670噸巨型運輸機或10年內裝備中國空軍？或發射空天飛機執行太空打擊任務
航空發動機是戰機的心臟
在蘇聯時代，烏克蘭不僅是蘇聯的糧倉，更是其極其重要的工業基地。得益於便利的交通，豐富的物產，更得益於蘇聯黃金時代的建設，烏克蘭形成了極其完備的國防工業體系。比如以馬雷舍夫廠為代表的坦克製造集團，以安東諾夫設計局為代表的重型飛機製造和研發集團，以馬達西奇廠為代表的航空發動機集團和黑海沿岸強大的造船體系。蘇聯解體後，原體系內的工廠紛紛以公司的名頭步入市場。
中烏之間的軍事合作從90年代就開始了。而近年來隨着烏克蘭經濟狀況的惡化，其迫切需要通過出售更先進更全面的軍事技術來換錢。據俄羅斯《軍工信使》雜誌在2017年年初的報道，烏克蘭的馬達西奇公司準備向中國出售多款堪稱其國寶級的航空發動機技術和樣品，其中包括D436、D18T等改進型大涵道比發動機，也包括以性價比高、可靠和馬力強大著稱的TV3117改進型直升機用渦軸發動機等等。不過俄羅斯方面對此感到很酸，因為其對中國出口發動機的生意恐怕要被烏克蘭人搶掉了。在《軍工信使》雜誌的文章中，俄羅斯專家酸酸地潑冷水稱，烏克蘭這些技術只不過是“蘇聯時代的舊技術，而且沒有經過更新和改進”，還認為購買烏克蘭方面的發動機技術在很多細節材料上是並不完整的。但實際上，烏克蘭方面的發動機技術並不遜色於俄羅斯，而且在價錢上更加優惠，售後服務也更好。
安225本來就是為了馱載蘇聯航天飛機而設計的，中國研發類似的大型飛機可以作為空天飛機的發射平台。
另一方面，烏克蘭的安東諾夫設計局還打算向中國進一步轉讓超大型運輸機的製造技術。雖然中國將引進安225生產線的消息並沒有得到其官方的確認，但烏克蘭方面一直向中國轉讓大型和超大型飛機的製造技術卻一直是個事實。根據美國《戰略之頁》網站的文章稱，安225巨型運輸機的技術也在轉讓之列，烏克蘭的技術人員也會發揮很大作用。美國作者認為，中國可能並不打算完全照搬地引進安225生產線，而是利用部分外國技術，想根據自己的實際需要，自己打造超大型飛機的生產線。其認為，中國試圖打造一種滿載起飛重量達到670噸——甚至比安225還要重一些的大型運輸機。這種飛機不僅僅可以拿來進行戰略輸送，而且可以搭載空天飛機到空中進行發射。飛到太空中的空天飛機除了進行科研任務以外，也具備攜帶高超音速彈頭核打擊地面目標的能力，極具戰略威懾力。美國認為，如果中國方面全力以赴的話，這種巨型飛機將在10年內服役。
