6月28日，在長江口的上海長興島上，軍樂聲聲、彩旗飄舞、禮炮轟鳴，一艘巨大的萬噸戰艦巍峨挺立，中國人自己的“海戰利器”揭開了神秘的面紗——055型萬噸導彈驅逐艦首艦在上海江南造船廠正式下水，這是繼4月26日首艘國產航母正式下水後的有一個激動人心的時刻！人民海軍的步伐已經走出萬裏海疆，走向深藍，走向勇攀世界一流海軍的征程上！

　　大家都知道，117年前的1840年6月28日，是中英第一次鴉片戰爭開始的日子，英國皇家海軍40餘艘戰艦和4000餘名士兵抵達廣東外海，用堅船利炮轟開了腐朽清政府的國門。

　　但是鮮為人知的是在41年前的1976年，中國在推進055型大型導彈驅逐艦（舊055項目）後，曾經在動力系統方面和英國展開了緊密合作，英國人為055項目提出了A、B、C三套建議方案，包括使用全套“無敵”級輕型航母的“奧林普斯”全燃推進方案和“海標槍”防空導彈，中國採納了其中的B方案。

　　其實，中國對大型導彈驅逐艦的追求並不是新世紀開始才有的。早在上世紀60年代末中蘇珍寶島衝突交惡前，為了迅速提高海軍實際作戰能力、維護中國領海和航運線的安全，1968年2月，軍工行業根據海軍《關於建造遠洋護航艦船的建議》的報告，下達了開展大型火炮導彈艦戰術技術和方案論證的任務，確定設計代號為055。

　　1970年6月，周總理特別對大型驅逐艦研製任務作出以下批示：“同意。大型導彈驅逐艦（055）的作戰任務，如只在近海，可以對海對空為主，兼顧反潛，如有出洋任務（遠洋航行）似宜在反潛的武器配套上再多加考慮。妥否請酌”。

　　同年8月，軍委決定055大型導彈驅逐艦以上海市為主進行研製。1974年7月，國防工辦決定由海軍組織對055大型導彈驅逐艦進行補充論證。

　　1976年3月，國防工辦、第六機械工業部等有關單位收到了研製055大型導彈驅逐艦的研製任務。其設計指標簡單一點說，就是單艦戰鬥力要達到“1艘051型對海導彈驅逐艦+1艘053K型對空導彈護衛艦+比較完善的立體反潛能力”。

  　從目前已經披露的信息顯示，當年研製的055項目及時現在看來也是非常先進的。

　　1）排水量近8000噸，甚至超過了現在的052導彈驅逐艦系列；

　　2）裝備對海火炮系統和導彈系統，當年可選用的是雙管130毫米艦炮和“上游”系列反艦導彈；

　　3）裝備對空火炮系統和導彈系統，當年可選用的是“紅旗”-61防空導彈系統，後期改為引進的英制“海標槍”中程防空導彈；

　　4）裝備火箭深彈、火箭助飛魚雷、常規反潛魚雷、反潛直升機的完整反潛系統，這是該艦設計最艱難的地方，其中常規反潛魚雷，以及反潛直升機系統直到上世紀80年代才通過技術引進和反向測繪解決，而火箭助飛魚雷，也就是反潛導彈直到新世紀才有所眉目；

　　5）裝備對海雷達、對空預警雷達、三坐標雷達、綜合通信系統等較完善的電子系統，受限於當年的技術水平，該艦設計時雷達和通訊天線將達到二三十部，天線林立，如果造出來可能近似於蘇聯艦船那樣的紛繁複雜；

　　6）採用兩台單機功率23530千瓦的艦用加速燃氣輪機和兩台單機功率8824千瓦的柴油機共同組成的柴-燃交替動力裝置，分別驅動雙軸進行推進。

　　很顯然，這其中很多指標並不是上世紀70年代技術水平就能夠完成的。

　　特別是船舶設計最重要的動力系統問題，雖然中國很早就開展燃氣輪機的研製，當時也在轟-6轟炸機發動機的基礎上研製了船用的“渦噴-8”改燃氣輪機，要滿足8000噸級驅逐艦30節的航行，必須將計劃中的柴-燃交替動力裝置改為全燃動力系統，美國斯普魯恩斯級導彈驅逐艦就採用了4台燃氣輪機的全燃動力系統。

　　而雖然“渦噴-8”改燃氣輪機改進成功了，但其壽命僅200小時，根本不具有實用性，無法作為全燃戰鬥艦艇的動力系統。

　　正在一籌莫展的時候，正在和中國商談出口“海標槍”中程防空導彈系統，改造051S導彈驅逐艦的英國人獲悉了中國準備建造8000噸大型導彈驅逐艦，在極力推銷“海標槍”導彈作為該艦防空導彈外，還提出了願意出口“無敵”級輕型航母上使用的4台“奧林普斯”燃氣輪機組成的燃-燃聯合動力裝置給中國，作為驅逐艦的全燃動力系統。

　　英國是第一個將燃氣輪機作為艦艇動力的國家，也是第一個將航空噴氣發動機改為艦艇燃氣輪機的國家，早在上世紀70年代，皇家海軍就做出決定將所有新型主戰艦艇的動力系統全部規定使用燃氣輪機推進，“奧林普斯”燃氣輪機是可以媲美美國LM2500燃氣輪機的先進動力系統，由羅爾斯·羅伊斯公司研製，除了英國42型驅逐艦、22型護衛艦等外，日本海上自衛隊大量戰鬥艦艇都採用的這種動力。

　　英國人的橄欖枝給當時正苦於動力系統的中國人以曙光。當時正是中西方蜜月期，中國立即派員到英國進行考察，並就055項目徵詢英國方面的意見。英國人隨即給出了A、B、C三套動力方案，包括之前說的“無敵”級航母上的4台“奧林普斯”燃氣輪機動力組，都願意出口給中國。

　　對於當時的中國來說，西方產品雖然好，而且放開來賣，但是制約因素只有一個——錢！那時候真的是沒錢！到1980年代，由於國家外匯指標調整，缺乏採購資金，不僅“奧林普斯”燃氣輪機動力組的引進最終告吹，“海標槍”防空導彈的引進也不得不終止。國家實在是沒錢啊！

　　同時，055項目中其他先進技術難關難以在短期內攻破，使設計建造這樣一艘8000噸級導彈驅逐艦成為鏡中水月，水中泡影。

　　1981年，國防科工委和國家機械委聯合決定，055大型導彈驅逐艦從正式型號研究退下來，改列為預先研究，055型大型導彈驅逐艦計劃就此休眠了下來。

　　在隨後的近40年時間裡，中國海軍和軍工行業可謂臥薪嘗膽，砥礪前行，西方世界的禁運和敵視最終逼得中國自力更生，攻破了當年一個個難關，在悄然之中竟然追趕並超越了世界先進水平，新一代的萬噸級大型導彈驅逐艦再次啟用了055這個曾經代表中國海軍藍水之夢的神聖代號！

　　昨日的下水亮相可謂一鳴驚人！在為新萬噸巨艦歡呼的同時，我們也不能忘記在40多年前為上一代055項目嘔心瀝血的科技人員，不能忘記一分錢難倒英雄漢的窘迫境遇！