据中国商飞官方消息，国内63名院士和专家组成的评审委员会近日一致同意通过了国产大型客机C919的首飞技术评审，建议在完成电磁兼容、滑行等试验验证后，即可提请首飞放飞评审。
这标志着，中国第一架国产大飞机向着首飞的目标又迈出了坚实的一步！
不过，C919下线已经足有一年半时间，首飞却一再推迟。最新消息是首架C919原型机的构型已经确定，将在4月份首飞。
为什么首飞这么难？
据最新了解，中国商飞在地面静态测试中发现，可以进一步减轻飞机的重量，因为机翼过于坚固。这一改进措施将在后面4架原型机上实现。
这一消息乍一看似乎不太合理，机翼坚固难道不好吗？其实对于客机来说，在满足飞行安全前提下，适当降低机体强度可以减轻机体重量，提高燃油经济性。
国产支线客机ARJ21当年在测试中就发生过结构强度不足而断裂、静力试验失败的事情，C919可能在强度方面有些过了，适当修正是很必要的。
C919首飞虽然一再推迟，但要知道，大型客机的科技含量极高，绝非简单组装机就行，尤其这是我国历史性的一步，只要能做好，时间上是可以宽容的。
据专家分析，与波音737和空客A320相比，C919的技术更加先进，采用四面式风挡就是国际领先的设计，气动阻力小，强度要求高，制造工艺复杂，成本不菲。
