8月4日，美國空軍宣布F-35戰鬥機有了一項全新的殺招！戰鬥力成倍的提升！

　　而這一招式，也是中國殲20戰鬥機必須儘快具備的能力。好消息是，殲20戰鬥機完全能夠在這一範圍中擁有與F-35比肩的同等能力。

　　美軍F-35這一新招式，就是完成了將最新SDB II小直徑炸彈與F-35戰鬥機內部彈倉整合的關鍵步驟，只待真實攜帶這一革命性空地武器的試飛打靶，即可宣告F-35擁有了世界最新穎的空地打擊能力。

　　在殲20、F-22、F-35等第五代戰鬥機上，因為隱身或超音速巡航等考慮，不得不儘可能使用內部彈倉來攜帶武器。但無論是殲20，還是F-35，能夠攜帶武器的彈倉空間都很有限，令這些戰鬥機攜帶的空地武器數量迅速下降，這與殲-11、F-15等第四代戰鬥機相比是一個缺陷。預計殲20隻能攜帶4枚傳統尺寸的制導炸彈，這在實戰中會令殲20打擊地面目標的數量比殲-16等戰鬥機降低一半，假如彈倉需要混掛霹靂15中距主動雷達空空導彈的話，只可以攜帶兩枚傳統制導炸彈 —— 而且無論哪種編排，都不可以攜帶重量偏大的傳統制導炸彈。

　　因此，全新的SDB II小直徑炸彈，以及相應的中國新型小尺寸空地精確制導武器（例如已經公開的YL-14滑翔制導空地武器），藉助於先進技術實現了體積、重量的顯著降低，有着解決這一問題的極大優勢。

　　從這張照片可以看到，F-15E可以攜帶數量驚人的SDB小直徑炸彈。SDB只有傳統制導炸彈，例如JDAM的幾分之一大小，所以F-15可以攜帶多達20甚至更多枚SDB炸彈。

　　而在F-35戰鬥機上，彈倉可以一次攜帶8枚SDB II小直徑炸彈，殲20攜帶YL-14武器的話，很可能只多不少。這樣F-35或者殲20在完全隱身的狀態下，能夠摧毀的地面目標數量，與過去F-15E多用途戰鬥機使用JDAM摧毀的目標數量相近。

　　SDB II是小直徑炸彈的第二代，它可以滑翔飛向72公里外的目標，對於這一隻有約100公斤的制導炸彈來說，打擊距離極為驚人。這一能力，來自於“鑽石背彈翼”與最優化的氣動力外形，從而令小小的這一武器能夠飛行72公里，也增大了命中目標時的動能。

　　在這一距離上，許多現有的防空武器系統，例如“愛國者”、S300等防空導彈很可能無法發現，或者無法有效跟蹤鎖定F-35或殲20戰鬥機。這令殲20等隱身戰鬥機擁有了現有防空武器幾乎無法有效對抗的“代差”優勢。

　　而且，SDB II或者中國YL-14武器都具備多模式探測器，能夠在GPS/北斗衛星定位、毫米波雷達、非製冷紅外熱成像、半主動激光照射制導多種複合模式作用下，比以往更準確、更不怕雲雨煙霧電子干擾的摧毀目標。最有決定性意義的是，這一多模式探測器，令SDB II或者中國YL-14武器可以摧毀移動目標，例如坦克戰車，而傳統的JDAM並不能做到。在使用半主動激光制導時，這類武器能比傳統的激光制導炸彈在更遠距離上發起攻擊，而且在失去激光信號時仍能繼續依靠被動探測手段繼續攻擊。此外SDB II可以使用Link 16和UHF雙向數據鏈與載機或者其他平台實時傳遞目標數據信息。這些優點疊加在一起，使得SDB II或者中國YL-14將成為劃時代的全新空地武器。

　　但是，加裝SDB II或者中國YL-14武器，並非想象中那麼簡單 —— 美國空軍使用的F-35A以及海軍使用的F-35C，完全可以容納SDB II小直徑炸彈，可是F-35B卻出了大問題：它的彈倉小了一點，導致一開始只能攜帶4枚SDB II。幸好這一問題很快被解決了，F-35B可以攜帶構想中的8枚SDB II。

　　可是，另一個問題才是真正的困難 —— 這些全新的空地武器，需要複雜的軟件來支持。SDB II或者中國YL-14武器使用上比以前的制導炸彈簡單了，但有關地面目標信息獲得及處理的軟件，卻比以前更加複雜了，這是使用上能簡化的關鍵所在。F-35B使用SDB II的進程，就被軟件問題卡住了，目前首先取得突破的是美國空軍的F-35A戰鬥機。預計2022年F-35B將解決這一問題。

　　F-35戰鬥機混裝AIM120中距空空導彈，以及SDB II武器的模型

　　目前，美國空軍、海軍正在首先為F-15E、F-18戰鬥機增加使用SDB II小直徑炸彈的能力，預計2018到2020年完成首批交付。F-15E已經用SDB II完成了對移動的T-72坦克模擬目標的打靶驗證。也就是說，中國在這一方面的差距並不大，甚至存在中國YL-14或者類似的武器已經開始測試的可能。

　　據稱美軍將花費28億美元購入17000枚SDB II，平均單價約16萬美元，對於一種能在任意天氣中精確命中72公里處移動目標的制導武器來說，堪稱物美價廉。

　　相信很快中國殲20戰鬥機也將配備類似的全新一代精確制導空地武器，從而令中國空軍空地打擊能力邁入一個前所未見的新高度！