本世紀以來，俄羅斯也意圖重整海軍軍備，只不過困難太大了，本國造船工業狀態不佳，以至試圖從法國進口西北風級登陸艦，遇是西方對俄制裁，別說西北風級拿不到，歐洲突然不再賣給俄任何艦用發動機的結果就是，導致許多建造中的戰艦停工，這讓人們以為俄造船工業不行了！

　　如果仔細研究一下，其實俄造船工業水平並不低，特別是在軍用艦艇設計方面，保持很高的水平，艦艇設計等方面擁有自已獨待的風格，能力不容小看。如今只是供應體系出問題，造船工廠屬於一個綜合性的工業部門，需要大量的配套及相關企業，只要其中的一個環節出了問題，那就是影響就非常大，現在的困難只是暫時的，俄方也一直在重建自已的供應體系。    

　　如今俄方已開始從困境中走了出來，最近又開工建造了新的20386型護衛艦，又稱：“疾風”級，俄最新一代的護衛艦，該艦全長105米，寬13米，吃水7.95米，排水量約2200噸。理論由20385型發展而來，但是看過其模型，那麼你絕對不會認為它只是改進型，實際等於重整對艦體進行設計，加入了不少西方設計風格，採用全封閉式艦橋，一體式的上層建築物，明顯採取了隱身設計，以及多用途化和模塊化。

　　也許有人會說，該艦設計似乎與美國的涉海戰鬥艦有點類似，確實有點，不過兩者風格真不一樣，它繼續了俄式設計對火力的要求，2200噸的艦體上，竟然堆積了大量武裝為，艦橋前的1門A-190型100毫米炮，以及艦尾的2門A630型30毫米近防炮、以及艦首前面的2組8聯裝，計16個單元的“棱堡”通用垂直發射系統，主要用於發射防空導彈。在上層建築物內部，還隱藏了2部4聯裝“天王星”（SS-N-25）反艦導彈裝置。至於反潛魚雷發射管等也必不可少，至於電子設備則和20380系列沒有差別。

　　該艦最為特別的地方為它的後部設計，擁有一個非常寬大的直升機甲板，不過要注意其下方面的結構，那是一個多功能任務艙，可以充當直升機機庫，直升機通過升降機進出，也可以安放2艘小艇；也可以安裝4個集裝箱垂髮導彈模塊，最多16枚SS-N-19“花崗岩”反艦導彈。當然了，這裡也是正常的拖曳聲吶安裝的地方。

　　一直頭痛的動力問題在該級艦上有望得到解決，預定安裝GTE M90FR和10D49柴然混合動力，最高航速預計能夠達到35節。其中的GTE M90FR燃氣輪機，俄國產的燃氣輪機，目前它尚處於研發中，能否按時趕上該艦的建造進度不好說，好在中國的QC-280型燃氣輪機可以充當替補，畢竟兩者的技術都源於GT25000燃氣輪式，至於10D49柴油機也是俄自產的型號，如果不行，也可以使用中國造的同類型號。中國已開始進入俄艦用設備市場，已先後向俄方提供了多款艦用主機，俄多款艦艇恢復建造與此有關。

　　當然了，俄方更希望用自已的產品，只要無法按時交貨時，才能考慮中國產品，這與中國以前的態度一下，求人不如求已！中國具備了相當強的供應能力，如果俄方早一點跟中國合作，那麼停工待件這樣的事件也就不會發生。

　　20386型護衛艦的設計看似全新，其實許多東西基於20380型護衛艦的設計，改動雖大，但是本質上依然為修改，並沒有應用太多的全新技術，設備全為俄羅斯現有技術，甚這樣即可以保證技術上的先進，又避免了技術風險，也容易控製成本。

　　這樣的設計，其實在俄式裝備中，非常常見，經過對技術的深入理解，採用成熟的技術去實現高難度的任務，頗有點實用主義的色彩。該艦的設計可以拿來改造中國的054A護衛艦甚至是056A輕型護衛艦，採用模組化概念進行快速升級改造，技術都是現成的，無非就是設計理念的改進。