航空工業上電所舉行升旗儀式。       鄒潔　攝

無人機地面站是無人機作戰體系的重要組成部分，在無人機體系作戰運用中起着至關重要的作用。近年來，航空工業上電所始終堅持“通用化”的技術發展方向，在無人機地面站領域精耕細作，極大地推動了國內無人機產業發展，為部隊作戰能力提升提供了強有力的技術支撐。為此，本報記者專程走進上電所，對該所總工程師、無人機通用地面站總設計師丁勇飛進行了專訪。

本報記者　梁曉英

《中國航空報》：眾所周知，航空工業上電所是以研發先進的機載航空電子系統見長，是基於什麼樣的戰略考慮，才促使上電所在無人機通用地面站領域精心布局、持續投入？目前又在該領域取得了哪些突出的業績？

丁勇飛：在上電所的發展史上，無線電通信導航曾是我們的傳統優勢產業，但後來由於產業發展方向的調整，這一專業在一段時間內發展相對緩慢。進入新世紀以來，國內無人機市場迎來了空前的發展機遇。面對當時強勁的市場需求，基於我們當時已有的技術儲備，上電所在2003年將無線電產業重新定位為戰略發展產業，並開啟了無人機測控數據鏈技術的研究。經過7年多的不懈努力，上電所在寬帶抗干擾通信、一站多機控制、地面站體系架構等領域的技術能力向前邁進了一大步，並終於在2010年實現了第一型無人機測控數據鏈的首飛。隨後相繼在國內多個無線電測控預研項目中完成試飛驗證，這也為上電所後續發展無人機通用地面站產業奠定了堅實的基礎。

“十二五”以來，在反覆思考無人機系統“機—站—鏈”三個環節，上電所的核心競爭力在哪裡的過程中，立足我所在顯示控制系統領域的技術優勢，逐漸形成將無人機控制站通用化、模塊化、組件化的想法，並把無人機指揮控制系統作為新的研究目標，結合國外無人機地面控制系統的發展趨勢，最終將發展目標聚焦到發展無人機通用地面站上，力圖通過“顛覆式創新，非對稱超越”實現彎道超車。2012年，我們研製的無人機通用地面站成功亮相珠海航展，讓用戶直接體驗到了通用化帶來的戰略變化和價值提升。基於前期的技術積累和產業拓展的努力，我所在無人機地面控制系統的研究能力得到了用戶的高度認可，近年來先後成為空軍無人機通用地面站、海軍無人機地面系統的技術總體單位，並發布了系列無人機通用化地面站設計標準和規範。產品成功應用於國內多型無人機，打破了傳統的“一站控一機”模式，實現“一站控多機”、“一站控多型”的目標，滿足了無人機間的“互聯、互通、互操作”的要求，在降低裝備成本的同時大幅提升了作戰效能。

《中國航空報》：您剛才提到無人機地面站的通用化是無人機產業發展的趨勢，那麼通用化之後對於未來無人機應用有何重大意義？落實無人機通用化地面站項目的研製任務，對上電所實現發展願景又有什麼樣的影響？

丁勇飛：未來戰爭是信息化、網絡化、體系化、智能化的陸、海、空、天、電五維一體的全方位、大縱深戰爭。在這個複雜的作戰體系中，無人機是十分重要的作戰平台，無人機本身的能力以及與其他作戰平台的協同能力將對作戰體系整體能力的提升產生重要影響。實現無人機地面站的通用化，首先是契合了作戰單元間“互聯、互通、互操作”的發展趨勢，能夠打破傳統無人機地面站“煙囪”式發展模式，使地面站具備“一站控多機”、“一站控多型”能力，滿足了減少操作員數量並降低維護成本的迫切需求；其次，隨着無人機通用化地面站技術研究的不斷深入，未來無人機的作戰應用模式將得到不斷升級，具備開放架構的指揮控制系統可以在地海空不同承載平台全域部署，將打破機站綁定的作戰模式，形成分布式控制處理能力，並成為各型無人機融入作戰體系的重要節點，在未來戰爭中發揮不可或缺的重要作用。

對於上電所而言，開展無人機通用地面站項目研製對於企業的影響是全方位的。首先體現在技術能力的提升上，無人機通用地面站項目是上電所迄今為止承擔的技術構型最為複雜的大型項目，將顯著提升上電所的複雜系統工程研發能力，並能培養出一大批覆雜系統工程人才，項目研製過程中積累的經驗將為後續承接其他大型複雜項目提供寶貴借鑑；其次體現在項目管理能力的提升上，通用地面站是上電所發展史上協作配套單位最多、管理幅度最大的研製項目，通過項目推進可以有效提升企業整合外部資源的能力，進而表現為供應鏈管理能力的升級；第三體現在企業軟實力提升上，隨着通用地面站的應用範圍不斷擴大，上電所的品牌效應在不斷增強，這也為進一步開拓其他軍品市場積累了口碑；第四體現在商業成功上，在傳統航電產品訂貨增長趨於平緩的當下，蓬勃發展的無人系統產業必將成為維繫企業持續健康發展的強勁經濟增長點；最後還體現在輻射效應上，軍民融合式發展是軍工行業的必然選擇，面對民用無人機藍海市場井噴式的增長態勢，推動軍用技術向民用領域轉化，產生的經濟效益和社會效益將十分可期。目前，上電所已將以無人機通用地面站為主體的通信導航戰略業務單元，與軍機航電、民機航電、民用系統裝備並列為四大產業方向，並將在後續發展中重點扶持。

