中國海軍的驅逐艦編隊

　　中國海軍最近幾年來水面艦艇的發展可以說是井噴式的，大量新艦艇密集下水被形象地稱為“下餃子”，而在眾多的水面艦艇中，052級驅逐艦堪稱中國海軍水面艦艇的骨幹力量，特別是052驅逐艦反艦反潛防空各方面作戰能力都比較均衡，能夠擔負多種作戰任務，更是成為中國海軍最為倚重的“多面手”。

　　驅逐艦是絕對的主力

　　在二戰期間，驅逐艦還只是打醬油的角色，但戰後隨着飛機性能的迅猛發展和導彈武器的普及，戰列艦、巡洋艦等大型水面艦艇陸續從海軍序列中退出，驅逐艦逐漸成了主力艦。以中國海軍來說，50年代從蘇聯引進的4艘鞍山級(原蘇聯自豪級)驅逐艦，滿載排水量才不過1600噸，卻長期成為中國海軍水面艦艇的支柱，被譽為“四大金剛”。

　　80年代隨着和西方國家的關係逐漸改善，引進了英法等國家的防空導彈、艦炮、火控系統等先進技術，這些新技術都成了研製052的技術基礎。80年代木建造的052(北約稱為旅滬級)是中國繼第一代驅逐艦051(北約稱為旅大級)之後的第二代自主研製的驅逐艦，相對於051，052無論是在艦體設計、動力系統、指揮系統還是在武器裝備方面，都是有着升級換代的大發展。052從外形上已經擺脫了蘇式艦艇的影子，開始帶有一些西方海軍艦艇的風格。

　　052的動力系統更有特色，不但是中國最早採用燃氣輪機，而且是柴燃聯合動力，兩台美國LM2500燃氣輪機和兩台德國的MTU20V956TB92柴油主機，傳動系統和螺旋槳也都是西方大牌公司的產品，這樣的動力系統堪稱豪華。052的滿載排水量高達4800噸，比起鞍山級的1600噸和051的3700噸，有了較大的提升。武器裝備採用法國的“海響尾蛇”防空導彈、意大利的反潛魚雷以及國產艦炮和反艦導彈。加上自動化程度很高，因此被定位為艦隊旗艦。因為各系統採用了多個國家的設備，所以被戲稱為“八國聯軍”，後來由於和西方國家關係惡化，後續設備來源中斷，因此只建造了2艘，“哈爾濱”號(舷號112)和“青島”號(舷號113)並且在2010年前後進行了現代化改裝，主要是將武器系統、雷達系統都改為國產制式裝備，以便和其他艦艇能夠全面深入契合，更有效地進行協同作戰。

　　052首艦“哈爾濱”號

　　中華現代級的052B

　　由於90年代以後和西方關係逐漸轉冷，從西方國家引進動力系統、武器裝備基本斷絕，但是後續驅逐艦的生產又不能停頓，因此進入21世紀後，主要依靠從俄羅斯和烏克蘭引進相關技術，建造了052B(北約稱之為旅洋I級)驅逐艦。動力系統還是沿用柴燃聯合動力，不過主機改為烏克蘭的GT-25000燃氣輪機，柴油機則是德國MTU-20V956TB92的國產版。滿載排水量也從052的4800噸進一步提升到了5800噸。在武器裝備方面，為了提高防空能力，同時儘快形成戰鬥力，直接引進了俄羅斯的雷達、火控、防空導彈、反潛聲納，艦載直升機也是採用俄羅斯的卡-28直升機，幾乎就是俄羅斯956型(也就是著名的現代級)驅逐艦的翻版，和052帶有明顯的西方艦艇風格不同，帶有非常濃郁的俄羅斯氣息，因此被稱為“中華現代級”。

　　之所以全面採用俄羅斯技術，主要是當時中國海軍面臨大量老舊驅逐艦到期退役，同時也能和引進俄羅斯的4艘現代級驅逐艦配合使用，但在實際使用中發現性價比並不理想，因此只建造了2艘，“廣州”號(舷號168)和“武漢”號(舷號169)。

