李光耀「駕崩」後的中國
2015-3-26  張炎夏
作者介紹：
張炎夏，是陳良宇當上海市市長時的顧問，此人頭腦清淅，靈活， 人面廣泛，政治
敏感性_。這篇對李光耀去世的評價文章， 道出了很多真相。文中透露了中共當局
目前的領導班子， 和胡溫體系的不同之處 ，非常貼切，我大力推薦，讀後不吃虧，
更不後悔！

其實，從鄧小平開始就讚賞李光耀。 向趙紫陽推薦土地財政的也是李光耀，向希拉
克、奧巴馬建議“ 平衡亞太”的還是李光耀。

李光耀終於“駕崩”了。說“駕崩”是因為他把新加坡的“王位” 傳給了自己的兒
子。 估計兒子死了還會像朝鮮的金家那樣把位子傳給孫子。 它們二國沒有本質區
別，都是獨裁國家， 很多方面他更勝金胖子一籌：公然用皮鞭教育子民。 很多人
覺得我的話太刻薄，其實我比李光耀差遠了，他敢說“ 中國不是一個皇帝而是一窩
皇帝”，我不敢。 李家的霸道也一點不亞於金三胖子家，一小孩只是將他“駕崩”
 的日子說早了2天， 就把人家送進大獄。

把他的死和中國聯繫上只是因為前幾天， 只要打開手機都是刷屏式的報道，有的是
黑色背景， 有的還加了黑框，《東方早報》更是用了8個版面深切哀悼……， 總之，
大有回到1976年毛老人家離開時的感覺。無比悲痛， 如同置身新加坡。問題是，
這樣一位只是曾經掌控過幾百萬人口的酋長， 我們很多地級市的人口都比他多，他
死他活又與我們有毛關係？ 值得我們這樣嘛。


有人說：新加坡能夠有今天全靠李光耀。問題是， 這是人家新加坡的事啊。如果明
天安倍也死了呢？ 安倍把上億人口而不是幾百萬人口的大國搞好了， 還有自己的
經濟學，能力不在李之下。 難道安倍死了我們的媒體也可以這樣？還有那個山本56，
 他死的時候日本也是全民哀悼，我們可以嗎？當然不可以！ 因為那是人家的英雄，
不是我們的英雄，甚至還是害我們的人。 李光耀就是這樣的人，是比安倍對我們更
壞的人，他戴着“華裔” 的面具， 騙過了胡主席和溫總里，他們都高度評價他，
他卻在背後譏諷他們是 “窩皇帝”。背地裡，他幹了很多安倍都不敢幹的坑害中國
的事。 安倍雖然在釣魚島上對抗我們， 但畢竟安倍之前的日本首相連釣魚島存在
爭議都不承認， 起碼安倍還書面承認存在爭議。


習大早就看清了李家父子的反華本質， 今天的很多做法都是針對新加坡的：批准上
海自貿區， 開挖克拉運河，開建巴中經濟走廊，建設緬甸輸油管道……。 最重要
地是，習李不像前任那樣對李家父子言聽計從， 不再抑制上海推天津。 現在的習
李，遍訪東盟，即使走到新加坡的家門口也不進。 不僅如此，昨天習大博螯講話前，
提議哀悼德國客機遇難者也不哀悼 李。講話中雖然提到李，也僅僅稱其為“精明的
政治家”， 甚至不單獨對李表示敬意只是對“ 包括李光耀在內的所有做過有益工
作的政治家”表示敬意。 這都不是偶然的。 說明今天的中央政府重新對新加坡進
行了定位。所以， 媒體如此拍李光耀的馬屁，是在與習李對着幹。

過去，胡和溫崇拜李光耀是受騙，因為他們沒明白李比安倍反華10 0倍的道理。日
本與我們沒有地緣對抗的理由，經濟上還依賴我們， 安倍僅僅只是美化侵略不肯謝
罪才得罪了我們，不僅談不上反華， 心裡還希望我們能寬容他們美化侵略的行為。
這種對抗僅僅停留在“ 認識”上，與李光耀在上海自貿區和深水港，在克拉運河，
 在巴中經濟走廊和瓜達爾港，在中緬輸油管道，在斯里蘭卡軍港， 在菲律賓越南
印度和南海等一系列問題上， 對我們的發展和安全造成了實質性的的傷害。

