在印度政府提出“偉大的印度製造”發展戰略,為實現“印度夢,航空夢”,雄心勃勃的印度航空業也在積極發展先進行政機。
2016年初,印度跨國公司馬恆大集團(看清楚嗷,馬恆大,不是恆大)旗下的飛機製造商馬恆大宇航公司自主研製了一款印度國產行政機,Airvan-10單發渦槳行政機,該飛機是在八座活塞發動機的Airvan8基礎上改進的十座渦槳型。Airvan-10的航程為1100公里,飛行速度270公里/小時,可載10名旅客。比中國的運12飛機小得多。
看到這裡,人們不由得想起,中國第一架小型多用途運輸機”延安一號“,這架小飛機是西北工業大學的教師和學生課餘設計的作品,在1958年首飛。
印度Airvan-10行政機在重量和尺寸級別上,與中國的運11雙方螺旋槳小型運輸機比較接近。該機由哈爾濱飛機製造廠研製,1975年12月30日首飛。
行政機也叫公務機,在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機,一般為9噸以下的小型飛機,可乘4~10人,通常意義上公務機是指4座以上,採用噴氣式或渦漿式為動力的飛機。全世界有在冊行政機3萬多架,有10個飛機製造公司研製和生產行政公務機。
對比一下中國的國產行政機。2014年7月5日,中國中航通飛研製的一款輕型單發6座渦槳增壓行政機,領世(Leadair)AG300行政機在珠海金灣機場首飛成功。領世AG-300的動力系統採用霍尼韋爾TPE331-10渦輪螺旋槳發動機,機身全部採用碳纖維複合材料,最大飛行高度8500米,最大起飛重量2650公斤。領世AG-300是目前世界上同類單引擎渦槳行政機中最快的一款飛機,最大巡航速度達到600公里/小時,是世界上飛行速度最快的渦輪螺旋槳行政機。
馬恆大集團是印度僅次於塔塔公司的汽車巨頭,成立於1945年,其生產的馬恆大XUV500型SUV,銷量一直排名第一,被稱為印度的哈弗H6。因為在印度,一個家庭能買得起一輛車就算不錯的了。而印度人又喜歡多生孩子,家庭人數眾多,因此有足夠的座位成為了第一需求,SUV、MPV便大受歡迎。
突然,有圍觀的觀眾指出,印度這款自主研製的先進行政記,為何跟澳大利亞的一款GA-8型飛機很相似呢?
GA-8是一款單發活塞8座多用途通用航空飛機,由澳大利亞普斯蘭航空公司研發,也被稱為“空中大篷車”。該機為常規布局,撐杆機翼,後掠式垂尾和不可收放前三點式起落架,適用於在土質簡易機場起降,易於維護和翻修。機長8.9米,翼展12.4米,最大起飛重量1800公斤。最大速度342公里/小時,航程可達1720公里。
該機在2015年獲得了中國民航局的適航證。同年陝西精功通用航空有限公司從澳大利亞引進了一架GA-8型飛機,並參加了2015年中國國際通用航空大會。
後來,誠實的印度人向圍觀群眾坦白,這架外表很像大篷車,印度最先進Airvan-10單發渦槳行政機的原型機,其實就是澳大利亞吉普斯公司生產的GA8單發活塞螺旋槳小型客機,這種總產量僅185架的小飛機在澳大利亞的主要用途是放羊。
原來,印度馬恆大集團為讚美和擁護印度總理莫迪提出的“印度製造”的偉大夢想,專門赴澳大利亞“自行研製”了這架“國產”先進飛機。