二戰日本“帝國”海軍航母“加賀”號在中途島海戰中被擊沉，時隔75年後，又一艘同名戰艦服役了

　　加賀號服役儀式

　　3月22日，日本“出雲”號直升機航母的姊妹艦“加賀”號於當天正式加入日本海上自衛隊，將配屬於位於廣島縣吳基地的第四護衛隊群。接替原本在此服役的“伊勢”號直升機航母，而“伊勢”號將轉入位於佐世保的第二護衛隊群接替即將退役的白根級直升機驅逐艦“鞍馬”號。至此，日本海上自衛隊四個護衛隊群將全部裝備大型直通甲板直升機航母，而原來老舊又奇葩的直升機驅逐艦將徹底退役。

　　出雲號上停放五架直升機

　　雖然日本人仍然將直通甲板的“日向”級和“出雲”級直升機航母稱之為“直升機驅逐艦”，但是，稍有點軍事常識的人都可以看出這就是一艘不折不扣的輕型“航母”，其直通甲板上擁有5個直升機起飛點，可同時起降5架直升機，而甲板下的機庫可最多搭載14架直升機。加賀號將主要搭載反潛直升機進一步加強海上自衛隊的航空反潛能力以應對不斷加強的所謂“中國水下艦隊的威脅”。日本媒體更是以“中國，這就是日本的實力”這樣的赤裸標題將“加賀”號的作戰目標直指中國。

　　加賀號下水儀式

　　提到日本海上自衛隊的直升機航母，總會有媒體炒作所謂日本直升機航母經過改裝以後，通過加裝滑躍式甲板就能起降F35B戰機，成為真正的輕型航母。然而，且不說通過臨時加裝滑躍甲板，起降F35B戰鬥機在戰時能形成多大戰鬥力，就是目前，日本自衛隊也沒有引進F35B的計劃，空中自衛隊購入的都是不具備垂直起降能力的空軍型F35A。

　　英國最新伊麗莎白女王號航母採用滑躍起飛方式起降F35B戰機

　　軍隊要擁有戰鬥力必須靠一定時間的，遵循條例大綱的科學訓練才能逐步形成。雖然，“加賀”號這樣的直升機航母在理論上是完全可以通過改裝擁有起降短距起飛/垂直降落戰鬥機的能力，但是要快速形成戰鬥力是不太現實的。

　　西太平洋上的中國海軍遼寧艦航母編隊

　　而且，就算日本海自未來通過改裝“出雲”“加賀”，引進F35B，並形成了戰鬥力，但是到那時，與中國海軍已經服役的遼寧艦航母以及將來即將裝備的001A，002型大中型航母相比，日本輕型“航母”的戰鬥力就簡直不值一提了。

　　出雲級尾部沒有塢艙

　　日本海上自衛隊的EH-101/AW-101直升機

　　由於“加賀”號定位為反潛直升機航母，並沒有設置塢艙室，並不能搭載平底登陸艇，氣墊登陸艇等兩棲運載工具，其兩棲戰能力也比較有限。主要通過搭載的CH-53，EH-101運輸直升機執行垂直登陸行動，或者通過舷側車輛跳板執行“港口到港口”的車輛運輸任務，“加賀”號的車齡甲板可搭載50輛3.5噸卡車。

　　中國展出的出口型兩棲攻擊艦模型

　　對於像“加賀”號這樣的直通甲板大型直升機航母或者兩棲攻擊艦也是中國海軍目前水面艦艇裝備列表中所空缺的，不過傳聞已久的075型直通甲板兩棲攻擊艦似乎即將接近開工，由於定位不同，075型更傾向於兩棲作戰艦艇而不是“加賀”號那樣的反潛直升機航母。075將同時擁有機庫和塢艙，功能上更接近法國的西北風級兩棲攻擊艦。在未來的島嶼爭端作戰中，兩棲攻擊艦將是遂行超地平線垂直登陸的利器。

　　二戰舊日本海軍加賀號航母

　　日本是二戰戰敗國，其軍國主義歷史臭名昭著，而舊日本海軍擁有經次於美國的航母艦隊，日本海上自衛隊近年來服役的一批新艦艇命名不斷沿用軍國主義時期一些主力艦的名稱，其企圖復活軍國主義的野心昭然若揭，作為島國的日本，海軍又是其執行軍國主義政策的主要工具，日本海上自衛隊的一舉一動不得不值得我們警惕。就像外交部新聞發言人華春瑩在23日在例行記者會上表示的，“‘加賀’號曾在二戰期間被美軍擊沉，日方應該汲取歷史教訓。“我們希望‘加賀’號的重現不是日本軍國主義企圖死灰復燃的開始。”