殲-20是中國現代航空工業力量的代表作，是中國國防能力高速發展的一個象徵。殲-20的正式服役，標誌着中國成為第二個自主研發並裝備第五代戰鬥機的國家。

　　我軍大部分戰鬥機都有雙座型，然而殲20到正式服役為止，就沒見到雙座型的任何消息，這是否是影響殲20戰鬥力的迅速發揮？

　　戰鬥機設計雙座無非有兩種需求，一是戰鬥教練型，二是戰鬥轟炸型。戰鬥機的雙座本質是一機兩用。因為重型戰機負有對空、地雙重戰鬥任務，即對空中目標和對地面目標攻擊。雙坐戰機的優勢主要表現在對地的攻擊上，因為前坐為駕駛員，後坐為雷達和對地攻擊武器控制員，這樣就可以提高武器的效能，提高戰機的生存能力。

　　殲11系列戰機也發展了好幾個雙座型，以往的各國第三代戰鬥機，普遍在開發階段就有了雙座機型。但是到第五代戰機都不約而同的沒有雙座改型。

　　原因有好幾個：

　　一、目前第四代戰鬥機的信息感知系統足夠強大，這樣就不需要後面坐飛行員進行瞭望、領航和操作航電系統和武器系統。取消雙座還可以騰出一個很可觀的空間，這對於戰機來說十分寶貴。

　　二、第五代戰鬥機造價十分昂貴，拿這麼昂貴的飛機來培訓新手，非常不划算，還不如在成熟的飛行員中挑選精英，以現在的飛行模擬器和高教機的高效指導，基本完成訓練任務就可以直接上機飛了。

　　三、第五代戰鬥機要考慮隱形，雙座會大大提高隱身飛機被雷達和光學探測的可能性。

　　改裝雙座型，勢必會造成機身結構的改變，這對於一架昂貴且複雜的頂尖戰機來說，是得不償失的。

　　殲20是高度集成的戰場信息系統，有了先進信息化技術，其綜合航電系統是世界上最先進的，大幅度減少以飛行員分散精力的工作任務。也就是說，由於自動化程度的提高，以前需要兩個人的工作，現在一個人能把活都幹了。