只是，李光耀比安倍聰明，嘴上一套實際另一套， 明明比安倍反華幾百倍卻把自己
打扮成中國的恩人。 而且新加坡反華是必然的，與日本不同， 它與我們的對抗是
地緣性的，戰略性的，無法調和的。 這種地緣性的對抗中國只與新加坡之間存在，
中日、中韓、中菲、 中越、中印之間都不存在。李光耀早就看明白了，習李也明白，
 胡溫沒明白。

這是因為，一方面，中國上海的發展將導致新加坡的經濟支柱（ 世界航運中心）坍
塌；另一方面，如果中國不開挖克拉運河。 上海不搞自由港， 中國將永遠因為新
加坡的馬六甲而在戰略上受制於美國。對於 李光耀而言，失去了馬六甲戰略航道，
不僅新加坡的經濟將破產， 美國也不需要新加坡了，新加坡的安全都無法保障了。
所以， 李是無法不反華的，也算是被迫反華。

所以，為了阻止上海取代新加坡成為新的世界航運中心、貿易中心、 金融中心、商
業中心， 李家父子幾十年來通過發表各種肉麻吹捧中國領導的講話討好高層， 獲
得在新加坡國土上開辦中國高官的“幹部學院”， 極大地影響了中國政府的許多重
要決策。 連我所在的民主黨派的組織部門的領導都被要求去新加坡培訓。 這些人
回來後個個都像打過雞血一樣認為中國不該民主而該學新加坡 搞獨裁。更可惡的是，
他忽悠一個13億人的中國搞什麼“ 高薪養廉”，復辟“科舉制度” 全民考官。有
點頭腦的人都能明白，為“高薪”千辛萬苦去“會考” 的人怎麼可能是為了“為人
民服務”？和13億人的中國相比， 新加坡就像一小企業，企業的老闆對那一二個高
管實行“高薪” 可以理解，而把這種手段用到幾千萬公務員身上， 那簡直是太荒
唐了！越來越多的老虎蒼蠅，源頭皆與這荒唐的“ 高薪養廉”有關。

也有人說，對李的去世感到悲痛是因為他是“華裔”。其實， 華裔不是華僑，他們
骨子裡都鄙視中國，否則無須改變國籍。 現在很多國人子女出國，父母都會告戒：
“遠離華裔”。 就是因為海外華裔尤其是那些成功的“精英”，根本不屑中國。
洛家輝、趙小蘭、李昌鈺，你若“夸”他是華人，他們會糾正你： 我是美國人。李
光耀更不例外。這些人特喜歡拿國人的吐痰， 扔雜物，穿馬路等不良習慣說事，以
表現他們高國人一等。 李的中文很好，他在美國說中文，為什麼？ 要提醒美國人
他身後有中國。可是，他來中國時卻從不說中文， 為什麼？因為他們從骨子裡看不
起我們。 他們是一群需要祖國幫助而不願意幫助祖國的人。

還有人說，悲痛是因為李是成功華裔。其實，華裔幾乎沒有不成功的 ，而且華裔在
各國的悲劇恰恰都與他們的成功有關， 因為太成功再加上自私，被當地人仇恨。李
就是典型， 當年依靠馬共上台，上台後即殺共產黨人。 更何況他的成功不是華裔
的成功而是“國家”的成功，奧巴馬死了， 肯尼亞一定不會傷心，就是這個道理。



大家都以為是李光耀把新加坡帶入繁榮。這也許有一定的道理， 但是新加坡的成功
並不是李家父子所說的“靠勤勞致富”， 完全是靠地理位置，靠一百多年前一位英
國人的“自由港”設計， 靠美國駐軍制約中國……。沒有這個前提， 有100個李光
耀也沒用。

