英國《每日郵報》網站3月28日發表

題為《“魔毯”軟件幫助戰鬥機飛行員在任何情況下都能準確降落在軍艦上》的報道稱，美國海軍展示一種使戰鬥機能夠安全在甲板上降落的全新系統。

海軍艦載機群中的“超級大黃蜂”F/A-18E/F艦載戰鬥機和EA-18G“咆哮者”艦載電子戰飛機飛行員正在測試這個名為“魔毯”的軟件。

它實際上扮演着電子副駕駛員的角色，對一些高難度降落任務起到輔助作用，負責判斷在移動船隻上降落時的動力加減和角度調整等。飛行員只控制飛行路徑。

“魔毯”系統已經經歷了數年的研發。測試過該系統的飛行員稱，它使着艦變得簡單多了。

扎克·哈欽斯中尉對《海軍航空新聞》月刊說：“這是我飛過的最順利的夜飛。”他所在的第8艦載飛行聯隊第87攻擊戰鬥機中隊最近在“喬治·華盛頓”號航母上測試了這項技術。

“魔毯”於2015年4月首次進行了海上測試。

那次展示非常成功，海軍高層指示海軍航空系統司令部在2019年前提供該系統。

美國最新防務網站說：“‘魔毯’不是取代真人飛行員的——它是在幫助他們。”該網站曾在模擬器中測試過該系統。

用描述天鵝的話語來描述該系統很合適。天鵝浮在水面時顯得順暢而優雅，但在水面下它們的腳蹼在瘋狂地划水。

對“魔毯”來說，計算機在做划水的工作，不斷進行微小的調整——比人類更快和更精確，讓飛機保持在飛行員所期望的路徑上。

2016年3月，研發人員在地面實驗室中測試了升級後的飛行控制軟件和平視顯示器，為4月的飛行測試做準備，隨後從5月至6月進行了岸基飛行測試，6月在“喬治·華盛頓”號航母上測試了用於機群的正式版本軟件，整個進度大大提前。

到2019年，海軍艦載機群中的“超級大黃蜂”艦載戰鬥機中隊和EA-18G“咆哮者”艦載電子戰飛機中隊將具備完整的能力。

戰術飛機計劃執行辦公室F/A-18和EA-18G項目經理戴維·金德利上校說，飛行員在接近航母時關注三件事：看飛機是否對準目標——飛機攔阻裝置的4根攔阻索中的第三根；攻角，以確保飛機後部的制動鈎抓住一根攔阻索；飛行速度。

即使飛行員完美地開始接近航母，為保持進場路徑而進行的每個小調整都需要在其他領域進行反調整——在最後18秒要進行數十項微小的修正。