圖註：726型氣墊登陸艇
2017年2月初，美國著名防務網站海軍聚焦（navyrecognition）聚焦中國海軍726A型新型氣墊登陸艇，並對其研發、改進和服役情況進行了一番猜測、分析和展望。本文對其報道內容進行一番編譯和梳理，使讀者對於這款中國最新銳的氣墊登陸艇有所了解。
在726型基礎上改進而來
本世紀初，為了提高人民海軍的遠程兩棲登陸和戰術/戰略投送能力，我國開始設計、製造國產071型大型兩棲船塢登陸艦，並自主研發專門用於由海向陸轉運坦克裝甲車輛等重型裝備的氣墊登陸艇，與之配套，這就是726型氣墊登陸艇。與烏克蘭“野牛”級氣墊登陸艇相比，它個頭小得多，為150噸級，最大載重能力超過50多噸，相當於美制LCAC登陸艇。它採用全升氣墊艇技術，具備跨越地形及人工障礙的能力，可以把96式主戰坦克、裝甲車等重型武器迅速送上灘頭，能提高我國海軍的兩棲攻擊能力。雖然個頭較小，但與“野牛”相比，726型登陸艇可以容納進兩棲船塢登陸艦，1艘071型艦最多可攜帶4艘，而“野牛”則尺寸過大，無法由任何現役兩棲艦運載，這削弱了其航渡過程中的戰場生存能力。
然而726型氣墊登陸艇面臨一個技術難題，其驅動裝置所採用的小型燃氣輪機，當時沒有可用的國產型號，為此專門進口了烏克蘭曙光機械聯合體的UGT6000燃氣輪機，每艘艇安裝2台該型發動機。但在使用中，UGT6000燃氣輪機暴露出兩大缺點，一是發動機工作時產生強烈低頻振動，二是噪聲水平高，這就造成其工作環境十分惡劣。據外媒報道，726型氣墊登陸艇因此停產，首批僅建造四艘。
圖註：726型氣墊登陸艇3332號
換上“中國心”
726型氣墊登陸艇是071型兩棲船塢登陸艦能否實現設計功能的重要子系統，為了解決它的“心臟病”難題，中航工業集團在FWS-10“太行”軍用渦扇發動機的基礎上，研發出QC-70國產小型燃氣輪機。與烏克蘭UGT6000燃氣輪機相比，QC-70雖在最大功率參數上略低，但發動機自重輕得多（從3噸減輕為2.3噸），功重比顯著提高，同時徹底根除了低頻振動和高噪聲兩大頑疾，徹底根治了“心臟病”。
換發後的新改進型號被稱作726A型，據外媒猜測，目前已有的4艘726型氣墊登陸艇均已返廠，在原建造單位換發升級為726A型。而由於原型艇在多年使用過程中暴露出的其它問題也已被一一解決，因此726A型氣墊登陸艇有望實現穩定連續的批量生產，將來陸續裝備其它幾艘071型登陸艦，終結目前“有艦無艇”的歷史，使得人民海軍真正具備快速重型裝備兩棲登陸作戰能力。
圖註：烏克蘭UGT6000型小型燃氣輪機
值得一提的是，在726A型登陸艇的改進過程中，中航工業集團深度參與設計、製造，還發揮了其它重要作用，推進涵道螺旋槳的涵道整流罩，便是由中航工業成飛設計製造的。
結語
目前人民海軍已擁有4艘071型兩棲船塢登陸艦，這意味着目前亟需製造12艘新型726A型登陸艇，才能實現“齊裝滿編”，而為了進一步提升兩棲登陸和戰略投送能力，不遠的將來人民海軍還將製造更多的大型兩棲船塢登陸艦甚至是大型兩棲攻擊艦，由此可見，已經技術成熟的726A型氣墊登陸艇未來很有可能還要大規模建造，並在未來兩棲作戰中“大顯身手”。（作者署名：浩漢防務）
