現代空中作戰中，預警機發揮相當重要的作用。我軍曾經做過試驗，以殲8對蘇27，如果殲8沒有預警機支援，那麼基本上只能了；如果有，那麼蘇27被壓着打，這堅定了中國發展預警機技術的決心。經過多年發展，我軍已列裝了多款預警機，可惜尚無艦載預警機，可以說，中國要成真正航母大國還缺艦載預警機，也僅差這一樣東西了，其它東西要麼已解決，要麼不重要。

　　我們自然要彌補這一不足，近年以來，有關的消息也不少，目前可以確定，國產預警機項目早已啟動，進展也相當不錯，也許首飛快了！一旦突破，我們將大大縮小與美國的差距，也將真正的甩開日本，差距不是一年二年，而是幾十年，既便日本也積極發展航母，打着直升機驅逐艦之名，建造所謂的准航母，未來也無法與中國比了。

　　以前有人設想讓空警500上艦，可惜它的個頭太大，根本無法上艦，從2017年初，曝光的模型看，國產艦載預警機顯然為運7改進型號為平台，這談不上什麼意外。

　　數年以前，中國研製：JZY-01的艦載預警試驗機，以運7為平台，主要驗證技術的可行性，沒有對運7的機體進行大改，如今的模型顯然為參考美制E2預警機的氣動布局進行了修改。壓縮機長，機體可能只有原來運七的5分之3，機翼縮短的同時，改為可摺疊式，機尾改成與E2預警機類似的四段式機尾。機頭也得到了修改，不再是運七那樣的樣式，等於重新設計了，顯然是為適應艦載起降的條件。

　　也許有人說，現役的遼寧艦使用不了國產艦載預警機，因為沒有彈射器，這又屬於誤導讀者。美軍早在多少年前，就進行過試驗，結論為：E-2在滿載條件下，在25節甲板風，採用12度滑躍起飛甲板，在不依賴彈射器的情況下，起飛距離控制在180米左右。遼寧艦的第三個起飛點的滑路距離是195米，殲15在這個點上都可以滿載起飛，只不過有人故意無視這一點。國產預警機完全可以從第三起點，經過195米長長甲板助跑 憑藉2台發動機，合計10400馬力的動力，最後再借着滑躍甲板的幫助，從遼寧艦上一躍而起。

　　E2的設計相當成熟，我們首次設計，參考其設計完全屬於穩健的方式，先解決有與無，再談提高。運7的基本條件不錯，即便全新重來，基本結構差不多，而且目前的改動法，實際與重新設計沒什麼區別。經過修改之後，國產艦載預警機大體與美制E2基本相當了。

　　也許有人又會習慣的想到發動機，這根本不算問題，國產渦槳6C發動機功率達到5200馬力左右，與美制E2所用T-56-A-427A渦槳發動機功率水平相當，動力不必憂心。

　　至於其它技術問題已解決，雷達系統只能需要把現有的空警500雷達系統進行縮小既可，雖說天線尺寸會小一點，將稍微減少探測距離，但是因採用電子掃描的相控陣體制依然會比E2的雷達系統更為先進。

　　如果考慮到，模型在陸上航母模擬平台上被發現，那麼只能證明的一點：其設計方案已確定，那麼原型機製造既便沒開始，也差不多，預計三年之內，可以完成首飛，如無意外，五年左右，可以在中國航母上看到它們。