忠於祖國，是一個軍人起碼的底線。但一部分人卻為了“榮華富貴”，走向了駕駛自己國家最先進裝備，外逃敵國的道路。這樣的行為，無論找什麼藉口，都是不能原諒的。

　　根據美國《航空》雜誌在2016年3月號的一篇文章的統計，冷戰期間（40年代末到90年代），有110餘位蘇聯和東歐國家的飛行員駕駛戰機叛逃到西方國家。西方通過這樣的方式，幾乎得到了蘇聯每一代的新式戰機。這是一個讓西方情報部門十分尷尬的局面：他們往往費盡心思，面對蘇聯嚴密的保密網絡和高效的克格勃都敗下陣來，根本搞不到什麼關於蘇聯新式戰機的情報。但一個他們連做夢都不敢想的新式飛機的實物就由俄國人自己飛來了。

　　50年代初，在蘇聯駐德集群和波蘭人民軍中，就發生了多起駕駛米格15戰鬥機叛逃事件。因為在東西德之間雙方都有嚴密的防空網，叛逃者一般選擇逃到丹麥。利用這些完好的米格15，美國人立即進行了測試，掌握了這種飛機的優缺點。50年代末開始，俄國人帶來了更新的禮物：米格17和米格19。

　　蘇聯空軍歷史上最臭名昭著的叛逃者或許就是維克多-別連科了。1976年9月6日，在遠東地區國土防空軍部隊服役的別連科乘着駕駛戰機訓練的機會叛逃，開着當時蘇軍的絕對機密：米格25重型截擊機直接飛到了日本北海道。不明所以的日本人還試圖攔截這個從蘇聯飛來的不速之客，卻直接被其用高速甩掉。慌不擇路的別連科無法聯繫到日本指揮塔台，直接駕駛40噸的戰機在函館機場上強行降落。“砰”地一聲巨響，降落姿勢都沒有調整好的米格機幾乎是以“砸”的方式完成了降落，差點和一架要起飛的波音客機迎頭相撞。俄國的超級武器就這樣暴露在了美國人面前。

　　是什麼讓這些飛行員叛逃的呢？美國媒體將其歸因於對蘇聯和東歐陣營的不滿。但事實上，他們更多是被美國人開出的賞金所引誘：以60年代為例，美國人開出的價碼是：駕駛一架最新的米格21投奔北約，懸賞90萬美金！這筆錢放在今天，大概相當於1000萬美金的巨資。不過對於美國人而言，用這點錢換得俄國最新式的武器技術，實在太划得來了。

　　不過，這些叛徒後來的結局似乎都不太好，成日生活在惶恐之中。比如80年代末，別連科就對美國人坦言：蘇聯外交官的那句“我們一定會把你抓回來”的警告，如同咒語般一直縈繞在其耳邊。

　　今天，很多曾在蘇聯軍隊中服役的飛行員回憶，和西方渲染的不一樣，當時，那樣的叛徒畢竟是少數，大部分軍人都熱愛着自己的祖國和軍隊。一位在駐德集群服役，駕駛過米格29的飛行員提到：在當時，我認為祖國能把最先進的戰鬥機交給我駕駛，是我的光榮。我當時渴望着在戰鬥中建功立業