很多人都納悶,美國作為全球頭號軍事強國,國內竟然連一條高鐵都沒有,縱使第一條加州高鐵項目落實已開工,據說修完也得用十幾年。那麼,美國是沒能力修建高鐵嗎?要知道,高鐵對於遠程陸軍投送能力能夠起到短時間、快速、大批量軍隊的轉移。
首先我們來看下美國的地圖,在軍事壓力上,美國和中俄最大的區別就是本土幾乎不面對任何軍事威脅,當然和俄羅斯隔海相望的阿拉斯加是個個例。無論是北部的加拿大還是南部的墨西哥、古巴都不可能對美國本土造成軍事壓力。所以,美國在軍事上講,不需要大規模陸軍長久屯兵邊境線。
其次,從交通上講,因為美國本土高速路免費,油價低,加上出行習慣,很多人更多的選擇私家車出行,對高鐵的剛性需求很低。上圖是前些年反應各國大城市出行方式圖,可見美國除了東岸的波士頓、華盛頓和紐約等大城市外,大部分城市都是選擇私家車出行為主。
實際上從美國主要城市分布圖看,從經濟、人口上講,美國的高鐵應該修在東北部更加合適。當然,這和加利福尼亞是美國最有錢、面積最大、人口最多的州不無關係。
此外,在兵力投送上,美國更加依仗的是大型運輸機。運輸機的優勢在於可以超遠程投送,載員量也不低。因為美國是全球化軍事部署,所以運輸機遠比高鐵靠譜。其次,在坦克裝甲車這種重武器上高鐵目前也沒有運輸的案例,高鐵更多體現在運輸輕裝步兵上。
在地理上來講,美國不像中國這樣,因為從古至今有黃河和長江甚至京杭運河,已經形成了人口的線狀分布,這樣有利於高鐵的建設,尤其是東部經濟帶,從北京到上海形成了線狀結構。而美國因為土地廣袤,平原居多,各州又都是四四方方的,本身地理特點獨立性超過連接性,所以高鐵不適合美國也不適合美軍。