殲20達到初始作戰能力將會是中國空軍作戰能力一個新飛躍
近日，網上出現了中國空軍殲-20進行多機編隊飛行圖片，它可能是為解放軍慶典作準備的，這個圖片表明殲-20能夠進行比較複雜科目飛行，已經達到或者即將達到初始作戰能力。
達到初始作戰能力是戰鬥機裝備部隊之後戰鬥機形成第一個關鍵節點，此後才會進入戰鬥力全面形成階段，也就是說達到形成全面作戰能力。
所謂初始作戰能力表明部隊已經裝備一定數量這個型號戰鬥機，一般是指一個戰術單位，飛行員經過訓練能夠駕駛這種戰鬥機執行基本的作戰任務，以美國空軍為例，它對於F-35達到初始作戰能力的標準包括：有一個中隊飛機裝備部隊，飛行員能夠熟練駕駛飛機，相關作戰和後勤保障體系已經建立，能夠隨時布署到戰區，根據戰區指揮部命令執行近距空中支援、戰場封鎖和防空壓制任務，美國空軍在2016年8月2日宣布第一支F-35中隊-第34中隊具備初始作戰能力。
殲-20戰鬥機裝備中國空軍之後第一次亮相在2016年珠海航展，當時2架殲-20在珠海航展上面進行了精彩的飛行表演，不過那個時候飛機數量太少，並且表演時間偏短，因此外界普遍認為殲-20還沒有達到了初始作戰能力，不過此後有消息說，中國空軍曾經派出殲-20飛赴西北戰術訓練基地進行模擬對抗演習，在對抗之中碾壓蘇-27、殲-10等三代作戰飛機，展現了四代機性能優勢，此次中國空軍更是派出了多架飛機組成編隊進行飛行訓練，表明殲-20作戰能力形成向前邁進了一大步。
從這裡我們似乎可以推測，殲-20有可能象當年殲-10一樣，採取了邊試飛邊試用的方法，以提高部隊戰鬥力形成速度，當年殲-10戰鬥機還在試飛，沒有設計定型，成飛及宋文驄總師考慮到部隊急需三代作戰飛機，提出預先生產一批飛機交付空軍訓練基地，用於飛行員培訓和訓練大綱編寫、空戰戰術探索等，這批飛機裝備部隊之後，對於部隊儘早熟悉殲-10飛機，加快戰鬥力生成起到了重要作用，因此不排除此前部分殲-20試生產型飛機已經交付空軍訓練基地，以便讓部隊提前熟悉四代作戰飛機及訓練和戰術。
從美國空軍經驗來看，四代作戰飛機形成戰鬥力比以前戰鬥機明顯要複雜的多，主要原因包括四代戰鬥機具備隱身性能、沒有同型教練機、更加依靠模擬器和對抗訓練等，當年為了保證F-22形成戰鬥力，美國空軍幾乎集全空軍之力，讓第1戰鬥機聯隊擁有足夠資源進行各種訓練，甚至專門為第1戰鬥機聯隊組建了一個T-38教練機中隊，因此對於中國空軍來說，提前接裝殲-20戰鬥機，對於部隊戰鬥力生成也是至關重要的，或許正是因為如此，我們才能看到殲-20裝備部隊不久就能派出編隊參加空中閱兵。
不過對於中國空軍來說，讓殲-20這樣隱身戰鬥機形成全面戰鬥力還有很長道路要走，從美國空軍訓練來看，關鍵在於兩大塊，一個在信息領域，隱身戰鬥機與外界信息交換問題，隱身戰鬥機考慮到隱身需要，對於無線電輻射要求比較嚴格，但是這樣就無法與外界進行信息交換，例如F-22雖然配備有LINK-16數據鏈，但是LINK-16終端採用全向發射，所以F-22隻收不發，因此它能夠接收戰鬥機的信息，卻不能把自己獲得信息發送出去，形成了所謂“信息孤島”這個尷尬局面，可以說美國空軍一直致力解決這個問題，先後研製了多種數據鏈，從目前來看，美國空軍似乎已經放棄了用一種數據鏈來解決這個問題的想法，為F-22配備了多種數據鏈，對於殲-20來說，也需要解決如何融入中國空軍現有作戰體系，如何與其他作戰飛機進行信息交換等這些問題。
另外一個是後勤保障，對於四代隱身戰鬥機來說，它領先外形和塗料隱身，因此對於後勤保障要求非常高，因為一個細小的外形變動可能都會降低飛機隱身性能，因此美國空軍引入計算機系統對隱身飛機進行檢測，以確定飛機材料或者隱身塗層是需要維護，對於中國空軍來說，目前後勤保障維護修理以三代作戰飛機為主，因此地勤體系和人員應儘快實現由三代向四代作戰飛機過渡，尤其熟悉對於受損飛機進行維護，以便保持飛機隱身性能。
綜上所述，不論殲-20是否形成初始作戰能力，對於中國空軍來說都是萬里長征第一步，需要更加努力，解決關鍵問題，以便讓隱身作戰飛機發揮出應用的效能。
