半個輪胎。積水並溢流到航站第二航廈地下室，機電設備也受損停電，桃園機場啟動抽水機排除淹水。
　　據統計，受雷雨影響的航班自上午8時45分至11時共104班。截至中午，位於桃園機場第二航廈D區的長榮航空等公司深受影響，一度全面停飛。

磁爺 · 發表於 2016-8-11 17:09

金玉其表,

很多大樓的電梯...嘎茲作響,風扇也不強

樓高有何用?每天痛苦坐電梯.
　　

台灣台北榮總員山分院骨科主任鄒文豪23日到宜蘭大學進行校醫診療服務，他在搭電梯時疑因電梯故障，被上升的電梯廂絆倒，胸口以下捲入電梯廂與電梯門間十五公分的狹小縫隙，失血休剋死亡。校方表示日前維修電梯，尚且不清楚故障原因，檢警已封鎖現場採證，將查清事故原因並究責。死者鄒文豪（45歲）是員山分院急診室及骨科主任，與妻子育兩名小孩，家人都住在台北，宜蘭大學八年前與員山分院簽約，分院每天派不同科別醫師到校駐診，鄒文豪固定周一下午二至四時會到學校體育館衛保組看診

磁爺 · 發表於 2016-8-11 17:13

台灣隨便一個裝潢施工就要用這個，大陸連磁磚都沒辦法拼到整齊....

台灣核二發電站發生事故：螺帽去年掉進反應堆至今未找到

據台灣媒體13日報道，位於台灣新北市萬里區的“核二廠”近日爆出消息，去年9月發電站二號機組大修時，有1根螺栓掉入核反應堆，至今尚未找到，但核電機組卻照常運作。有島內核電專家擔心，如果發生最極端狀況，切爾諾貝利的悲劇可能會在台灣上演；而台灣核能科技協進會董事長歐陽敏盛在“無需過度緊張”之餘，也強調“施工流程應該改進”。
根據《蘋果日報》報導，台灣當局“原能會”於本月初公布了“核二廠2號機大修視察報告”。該廠2號機於去年9月20日開始大修，而施工承包商GEH公司在吊掛燃料棒用的工作檯車四角落，用於固定紅外線裝置的螺栓，在去年9月27日被發現已掉落3根，隔天找回2根，但第3根螺栓至今未能找到。

報道稱，“原能會”並不排除螺栓可能掉落反應爐心，但已要求台電“以最壞的打算”作完整分析，最後在確認安全無虞之下，才同意台電在去年10月16日重啟核二廠2號機。
這是最近4年來台電發生的第二起承包商引發的事故。2011年，GEH公司曾在清理核反應堆爐心時掉落刷毛；檢測爐心側板時，又掉落塑料組合墊片共26片，僅部分尋回。但台電分析剩餘的塑料墊片都已在高溫下熔化。
島內核電專家賀立維表示，和塑料相比，掉落的鐵製螺栓不易熔化。螺栓除了可能撞擊設備導致燃料棒破損，也有可能卡在控制棒跟燃料束間的微小縫隙當中。如果發生這樣的意外險情，控制棒便會無法插進，反應堆也會無法停機，切爾諾貝利的悲劇就有在台灣重演的可能。
台灣核能科技協進會董事長歐陽敏盛表示，相關情況需要擔心，但他認為無需過度緊張。他稱核電站有應對異物入侵的預案，反應堆也有濾網可協助發現異物，不過他也批評了施工承包商，強調應該改進施工流程。
台電新聞發言人林德福表示，已經要求承包商遞交相關報告，以避免類似事件再發生。

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