今天下午，中國空軍新聞發言人申進科大校表示，中國空軍在本周內多次進行遠海遠洋訓練，轟-6K等多型多架戰機編隊飛越了巴士海峽和宮古海峽，檢驗了海上實戰能力。

看法新聞 記者注意到，7月2日，中國海軍艦艇通過津輕海峽。7月13日，中國空軍6架轟炸機當日飛越宮古海峽。加上此次披露的空軍飛越巴士海峽，算下來，13天時間裡，包括海軍、空軍在內的中國軍隊，一共橫穿了第一島鏈中的3個海峽。

(轟-6K戰機13日進行遠洋訓練)

殲擊機、轟炸機、軍艦均出動

今天下午，中國空軍官方微博“空軍發布”發布消息：中國空軍新聞發言人申進科大校表示，中國空軍在本周內多次進行遠海遠洋訓練，轟-6K等多型多架戰機編隊飛越了巴士海峽和宮古海峽，檢驗了海上實戰能力。

發言人介紹，本周內，中國空軍殲擊機、轟炸機、預警機等多型多架戰機，從多個機場起飛進行常態化遠海遠洋訓練，編隊飛越了巴士海峽和宮古海峽，達成了既定訓練目的，提升了海上遠程作戰能力。這是空軍年度訓練計劃內的例行性安排，符合相關國際法和國際實踐，不針對任何特定國家、地區和目標。

申進科大校表示，空軍是戰略性軍種，戰略能力要與國家利益相適應。空軍近年來通過遠海遠洋訓練不斷提升實戰能力，維護國家主權和領土完整，維護國家空天安全和發展利益。

申進科大校還表示，依照相關國際法和國際實踐，空軍航空兵將繼續組織常態化、成體系遠海遠洋訓練，進一步鍛煉和拓展海上作戰能力。

(2015年5月首次飛越宮古海峽)

值得注意的是，就在1天前，也就是7月14日，國防部新聞發言人任國強證實，中國空軍6架轟炸機於7月13日飛越宮古海峽，並表示此次遠海訓練是一次例行性訓練。

中國軍機在宮古海峽空域的有關飛行活動合法正當，中國軍隊今後將根據形勢任務的需要，繼續組織類似遠海訓練。有關方面不必大驚小怪、過度解讀，習慣就好。

就在7月3日，國防部證實了另一條消息：中國海軍艦艇於7月2日通過津輕海峽進入日本領海。

新聞局表示，津輕海峽屬於非領海海峽，所有國家船舶包括軍用艦艇均享有正常通過的權利。中方軍艦相關活動符合國際法，日方的指責和人為炒作是別有用心的。

看法新聞 記者梳理發現，津輕海峽、宮古海峽、巴士海峽均為第一島鏈的一部分。換句話說，自7月2日至今不到半個月時間裡，包括海軍、空軍在內的中國軍隊3次穿越第一島鏈。

3個海峽均屬於國際水道

據海軍軍事學術研究所研究員張軍社介紹，所謂的第一島鏈是上世紀50年代冷戰時期美國提出的概念，北起日本，經沖繩群島、中國台灣、菲律賓，直至南海南部，目的是把中國和蘇聯軍力圍困在第一島鏈內。

而上述津輕海峽、宮古海峽、巴士海峽，正是其中的一部分。

根據央視國際的介紹，津輕海峽位於日本北海道與本州島之間，東連太平洋，西瀕日本海，是日本海到太平洋的主要通道之一，也是日本列島重要的海上門戶之一。交通和戰略地位都十分重要。

這個海峽東西長約130公里;進出口狹窄，中部寬闊。航道一般水深為200米，最深處為521米。南岸陸奧灣內有大湊和青森軍港，附近則有三澤空軍基地。值得注意的是，津輕海峽雖然位於日本兩島之間，但它屬於非領海海峽，所有國家船舶包括軍用艦艇均享有正常通過，而不需要提前知會日本方面。

至於宮古海峽，它是琉球群島的主島沖繩島和宮古島之間的一條海上航道，中國的釣魚島、黃尾嶼、赤尾嶼都在這個海峽的附近。宮古海峽屬國際水道，艦艇、飛機擁有航行、飛越的自由。從地理位置上來看，宮古海峽是我們進出西太平洋訓練的一條理想的國際水道。

巴士海峽位於中國台灣島和菲律賓呂宋島之間，是太平洋和南海的天然分界線。

看法新聞 記者發現，這3個海峽均屬於國際海峽或者國際水道。依照《聯合國海洋法公約》，所有國家在該海域享有航行和飛行自由。

日方跟蹤監視？我們不在乎

看法新聞 記者發現，近年我戰機至少6次飛越宮古海峽，每次穿都會引發關注。

“空軍發布”稱，儘管依照《聯合國海洋法公約》所有國家在該海域享有航行和飛行自由，但中國海軍和空軍艦機每次經過宮古海峽，都會引發日本自衛隊高度關注，並無一例外地出動艦機進行所謂的“跟蹤和監視”，並公布中方艦機照片。

(遼寧艦航母編隊)

去年11月我空軍軍機首次同時飛躍巴士海峽和宮古海峽。有媒體稱，這表明中國空軍已擁有在東海和南海同時作戰的能力。對此，時任新聞發言人的楊宇軍表示：今後我們還將繼續組織此類訓練。

同樣在國防部的一次新聞發布會上，在記者提問：在遼寧艦經過宮古海峽時，日方對遼寧艦進行了密切跟蹤監視。請問您覺得這樣做有必要嗎？

楊宇軍稱，只要不違反相關法律，不妨礙航行安全和自由，我們也不在乎。