7月30日上午的沙場閱兵，令人振奮激動。其中，殲-20編隊公開亮相，中國四代戰機威武翱翔。其中，一個畫面顯示，殲-20座艙蓋上方，有蛇形條狀裝置。這是做什麼用的?

　　根據軍事專家介紹，這些看上去像鋼絲的蛇形裝置，是在座椅彈射前，用來切割戰機機艙蓋的“微爆索”，還真是挺有科技含量的。也就是說，如果飛行員要彈射，這個艙蓋會自己爆裂，為彈射座椅讓開空間。這會為彈射節省0.3秒左右的時間。

　　彈射座椅救人，要經過四個步驟。先是座艙被炸開，然後座椅彈射出來，接着助推器將座椅推高推遠，最後是座椅脫離，打開的降落傘帶飛行員落地。事發時戰機的飛行狀態，對座椅彈射的角度、速度、高度等都會產生影響，而這將導致開傘是否成功。所以，彈射座椅並非萬無一失的救命之神，其發揮作用有一定的條件限制。因此，彈射座椅和機艙的設計改進，一直未停步。

　　此前，解放軍的戰機採用的是拋蓋彈射救生系統，也就是在座椅彈射前，艙蓋先整體拋掉，然後座椅彈射。這大概需要0.3秒左右的時間。而艙蓋採用了“微爆索”後，就可以使用穿蓋彈射技術。也就是說，彈射的同時，艙蓋自動爆裂，彈射無延時。這寶貴的0.3秒左右的時間，將讓飛行員更好地遠離危險。

　　“微爆索”道理似乎不難，但對製造工藝要求很高。如何與座艙形成一體，如何在平時保證安全，如何在彈射時能夠有效發揮作用，既能通過爆炸讓艙蓋為座椅讓開通道，又不能因為爆炸力太大而傷及飛行員。這一切，都需要高超的科技水平。

　　當前，美國和俄羅斯的彈射救生技術處於領先位置。美國先進的“機組人員彈射救生技術”座椅用上了高速氣流防護、可變推力、慣導飛行控制、生命威脅邏輯等先進技術，這已經是第四代技術。未來，彈射座椅有望實現智能化，具備自主載人飛行能力，彈射座椅或許得改名為“飛行座椅”了。隨着中國戰機不斷豐富完善提高，彈射技術也會不斷提升。