上世紀80年代時，中國空軍的裝備條件相當差，希望借當時中西方條件良好的條件，自國外引進先戰鬥機，當時就是選中了幾款型號，最終法制幻影2000成為主要的候選者。

　   幻影2000
 
　　這是上世紀70年代，法國達索公司開始研發的一款多用途戰鬥機，原型機於1978年首飛，1983年才開始服役，故而為當時最新型號的戰機之一。法國一直將軍貿出口視為一項國策，為了搶到生意，自然採取要儘其所有，將自已最先進的戰鬥機推向國際市場，當時吸引了不少客戶，其中就包括：中國。

　　幻影2000採用的三角翼布局的氣動設計方案，這一方案的優點：結構重量輕，易於製造，再加上各種複合材料的使用，別看該機個頭不小，機長14.36米，翼展 9.13米，但是空重僅7500公斤，最大起飛重量卻可以達到17噸。再上採用電傳操作系統，該機的機動性也相當不錯。

　　該機採用單發設計，安裝一台M53發動機，正常推力64.3千牛，加力推力95.1千牛，最大飛行速度 2.2馬赫，其機內燃油3080公斤， 無外掛飛行航程為1650公里，加掛副油箱的最大轉場航程3400公里。除了2門30毫米航炮，以及9個掛點可以最多載彈量6300公斤。

　　這樣的性能確實相當吸引人，估而中國與法方進行了接觸，自然願意把這款戰機賣給中國，高興的接待了中方代表團，不僅許可參觀，提供了一些資料，還請中國飛行員親自駕駛幻影2000，進行體驗飛行。
 
　　可惜有關談判工作並不順利，雙方很快在價格上發生了分歧，法制武器以昂貴出名，那時中國軍費又相當有限，同時，在技術轉讓問題也有問題，中方希望獲得全部的技術，法方對此並不願意。

　　其實該機性能也不能令中方滿意，別看今天查閱中方人員回憶錄中，可以看到不少好處的地方，比如：良好的維護性，可以快速的更換發動機，至於航電系統評價相當高，完全看不到什麼缺點。實際問題比想象的多，該機的實用升級只有17000米，與國產殲8差了一個等級。低速性能甚好，可是水平加速性能和爬升性能並不突出，這正是我軍最看中的地方。M53發動機也存在問題，做為全球僅有的一款單軸式渦輪風扇發動機，其推力比不高，推力不足的問題相當明顯。

　　如此性能特點，自然給不了中方什麼好印象，那時我軍對於截擊作戰相當重視，要求高空性能好，加速性好，爬升性能也要突出，這讓中方相當猶豫，這事也就是陷入停頓，後來中蘇關係改善了，中國獲得了引進蘇制戰機的機會，很快就相中了蘇27，至於幻影2000的結果自然被中國拒絕了。蘇霍伊公司搶走法國人的生意，成了一個讓法國至今都不願意的事情，卻沒想過，蘇27才是中國真正需要的東西！