1949年，中國人民海軍成立時的裝備條件很差，為此中國一邊發展自已的造船工業，一邊大力從國外引進艦艇，那時我們只能說，從原蘇聯進口，其中，在艦艇方面最出名的當屬：四大金剛，即4艘鞍山級驅逐艦。

　　1953年，中蘇簽訂的第一份海軍援助協議中，內容相當豐富，包括：各類艦艇32艘，作戰飛機148架，岸防火炮150門等等。等於提供一支完整的艦隊，其中最大的收穫應為4艘07型驅逐艦，中國於1954年與1955年分二批完成接收，其首艦命名為：鞍山，故名鞍山級，這是中國海軍第一代驅逐艦。

　　中國為引進這批裝備，付出了不小代價的，按當時的協議，一共折價為：6億1千萬盧布。如果以當年的盧布與黃金的兌換率計算的話，可以折算黃金約135噸，其中4艘鞍山級的費用可折合超過68噸，故有了，中國拿68噸黃金，一次換回4艘驅逐艦的說法。如果考慮到，該級艦滿載為2500噸，那麼這樣計算的確實為中國購買的“史上最貴”驅逐艦。

　　也許有人說，中國為什麼要忍痛接受如此價格那？尤其是，4艘艦在交付中國時，已經服役10多年的老艦了。其實，這份協議是中國占了一個大便宜，也談不上什麼昂貴！

　　為何說不貴？甚到說占了便宜？其實，有關的說法只是玩文字與數學遊戲，不考慮當時的物價水平，以及黃金價格等因素，所以這個說法本身就存在問題，用幾十年後的情況來評論歷史。更重要的是，迴避與無視了多項事實。雙方所簽協議所沾內容相當廣泛，4艘驅逐艦僅僅是一小部分，實際僅各類艦艇的總噸位即過3萬噸，尚有飛機、岸炮等裝備，也就是說，整個交易中，許多東西只是象徵性的收費，否則就不是6億1千萬盧布的問題。再重要的是包括了，許多技術資料及設備等，讓我們可以在國內組裝建造各類艦艇49艘，對於中國造船工業的發展發揮了重要作用。

　　如今供人們參觀了

　　如果整個協議加以仔細研究，我們不難發現，中方實際占了許多便宜，其中的許多屬於根本花錢買不到的，已經無法單純以金錢來計算機價值。更要說，主要以原蘇聯提供貸款，中國以農產品分斯支付。

　　07型驅逐艦屬於艦隊驅逐艦，交付中國的4艘全部建造於1941年左右，滿載為2500噸，艦長112.8米，寬10.2米，吃水3.19米，採用蒸汽輪機動力，功率達到48000馬力，最大航速34.6節，以18節可續航2200海里，自持力10天。

　　該級艦交付時，主要武器為：4門單聯裝130毫米艦炮4座，4門雙聯37毫米艦炮，2座三聯裝533毫米魚雷發射裝置，以及2座深水炸彈發射裝置。從1969年開始，“鞍山”級驅逐艦陸續接受現代化改裝，拆除魚雷發射系統，換裝2座雙聯裝“上游-1”艦對艦導彈發射裝置，成為我軍最早的導彈驅逐艦。

　　以當時的標準談不是什麼先進，也不算大艦，然而對當時的中國而言，依然非常寶貴，那時中國海軍尚沒有一艘可以與之相比的戰艦，自然了有四大金剛的說法。其服役生涯中，多次出色完成任務，包括與外軍戰艦艇對峙，可惜沒有參加過任何一次海戰，成其最大的遺憾。其實，它最大的價值為：為我們培養了無數人才，發揮了培養人員，積累使用經驗的作用，其功不可沒。在相當長的時期內，該級艦一直為主力艦，直到新一代的051型驅逐艦服役，“鞍山”級才退居二線，隨後開始退役，最後一艘為鞍山艦，1992年4月退役，進入海軍博物館。