新加坡地處馬六甲海峽， 是中日韓蒙和越老柬與歐洲非洲海運航線的必經之地。其
中， 中日又分別是世界的第二和第三大經濟體， 物流量巨大。雖然新加坡與印度
尼西亞共享馬六甲海峽， 但是深水航道在新加坡一側， 控制了新加坡就等於控制
了大半個世界的生命線。 僅僅中國，所需要的一半石油就要通過馬六甲海峽。2000年
我在 《國防戰略研究所》任研究員，當時發現，大陸若武力收復台灣， 最大的威
脅不是美國參戰，而是美國與新加坡聯手封鎖馬六甲海峽。 因為我們的石油戰略儲
備只有7天（現在也只有9天）， 一半以上的石油來自中東和非洲，完全依賴馬六甲
航道。 新加坡是美國的軍事同盟 國，美國在海外的最大的海空基地就在新加坡。
 美國連日本和韓國都不捨得部署的F35戰機和瀕海戰艦一早就部署 在新加坡。 新
加坡樟宜機場的一半是美國空軍基地， 新加坡所有的港口都有美軍專署碼頭。這其
實都是為了對付中國的。 如果台海有戰事， 美國根本不用參戰，讓新加坡出面，
不讓我們的油輪通過就夠了。 主航道在新加坡一側，新加坡有權拒絕我們的油輪通
過， 又有美國撐腰，我們是沒有辦法的。 這種事新加坡也不是沒有做過的。2003年
非典爆發， 在我們最困難的時候，新加坡振臂一揮， 號召各國斷絕與中國的聯繫，
 還專門召集東盟特別會議研究如何拒絕我們。當時，令60% 是外向型經濟的中國幾
乎陷入走投無路的境地。


新加坡不僅是美國的軍事同盟，還是政治同盟。 李光耀在他的回憶錄中就公開說，
 他此生的最大成就就是沒有讓共產主義在新加坡當權。他還挖苦說， 否則新加坡
就會和朝鮮一樣窮。 他也是從骨子不屑中國才說得出“中國不是一個皇帝而是一窩
皇帝”   這麼刻薄的話。


直到今天，新加坡還在給“法L功”提供活動基地，凡是去新加坡旅 游的中國旅行
團，導遊都會增加行程：帶你去吃“ 新加坡最好吃的私人冰激凌”。 其實那裡只
有一個拿着木頭箱子賣冰棍的老頭， 旁邊都是“輪子功”的宣傳圖片。我問導遊：
這是什麼意思？  導遊說這是旅遊局的規定。這真是太陰險了， 不就是惟恐中國不
亂嘛。 因為新加坡自己是禁止這個功向新加坡國民傳教的。所以，這個“ 功”對
李光耀是又愛又恨。 愛的是李家父子允許他們把新加坡作為向中國滲透的基地，
恨的是不讓他們在新加坡發展。這是我厭惡李家父子的原因之一。 中國有句老話，
叫“己所不欲勿施於人”， 你自己知道是不好的東西，為什麼要推銷給中國人？
不止如此，新加坡嚴厲禁賭， 卻專為中國人開設世界最大規模的賭場限制新加坡人
進入； 新加坡自己是世界第二大煉油國， 卻忽悠雲南老百姓PX項目會毒死人； 明
明知道PX工廠對空氣有污染， 卻把煉油廠開在離新加坡遠離印度尼西亞近的島嶼上，
 讓常年的東風把污染刮向西邊的印度尼西亞。 這樣的人怎麼可能會幫助中國？  
所以，新加坡在中國的那些投資，幾乎一半是嚴重污染企業。 不要說中國發展強大
了，就是上海發展了， 李光耀也挽救不了新加坡的沒落。所以，李家父子這20年一
直在想 方設法阻止上海發展成為世界物流中心。

眾所周知，物流中心必然是資金流的中心，資金流的中心必然是金融 中心，商業中
心，服務業中心，繁榮中心……。 既然那麼多的貨物要經過新加坡，它又是天然深
水港，自由港， 自然就成為世界最大的航運中轉港。這是因為大船的運費低， 小
船的運費高。但是大船的缺點是船上貨物目的地往往不單一， 需要在抵達目的地之
前分船轉運。 新加坡距離中日韓和越老柬的距離相差不多， 既是自由港又是深水
港，最適合成為轉運港。

而當你成為轉運中心以後，你就必然是資金流的中心。每年， 僅僅歐洲非洲與中日
韓和越老柬之間的集裝箱就要通過新加坡轉運幾 千萬標箱。這些集裝箱後面所對應
的資金流超過萬萬億！ 而為了處理本國的貨物， 世界各國有點影響的銀行都在新
加坡設立了分行。所以， 僅僅這些外資銀行的本地雇員就超過10萬， 再加上港口
物流和大宗貨物賣場（世界最大的石油、礦石、 期貨交割中心都在新加坡）產生的
白領工作崗位， 一個人口才400多萬的小城市，想不富裕都難。 所以新加坡不是因
為勤勞才富裕的，如果失去世界航運中心的地位， 再有一萬個李光耀都沒用。