　　052B首艦“廣州”號

　　中華神盾052C

　　052C(北約稱為旅洋II級)的艦體基本沿用052B的布局，不過上層建築進行了改進，以便容納相控陣雷達。而相控陣雷達就是052C的最大亮點，正是因為美國的相控陣雷達系統叫“宙斯盾”，所以052C的相控陣雷達就被軍迷叫作“中華神盾”，這個名稱立即不脛而走，成了052C最響亮的非正式綽號。

　　相控陣雷達加防空導彈垂直發射，這才是真正國際最新潮流的現代化防空驅逐艦。052C上使用的是加大了冷卻罩而顯得有些隆起的346型相控陣雷達，和主動雷達制導的海紅旗9防空導彈配合使用，就構成了052C的區域防空能力，使之成為中國海軍第一種具備區域防空能力的驅逐艦，艦隊防空的核心骨幹。052C採用六聯裝環形圓筒垂直冷發射系統，前甲板36單元，後甲板12單元，總共48單元。反艦方面，裝備8枚射程達到500公里的國產鷹擊-62反艦導彈，攻擊威力也大大超過了同時代的大多數水面戰艦。

　　動力系統和052B一樣，滿載排水量比052B有所增加，達到了6800噸。052C高度重視隱身性能，首次採取了全封閉式的外形設計，並對各種暴露在外的武器裝備也都進行了隱身化設計，滿載排水量6800噸的驅逐艦在雷達顯示屏上的信號僅相當於幾百噸的艦艇。

　　052C的建造分為兩個階段，第一階段是2003年建造了2艘，“蘭州”號(舷號170)和“海口”號(舷號171)，由於舷號緊接着052B的2艘，建造時間也相差無幾，而且都是江南造船廠建造，所以這4艘就被稱為“江南四艦客”。

　　052C首艦“蘭州”號

　　第二階段的建造開始於2010年，一口氣接連建造了4艘，“長春”號(舷號150)、“鄭州”號(舷號151)、“濟南”號(舷號152)、“西安”號(舷號153)，這樣就使052C的總建造數量達到了6艘，初步有了“下餃子”的趨勢。

　　擔綱主力重任的052D

　　052D(北約稱為旅洋III級)，可以看作是052C的改進型，052D的相控陣雷達也比052C的有了改進，形狀更接近正方形，沒有了弧形外罩，而且面積也更大，說明中國在相控陣雷達的冷卻系統技術上取得了突破，同時也意味着新型相控陣雷達的性能必然會進一步提升。在導彈垂直發射方面，052D採用八聯裝方形方筒垂直冷發射系統，前甲板32單元，後甲板32單元，總共64單元，防空作戰能力比052C有了進一步的提升。

　　052D的艦體基本沿用052C，但細部構造與裝備都有顯著變化。動力系統還是052以來一貫的柴燃聯合動力方式，但已經實現國產化，排水量比052C略有增加，達到7000噸。

　　由於052D是在052C的基礎上進一步改進，各方面的性能更加均衡和提升，加上正逢中國經濟實力大幅提高的時期，成批量建造已經不再有任何障礙，完全是從需求出發，而中國對海洋權益的日益重視，以及航母建造服役也需要區域防空型驅逐艦來擔負艦隊防空的重任，因此052D的建造可謂恰逢其時，建造數量也達到了令人咋舌的13艘，其中5艘“昆明”號(舷號172)、“長沙”號(舷號173)、“合肥”號(舷號174)、“銀川”號(舷號175)和“西寧”號(舷號117)已經建成服役，另有8艘“烏魯木齊”號(舷號118)、“廈門”號(舷號154)、“南京”號(舷號155)、“貴陽”號(舷號119)、“太原”號(舷號156)、“成都”號(舷號120)、“南寧”號(舷號157)、“拉薩”號(舷號158)已經下水正在舾裝，而且還可能繼續建造，成為2010年代以來中國海軍新銳艦艇“下餃子”建造速度的典型代表。

　　052D首艦“昆明”號

　　毫無疑問，因為052D強大而均衡的防空、反潛、對艦戰鬥力，在未來的中國海軍中，必然是擔綱水面艦艇骨幹力量的重任。