直20與黑鷹長得像，不是偶然的

　　近日，據簡氏防務報道，中國直20已經研製成功，所曝光的照片清晰地回答了一個問題：當年直20設計構型的兩個參照對象中，為什麼選了扁平的黑鷹直升機，而放棄了高大的歐洲NH-90直升機。簡氏防務認為，中國的直20並沒有山寨黑鷹，外表相似是因為都必須要能塞進戰術運輸機。

　　NH-90意思是北約90年代直升機，目前由空客公司研製生產。NH-90比黑鷹略輕，是9噸級中型直升機，既有陸基型，也有艦載型。空客直升機一直在中國占有很大市場份額。當年美國一度認為中國會選擇與空客合作，轉移NH-90的生產線到中國。然而結果大跌眼鏡，中國竟然放棄NH-90，沒有表示出任何興趣。

　　NH-90確實在很多方面比黑鷹先進，它是世界上第一種採用電傳操控的軍用直升機，機身所採用的複合材料遠遠比黑鷹多。該機空重5500千克，最大起飛重量9200千克，巡航速度290千米/小時，最大航程1200千米，實用升限6100米。機頭裝有雷達和光電球，機身兩側可掛反潛魚雷，也可發射反艦導彈。

　　中型直升機是任何國家陸航和海航的支柱裝備，選擇什麼樣的構型大有玄機。作為世界頂級強國的美國，所要求的是所有武器裝備在最短的時間內，可空運到全球戰場。任何直升機都不能連續飛1萬千米，這就意味着只能塞到運輸機里。美國陸軍提出了變態的要求，就是用戰術運輸機C-130能空運。

空客的NH-90直升機確實在很多方面比黑鷹強，然而裝不進戰術運輸機

　　C-130與中國運8同級，機身直徑太小，這就意味着黑鷹直升機必須設計得非常扁。但這還不夠，西科斯基甚至不得不採用跪式起落架，以求進一步降低直升機高度。談兵叔坐過黑鷹，確切地說是蹲在黑鷹上，乘員的座椅基本就是直接固定在地板上，這是因為黑鷹不光外形扁，機艙當然會更扁。

　　中國曾引進20架黑鷹直升機

　　中國需要走出國門保衛國家利益。只能用重型戰略運輸機的NH-90再先進，然而運9裝不下就沒有意義。黑鷹扁平機身會帶來另一個好處，就是機身兩側的側門格外寬大，非常方便塔載的步兵班上下直升機。當然美軍非常喜歡拆側門，在門口裝備兩挺火神炮或機槍，讓黑鷹又能運兵，又能當炮艇機用。所以直20的出現順利成章，過個十年八年，裝炮又運兵的直20裝備兩千架也不稀奇。