大陸空軍轟-6K執行遠航訓練任務

　　7月20日，大陸空軍宣布轟炸機、特種飛機編隊進行遠航訓練，前出第一島鏈，繞飛東南某島，並且用“常態化！常態化！常態化！”（重要事情說三遍）表明中國空軍在今後將進行這樣遠航訓練，有些人要習慣。

　　此次大陸空軍從兩個戰區分別派出4架轟-6巡航導彈轟炸機，還有2架運-8電子戰飛機提供支持，從南北兩個方向對向飛行，在宮古海峽匯合，再分別返回。

　　這樣報道表明大陸空軍空情指揮、通信導航系統有了進一步發展，先進預警指揮雷達已經能夠覆蓋第一島鏈，實時監控相關空域的信息，通信/數據鏈系統能夠快速把相關信息分發給各作戰單元，北斗衛星導航系統能夠為各作戰單元提供精確導航、定位支持，可以讓作戰飛機千里奔襲之後仍舊能夠精確到達預定位置，憑藉這些先進系統和設備，大陸空軍已經能夠在廣闊戰場範圍之內對來自不同戰區作戰飛機進行指揮控制，為飛行員提供較為完善戰場信息感知，協調各作戰單元作戰行動，聯合作戰能力得到有效增強，正在這些系統背後支持之下，大陸空軍才得以實現遠航訓練常態化，同時也為大陸空軍在相關地區執行作戰任務打下了堅實的基礎。

　　外界注意到大陸空軍首次派出運-8電子戰飛機伴隨轟-6K巡航導彈轟炸機執行任務，從相關圖片來看，大陸派出運-8電子戰飛機有兩種，其中一種飛機還保留機頭透明導航員座艙，顯現這是一架運-8早期型號飛機，另外一種雖然載機經過一定改進，取消導航員座艙，但是從螺旋槳仍舊是四葉金屬槳葉來看，它配備還是渦槳-6發動機，是一架改進型飛機，從這些可以推測這兩架電子戰飛機應該運-8高新工程早期型號飛機。

　　運-8高新工程最新改進型均採用了運-8第三類載機，它換裝了渦槳-6C發動機，螺旋槳也用6葉複合材料螺旋槳替代了原來4葉金屬槳葉，同時飛機外形進行了優化設計，以提高飛機飛行性能，這些是識別運-8高新工程最新改進型與早期高新工程飛機主要特徵。

　　從運-8電子戰飛機上面天線分析來看，運-8改進型電子戰飛機在機身配備有大型天線陣列，這表明它應該是一架電子/通信干擾飛機，國外與其最為相近的飛機應該是美國空軍EC-130H電子/通信干擾飛機，它主要用於干擾、壓制對方雷達、通信設備，阻斷其指揮鏈，我們知道現代戰爭C4ISR系統地位關鍵，而通信/數據鏈系統又是C4ISR關鍵，如果能夠壓制對方通信/數據傳輸系統，就會從整體上削弱對方作戰能力，按照美國空軍說法，在海灣戰爭之中EC-130H就成功阻斷了伊拉克軍隊指揮鏈，發揮了重要作用，因此外界推測這架運-8改進型電子戰飛機應該是在演練與轟-6K戰術配合，它利用大功率電子干擾系統干擾、壓制對方雷達、通信系統，削弱其防空作戰能力，為巡航導彈突防開闢通道。

　　另外一架運-8電子戰飛機在機背安裝有大型整流罩，應該是衛星通信天線，機腹安裝也有長條形整流罩，一般而言這個天線應該是合成孔徑雷達天線，另外機身也密布天線，顯現這架飛機具備較強通信/數據傳輸能力，外界推測這架飛機應該是一架戰場情報偵察/目標指示飛機，它利用機載合成孔徑雷達對戰區進行精確測繪，獲取戰場詳細信息，然後把這些目標傳遞給後方指揮所，指揮所據此向火力單元下達命令，摧毀目標，此次大陸空軍派出這架運-8電子戰飛機似乎表明轟-6K巡航導彈轟炸機已經具備靈活任務規劃能力，以前轟炸機受到機載設備限制，只能打擊固定目標，這樣作戰靈活性受到限制，採用靈活任務規劃系統之後，轟炸機可以利用數據鏈更新目標信息，對任務進行重新設定，改變航線攻擊新的目標，作戰靈活性大為提高。

　　從這裡我們可以看出，此次轟-6K遠航訓練與以前不同的就是實戰化程度更高，除了演練轟-6K進行遠程奔襲之外，還演習了轟炸機、巡航導彈在電子戰飛機掩護下對目標進行突擊，同時還出動戰場情報偵察/目標指示飛機進行了目標探測，利用數據鏈把目標傳遞給轟-6K轟炸機，後者據此進行重新任務規劃，讓巡航導彈打擊新的目標，從而提高轟炸機部隊執行任務靈活性，打擊能力進一步增強。