上世紀90年代，情況真的發生了變化。 上海發現自己的地理優勢超過新加坡， 因
為大船在上海轉運日韓的貨物可以走更遠的距離，運費會更低。 而且上海不像新加
坡，99%的貨物都是轉運貨物。大船來上海， 起碼有一半可以直接卸在上海無需再
轉運出去（ 上海自己每年就需要上千萬標箱的貨物）。 新加坡更無法比擬上海的
是， 上海有一條長江直通西部；有一條運河直通北方；鐵路四通八達， 公路密密
麻麻。上海欠缺的僅僅是沒有深水港和自貿區的政策。 事實上，如果上海成為世界
航運中心。 新加坡怎麼也成不了世界物流中心。所以， 幾十年來李家父子整天想
着就是怎麼坑害中國坑害上海， 怎麼不讓上海成為物流中心。

前面的非典只是一例。上世紀90年代， 為了打破石油必須繞道新加坡導致受治於美
國的被動局面， 中國尋求從俄羅斯進口石油並努力與俄方合建俄羅斯遠東地區的輸
油 管，從俄羅斯進口石油。 日本去干擾，要求鋪向日本。新加坡則賣力的配合，
 李光耀甚至公開寫書“告戒”俄羅斯：遠東原來是中國的， 你與中國人合作是引
狼入室。

由於新疆的石油枯竭，大量煉油設備閒置，每年， 鄰近新疆的中東石油卻要繞道上
萬公里經過上海才能到新疆。 於是中國希望與巴基斯坦合作，在瓜達爾建港， 然
後鋪設瓜達爾到新疆喀什的鐵路。這樣， 中東石油一出霍爾木滋海峽就能從瓜達爾
港通過鐵路繞過新加坡直接 運到新疆的喀什。這能夠節約80%以上的路程。 更重要
地是可以不經過印度洋和馬六甲，擺脫美國和印度的威脅。 結果誰都沒想到的是，
中國把瓜達爾港建成後， 新加坡竟然用高出中國標價10倍的天價獲得了瓜達爾港的
40年經 營權。導致“巴中經濟走廊”（瓜達爾港到喀什的鐵路） 不得不停建。因
為新加坡控制了港口等於美國控制了港口，再建“ 巴中經濟走廊”  就失去了意義。
對新加坡而言，巴中經濟走廊是對馬六甲航道的分流 ，直接威脅新加坡的繁榮。所
以， 新加坡中標後一直閒置了8年不開發。直到中緬石油管道開通， 繼續阻繞“巴
中經濟走廊”已經失去意義， 李家父子才交出該港的經營權。現在中國接手，卻已
經整整晚了 8年！

中國在緬甸建輸油管道的原因與瓜達爾港一樣， 新加坡也是利用東盟的特殊地位百
般阻饒， 最後竟然煽動緬甸少數民族甚至昂山素季， 反對這個對雙方都有重大意
義的項目。他們遊行，甚至武力破壞， 美國則利用其控制的緬甸“撣邦”鬧事，都
是為了破壞此項目。 可以說，雲南的PX項目的老百姓鬧事，背後也有新加坡的影子。
 因為雲南P X項目的油就是來自中緬輸油管線。新加坡就像柴靜那樣誤導村民P X如
何有害，其實世界第二大煉油廠就在新加坡， 因為新加坡是世界的原油的中轉地之
一。

