新發現的具備空中加油能力的轟-6K攜帶新型導彈的圖片

　　近日，據網絡信息顯示解放軍空軍具備空中加油能力的轟-6K改進型首飛成功，時間在2016年12月底。從示意圖可以看出，該戰機機頭有較長的受油管，應具備伸縮能力。而最受矚目就是機腹下掛載的超巨大導彈，有消息推測很可能是空射反航母彈道導彈，但進一步的解析都有待於實體照片出現。轟-6K是轟-6家族的最新最先進型號，於2011年入役，該機最大幅度的提升來自動力系統，2台D-30KP2渦輪風扇發動機在推力提升30%的同時油耗下降25%，由此帶來的航程提升達2000多公里。該機主要武器是機翼下6枚可攜帶核彈頭的KD-20（長劍-20）對陸攻擊巡航導彈，其最大射程2200公里。據悉，轟-6K戰機最大航程可達8000公里，作戰半徑可達3500公里，如果結合KD-20對陸攻擊巡航導彈，可達到覆蓋美軍駐關島基地的能力，因此正在成為中國的倚天長劍。

轟-6K可使用機載巡航導彈打擊敵方戰略目標

　　大家都知道，轟-6K戰機是中國近年來發展的新型戰略戰術轟炸機，也承擔着中國戰略打擊的重任，是中國戰略空軍在轟-20隱身戰略轟炸機服役前的過渡機型。這型戰機因為改進了機頭設計，裝備了中國最新的航電系統，又換裝了自俄羅斯進口的新型D-30KP2渦輪風扇發動機等，而成為一款准戰略轟炸機，也使中國成為世界上第三個擁有戰略轟炸機的國家。因為其在中國空軍的新使命重大而光榮，所以在近年來的中國空軍出島鏈演習中，轟-6K戰機頻頻露面且時常飛出島鏈1000餘公里，所以漸漸成為明星戰機而為大家所熟知。據外媒分析，在兩次空中加油的情況下，該型轟炸機可以掛載12噸彈藥，包括鷹擊-12和長劍-20導彈，憑藉其3500公里的作戰半徑，能夠深入太平洋，捕獵美國艦船，甚至飛進美國駐關島轟炸機的火力覆蓋範圍內執行打擊任務。

　　不過，轟-6K戰機僅僅能打擊美軍關島基地，似乎還不能滿足中國戰略空軍的要求，因為美國針對中國的戰略部署中在中國周邊還有不少重要戰略目標，比如澳大利亞北部的的達爾文和廷德爾基地，印度洋的迪戈加西亞空軍基地和算是美國本土的阿拉斯加的阿留申群島等，這些基地對中國的威脅十分巨大。那麼，以現有的轟-6K戰機的作戰半徑而言，似乎根本夠不着這些基地，很有些望洋興嘆的成分。為此，必須為該戰機加裝空中受油系統，以便大幅延伸其航程，使其具備雖然不能攻擊美國本土，但可打擊那些封鎖中國的島鏈和基地群。而這次具備空中加油能力的轟-6K改進型的首飛成功，則說明中國空軍對此的努力取得了成效，毫無疑問，新型具備空中加油能力的轟-6K戰機的加盟，將讓中國空軍的遠程轟炸能力獲得巨大提升。

轟油-6空中加油機同時為兩架殲-10實施加油作業

　　其實，為轟-6K戰機加裝空中受油系統，對於當下已掌握空中軟管加油和硬管加油技術的中國空軍來說，並非難事。中國空軍最早掌握且使用最成熟的轟油-6空中加油機，可為殲-8和殲-10戰機提供空中加油，這是中國自行開發的技術；而引進不久的伊爾-78空中加油機可為蘇-27/殲-11、蘇-30系列戰機實施空中加油，雖然數量不多，但是這項加油技術的引進讓中國空軍的主力戰機獲得了戰力倍增器。從模擬圖片上來看，這次新型具備空中加油能力的轟-6K戰機也是要接受軟管加油，因為轟炸機飛行速度較慢，因此預料技術難度不大。但中國目前正在加緊試驗硬管加油技術，雖然還沒有實際裝機應用，不過在技術上已不是難點，就在等待着運-20的量產能力一旦有富餘，就會改進出運油-20，這應該是毫無懸念的。

有了空中加油能力後轟-6K將會更多的巡行在遠洋大海上

　　如今，新型具備空中加油能力的轟-6K戰機的誕生，可以看出中國空軍的發展目標和新的作戰方向。在今後具體的運用上，可以使用轟油-6伴隨轟-6K戰機作戰的模式，進行編隊集體出動，不但可以更好的隱藏作戰目的，還有利於兩種同型戰機之間的加油作業。一般而言，一架轟油-6一個航次可以為一架轟-6K戰機實施空中加油一次，加油量為20噸上下（也可分為出發前加油和歸來時迎接加油，但都必須在第一島鏈內以確保安全），可以使轟-6K戰機延長航程4000公里，這樣就能使該戰機的打擊範圍擴大到5000公里左右，再加上機載長劍-20導彈的射程，就能攻擊上述美軍的基地，甚至也有攻擊夏威夷的可能。當然，通過示意圖來看，也許新型具備空中加油能力的轟-6K戰機將攜帶新型反艦導彈，主要用來進行遠洋大海上的反航母獵殺作戰，從而讓美軍航母即使不在中國東風-21D和東風-26反艦彈道導彈的打擊範圍內，也沒有安全可言。從這個意義上來說，新型具備空中加油能力的轟-6K戰機的誕生，將使中國空軍的反介入作戰能力獲得更大範圍的延伸，這是一個不小的喜訊。