中電14所：055型驅逐艦的艦載綜合射頻系統開始試驗

　　據中國電科集團報道，五一前夕，中國電科十四所的胡明春所長率隊到綜合射頻系統及其他重點產品試驗現場進行了視察和走訪，王建明副所長等領導陪同。胡所長表示，綜合射頻系統的研製成功將進一步夯實我國海上預警、作戰的核心能力，意義重大，是名副其實的海上“大國重器”。

　　原701所（水面艦艇總體設計所）的055型驅逐艦桅杆模型，具有典型的一體化桅杆特徵

　　在武漢的綜合射頻項目聯試現場，各參研單位、部門人員討論的熱火朝天，氛圍熱烈。該系統代表着我國乃至世界艦載雷達電子裝備最高水平，肩負着提升我國海洋國防核心能力的重要使命。胡明春所長對各位科技工作者的努力表示感謝，他說：“目前系統交付已經進入最後聯試衝刺階段，這個系統的研製成功將進一步夯實我國海上預警、作戰的核心能力，意義重大！希望我們一起努力，確保順利交付，共同打造海上大國重器！”

　　在艦載綜合射頻系統技術出現之前，傳統的海軍艦船採用大量獨立的射頻傳感器及電子對抗設備，並將其分布在整個艦船的前後桅杆， 雷達、電子戰及通信系統分別完成各自的功能，這些設備的信息融合度不高，且部分裝備重量重、體積大、雷達反射截面積寬，甚至存在嚴重的電磁兼容性問題，不能很好的適應未來戰爭發展的要求。

　美國海軍30年來主要水面作戰艦艇上天線數目變化趨勢，在數量和功率上都大為增加

　　綜合射頻系統則是用幾個分布式多功能孔徑取代目前平台上為數眾多的天線孔徑，採用模塊化開放式可重構的射頻傳感器系統體系架構，並結合功能控制與資源管理調度算法軟件編程，同時實現雷達、電子戰與通信、導航、識別等多種射頻功能，完成資源共享。通俗的講，就是一體化共用天線。

　　某新型艦載綜合射頻系統架構示意圖

　　055型驅逐艦項目論證之初，設計者們就意識到了：艦上的雷達、通信、電子干擾等各種設備都自帶天線，導致艦上天線林立，不但不美觀，也給電磁兼容設計帶來很多的問題。要解決這一問題，就需要採用天線集成化設計，將天線進行充分的融合。因此，人民海軍在055型驅逐艦立項時，就已經編制了《艦載綜合射頻系統統一設計要求》和《通用綜合信息處理規範》。

　　瞄準雷達對抗一體化目標，將艦上主戰電子裝備通過嵌入式開放體系形成一個多傳感器有機融合的整體，開創了艦上電子裝備由獨立作戰到成體系作戰的先河，是055型驅逐艦的一大標誌

　　055型驅逐艦一體化桅杆和通用集成天線的研製成功使得艦面較之以往的凌亂狀態有了很大的改觀：桅杆上配置了多種數據鏈系統如JIDS系統、綜合數據鏈系統和寬帶高速數據傳輸系統等等，能提供抗干擾、高速率、大容量、保密的數字、語音、數據通信和定位功能，而功能齊備的各類常規通信方式和衛星通信、水中通信系統使得該艦具備了強大的通信信息能力。

　　055型驅逐艦模型的一體化綜合桅杆。很多歐洲強國也在研究艦載綜合射頻系統，並裝備了不少“形似”的一體化桅杆，但它們或多或少的都在關鍵系統上有所欠缺，形似而神不似

　　055型驅逐艦的艦載綜合射頻系統，正是由中國電科集團14所開發的。該所擔負了一體化桅杆總體設計任務。這次該所公開報道艦載綜合射頻系統開展聯合試驗，標誌着該系統實質上已經完成研發工作，即將隨着055型驅逐艦進入人民海軍服役。除了055型驅逐艦，海軍的多個新機新艦項目也都規劃了使用綜合射頻系統，如某型在研的中型艦載直升機。

　　某型在研的中型直升機，坊間流傳代號“直20”，該機非常適合作為10噸級艦載多用途直升機。屆時，055上搭載的“直20”艦機聯動，將會極大地填補人民海軍的反潛短板

　　055型驅逐艦自身巨大的噸位和艦體為艦載綜合射頻系統提供了充裕的空間，近年來我國電子技術的迅猛發展更是為此提供了的堅實的技術基礎。惜阿利伯克，略輸雷達；英國45，全面落後；一代天驕朱姆沃爾特，只識對陸打炮彈。俱往矣，數寰宇第一等驅逐艦，還看055。

　我的055，當你出生的那一天，整個四大洋都在低語着你的名字；總有一天，你會加冕為王