殲-8F戰鬥機，注意機身下沒有吊艙

　　近日，CCTV報道了航空工業黎明發動機公司，其中提到WP-14崑崙發動機還在生產，而這種發動機配備正是中國空軍殲偵-8F高空高速偵察機。

　　偵察機是各國空軍最為神秘機型，它擔負着獲得對方目標情況重任，中國空軍偵察機從無到有，從亞音速到超音速度，從白天到全天候，已經具備在激烈對抗環境下執行任務的能力，提高中國空軍的作戰能力。

　　中國空軍成立之初，主要依靠引進偵察機及偵察照相設備，例如米格-15偵察機，這些偵察機一直使用到上世紀70年代，隨着中國和前蘇聯關係的變化，中國空軍失去引進新型偵察機和設備渠道，開始走上自力更生的道路，考慮到當時各國和地區戰鬥機已經進入超音速時代，因此中國空軍要求新一代偵察機應該具備超音速飛行性能，以提高戰場生存能力，這就是殲偵-6型飛機。

　　殲偵-6飛機是在殲-6基本型的基礎上改進而來，主要機身下方增加了偵察照射設備，早期殲偵-6分為兩種型號，分別執行高空和中低空偵察任務，也不具備執行夜晚偵察任務的能力，靈活性較差，後來進行了改進，新的殲偵-6飛機可以同時執行高、中低空偵察任務，偵察設備增加了紅外照相機，可以執行夜晚及不良氣候條件下偵察任務，殲偵-6型飛機是20世紀中國空軍戰術偵察機主力飛機，一直服役到新世紀初，由於WP-14發動機早期可靠性欠佳，影響殲偵-8F執行任務，中國空軍還從魯山戰機儲備中心抽調若干架殲偵-6重新上陣，考慮到殲偵-6飛機航程較短，中國空軍還改裝了轟偵-5飛機，它是在轟-5型飛機基礎上加裝偵察照射設備而來，主要執行較遠距離偵察任務。

　　上世紀80年代，美國批准向中國出售KA-112A偵察照相機及吊艙系統，中國空軍利用這種先進照相機，研製成功殲偵-8型高空高速偵察機，它是20世紀中國空軍最先進的偵察機，一次照相可以覆蓋近期10萬平方公里區域，在距離目標30公里的時候，可以識別坦克型號，100公里可以識別飛機型號。針對南海等遠距離熱點區域作戰要求，中國空軍又改裝了轟偵-6型遠程偵察機，該機曾經首次執行南沙群島偵察照相任務。

　　進入新世紀之後，國外偵察機不論是飛機性能還是設備性能都有了較大提高，特別是新一代偵察機實現了數字化，可以直接通過數據鏈將偵察設備獲得信息傳遞給地面指揮所，中國周邊國家和地區先後從發達國家引進了先進偵察機或者設備，例如印度空軍蘇-30MKI就配備有以色列EL/M-2060合成孔徑雷達吊艙，用於探測中印邊境地區中方一側目標、台灣地區空軍F-16出裝備了TARS偵察吊艙，用於對大陸進行偵察和照相。

　　在這種情況下，中國空軍決定發展新一代戰術偵察機，以替代已經老化的殲偵-6型飛機，這就是殲偵-8F，它是在殲-8F戰鬥機基礎上改進而來，保留了主要結構，只是在機身下面增加了一個偵察設備艙，這也是識別該機最為明顯的外部特點，考慮到機載設備增加，飛機重量上升，所以殲偵-8F採用了推力更大的WP-14發動機，它應該也是中國空軍唯一採用這種發動機的作戰飛機。

　　殲偵-8F偵察設備包括可見光、紅外偵察照相機，可以對目標進行遠距離探測，同時機內還裝備有偵察任務管理系統，可以對探測系統獲得的圖像進行處理，通過數據鏈發送給地面指揮所，以提高信息及時性，另外殲偵-8F也配備有國產合成孔徑雷達吊艙，從珠海航展公開信息來看，國產合成孔雷達採用了有源相控陣體制，比EL/M-2060更加先進，可以晝夜全天侯對目標進行成像，探測距離可以超過100公里，分辨率達到0.5米，尤其是它具備微動模式，所謂微動模式就是指武器處於輕微運動狀態，例如雷達天線轉動，車輛處於靜止怠動狀態，通過調取這樣的微動狀態，可以對目標的性質、動向進行進一步的識別。

　　正是憑藉這些先進偵察設備，殲偵-8F可以在晝夜全天侯環境下對敵方縱深目標進行探測和偵察，獲取對方目標信息，由於它的高空高速性能較好，採用快進快出擦邊式戰術，讓對方難以對付，已經取代殲偵-6型飛機成為中國空軍主力偵察機，隨着軍事鬥爭形勢的變化，中國空軍也在發展新一代偵察機，例如可能在隱身無人機基礎上發展新一代偵察機，或者在主力作戰飛機配備偵察吊艙，提高執行任務靈活性，以繼續提高中國空軍戰術偵察能力。