《中國航空報》：既然無人機通用化地面站是上電所首次作為技術總體單位承擔的複雜大系統研發項目，那麼在研製過程中面臨着哪些巨大挑戰？上電所又是如何應對這些挑戰的？

丁勇飛：作為技術總體單位首次承擔這麼大的複雜系統研發項目，是軍方和客戶對上電所莫大的信任和支持。但由於缺乏複雜系統研發經驗，在項目研製過程中我們也曾面臨着巨大的挑戰，主要表現在管理模式相對落後、系統設計能力的相對不足、系統集成與綜合驗證能力欠缺等方面。

面對困難，全所上下堅定信念、眾志成城，充分調動所內外的一切優勢資源積極應對。我們按照系統工程的理念確定了“面向用戶、過程規劃、高效協同”的業務架構，成立了複雜系統設計團隊、核心應用研發團隊、綜合驗證評估團隊，並以業務主管部門統籌管理各團隊，同時協同所內製造、質量等各部門，集中力量保障項目順利進行。針對地面站複雜系統多用戶多輸入、需求難以明確的特點，在設計初期重點關注需求捕獲、管理與驗證迭代，引入了基於模型的系統工程方法，並在全設計過程中使用先進設計工具，滿足複雜系統工程過程設計的需要。立足我所在有人機顯控、任務管理領域的技術積累，以無人機系統架構為指導，建立了無人機指揮控制新專業，打造無人機指揮控制系統產品平台，支撐新裝備的研發。此外，我們還建設了集研發、設備集成、系統集成功能於一體的總裝試驗大廳，建成了各類測試設備、仿真環境以支撐無人機地面站系統的集成驗證和裝配。

在上級機關的正確領導下，在協作配套單位的大力支持下，我們的項目研發團隊懷着必勝的信念與時間賽跑，夜以繼日地開展項目的設計、研發、聯試和驗證，實現了產品的按期交付，並以良好的試飛表現得到軍方和客戶的一致認可。

《中國航空報》：目前貴所在無人機通用地面站的研發上形成了哪些能力？在未來無人機通用地面站產業的發展上有哪些新的方向？

丁勇飛： 近年來通過無人機通用地面站項目研製，上電所形成了基於開放式架構的系統集成等技術優勢和基於用戶共同創造的產業鏈模式。我們更加注重用戶需求的捕獲和分析，注重用戶的體驗和共同創造，注重符合系統工程的全價值鏈的團隊協同，注重基於模型的知識庫管理應用，注重產品平台專業基礎的復用能力提升。我們在研發過程中建立了在軟硬件體系架構、互操作、人機工效等方面的通用化地面站標準，各型地面站的研發都基於這套標準，提升了核心通用化產品研發能力。形成了基於無人機指揮控制系統架構的能力建設平台，對提升無人機指揮控制系統體系化、通用化、網絡化、智能化發展，提升複雜系統總體設計與綜合設計能力、作戰概念和體系架構分析能力、綜合信息處理能力、協同智能規劃能力以及無人機控制站三互驗證評估能力，形成全面支撐。我們基於無人機指揮控制系統產品平台，在保持產品架構與內核一致的前提下，不斷拓展新的產品形態，逐漸形成了完整的產品譜系。

未來，我們將繼續瞄準和適應無人機作戰應用的發展需求，按照逐代發展的路線圖，實現產品技術、能力的全面升級；在現有產品能力的基礎上，聚焦無人機平台智能化和協同作戰的應用需求，重點發展具備編隊監控指揮能力、具備分析和輔助決策能力的地面站；充分利用我所在綜合無線電領域的技術優勢，結合我們在顯示控制、任務管理等領域的技術儲備，打造出具備平台+APP特點，具備偵察、指揮、監視、控制能力的有無人平台一體化指揮控制系統。針對未來戰爭空、天、地、海各作戰單元體系化作戰要求，重點關注全軍接入、分布式部署、高速互聯並具備高等級智能化控制等關鍵能力的提升；不斷探索新的地面站部署及使用模式，持續擴展無人機地面站的應用範圍，為部隊作戰能力的提升做出更大的貢獻.