上世紀末，上海為了自身的發展，提出建設深水港、自貿區、 開挖克拉運河的請求。
 在江和習及後來被抓的那位上海市委書記共同努力下， 習作為浙江書記， 親自批
准將浙江的的二個島嶼劃給上海建設深水港。 這下捅到李家父子的痛處。因為這些
計劃如果實現， 就不再會有船去新加坡中轉，將是新加坡的滅頂之災。所以， 李
家父子把上海視為眼中釘肉中刺，千方百計破壞上海的發展， 挑撥上海和中央的關
系。從此，社會上開始大量出現關於江的“ 坊間傳聞”，把上海和全國對立起來。
然後，就有了社保案， 再然後，陳書記被抓 ，上海深水港的國家項目被取消， 天
津卻得到國家4千億建了一個根本無法與新加坡相提並論的小港。 這些都與新加坡
利用培訓的中國高官影響國務院的決策有關。 溫首相為什麼會做出了不支持上海深
水港而全力建設自己家鄉天津的 深水港的決定，還借着拉動經濟之名撥款 4千億給
自己家鄉？ 這與新加坡免費替天津做港口和自貿區規劃有很大關係。 這可不是小
錢，新加坡為什麼要花這個錢？效果非常明顯，很快， 國務院強令上海將洋山港的
管理權交還浙江。 因為港的地理位置在浙江境內，這樣上海就難以自主發展洋山港。
 問題是天津港沒有長江輻射到西部，沒有運河通向南方， 去日韓要繞道， 進出貨
最多的海更是不可能繞遠上千公里從天津中轉。於是， 巨資建成的天津港根本不影
響新加坡，令新加坡非常得意。

可是新加坡得意早了點，上海不要中央撥款，自己花錢建，而且20 07年初步建好了
洋山深水港， 2012年的港口吞吐量就達到3千萬標箱， 超過新加坡躍居世界第一大
港。只是，美中不足的是中轉港 的局面沒有形成， 因為缺少自由港的政策配套就
成不了國際貨物中轉港。 又是受新加坡的影響，國務院就是遲遲不批上海的自貿區
申請。 直到溫下台，李上任不到一周就宣布建立上海自貿區，而且是作為1 8屆3中
全會決議的內容之一。給新加坡以致命一擊。說明， 新的黨中央已經認清了新加坡
強烈反華的本質。

如果上海有了深水港有了自貿區僅僅是分流了新加坡的部分中轉業務 ，那麼去年兩
會閉幕那天宣布的中國將投資開挖克拉運河的消息， 才是真正令新加坡心驚肉跳的
決定。因為， 位於泰國南部狹長地帶的克拉地區，分割了印度洋和太平洋， 使得
中日韓和越老柬與歐洲非洲的海運不得不繞道馬六甲， 受到新加坡和美國的控制。
可是，挖一條運河打通克拉地區， 將使中日韓和越老柬與歐洲非洲的海運不再需要
繞道馬六甲， 美國在新加坡的軍事基地也將失去作用， 新加坡對美國也將失去作
用。最重要地是，當沒有船再經過新加坡， 新加坡就不再會是世界航運中心，也就
不再會是金融中心、 商業中心、生活中心……。可惜， 中國剛剛與泰國的英拉達
成開挖運河和建設高鐵的意向， 美國就和新加坡聯手做掉了英拉。

所以，李家父子心中的頭號敵人只有中國，只有上海。 為了打擊中國打擊上海，他
什麼卑鄙的手段都使用過了。 有人認為李是華裔， 其實李一上台就在華裔為主的
國家裡限制中文文化， 強行關閉新加坡唯一的華文學校《南洋大學》推行所謂的英
語文化； 綜上所述，李家父子要坑害中國是出於自己的利益考慮， 從他們的角度
看與中國的關係是你死我活，這個可以理解。可是， 從中國的角度 卻不是，中國
是泱泱大國，不會與一小國你死我活，不理就是了。 但是我們萬不可把狼請回家還
奉成導師，把蛇供成仙……。

坦率地說，只有坷拉運河通航，上海自貿區建成，巴中經濟走廊通車 ，新加坡失去
了卡住中國咽喉的戰略地位， 中新兩國的關係才能正常發展。那時的新加坡將對美
國失去意義， 美國就會立即給這個專制和獨裁的國家以顏色， 它的鄰居世界最大
的二個伊斯蘭國家印尼和馬來西亞就會虎視眈眈… …，到那時，除了中國，還有誰
能保護它？

人死了就死了，本不必多理會。 若不是中國媒體在那裡刷屏式的誤導百姓， 把他
吹捧成是中國改革設計師的導師，中國的恩人，我又何必 羅嗦這些？揭露新加坡反
華的必然性，不要再做傻事，自做多情， 把人家的國父當成自己的爹就好了。