在建軍90周年受閱的空中梯隊有眾多新型戰鬥機裝備亮相，國產殲-10C戰機的驚鴻一瞥更是令人過目難忘。那麼作為首次公開亮相的明星機型，這款戰鬥機國產殲-10A、殲-10B等戰機有着哪些不同呢？

　　首先從外形上看，殲-10C與早期的殲-10A型號有着不小的變化，與殲-10B相比則外形變化不大，說明殲-10B/C的氣動外形已經基本成熟。殲-10C的機頭外形經過了細心的優化改進，顯得更加修長銳利，同時採用更為先進的進氣道設計。中國軍事專家尹卓曾在接受媒體採訪時表示，殲-10C空戰性能比殲-10B有了明顯提升。

　　我再先來看一下官方媒體對殲-10C的評價：作為中國自主研製生產的第三代改進型、超音速、多用途戰機，殲-10C裝備有先進的雷達系統、電子系統和外掛物管理系統，更好的人機功效設計和通訊能力，大幅提升了複雜電子環境下的作戰能力。

　　從上述描述不難看出，殲-10C的重點改進方向主要可以概括為：

　　1。提升空中態勢感知能力。包括加裝先進的有源相控陣類雷達，這使得殲-10C在空中看的更遠，同時提高通訊能力，使其“耳聰目明”。火控雷達探測距離的提升，可以使得其與攜載的遠程空空導彈相配合，對敵發起超視距攻擊，這種裝備水平在某種程度上，已經達到了國際上四代到四代半飛機的標準配置。不僅如此，殲-10C還優化了人機功能界面，使得其更加方便地為飛行員信息、參數，使飛行員獲取信息更加便捷，從而提升應對空情變化的能力。

　　2。提升多用途能力。包括研發先進的外掛管理系統，改進掛載多用途精確制導武器的能力。正如此前“迷彩派”此前所分析的那樣，殲-10最開始的定位是作為一款空優戰機來設計的，但是在殲-10研發之初，也就是“十號工程”剛剛開始時，中國國內沒有一款綜合性能較好的飛機，殲-8和其他機型只具備高空空高速的能力，而面對當時中國周邊國家普遍陸續換裝三代機的壓力，作為當時中國唯一的高性能殲擊機研究計劃，軍方自然期望它能具備完備的性能。與此同時，隨着中國空軍戰略從國土防空型到空天一體、攻防兼備的發展變化，所以自此以後，殲-10系列戰機走上了“魔改”之路。其改進重點之一就是爭取可以加掛解放軍現役所有各類型先進機載武器。

　　3。提升電子戰能力。隨着科技和信息的發展，戰鬥機空中電子的重要性日益凸顯，鑑於中國作戰飛機的電子戰能力與西方發達國家相比還有一定差距，因此中國軍方非常重視飛機電子戰能力的建設，以奪取電磁優勢，從進而保持空中優勢。從公開信息分析可知，殲-10C在電子戰方面的作戰能力更多地是體現在複雜電磁環境下仍可以完成目標搜索、識別和空地通訊，以及正常進行精確打擊、定點清除等作戰任務。應該說殲-10的電子戰能力還比較基礎，但是作為非專業電子戰飛機來說，這種能力的提升已經足以適應現代空戰的需求了。

　　不過，我們也應該看到，雖然殲-10C有了巨大的進步，但是相較於美軍F-16仍然有着現實的差距。即使F-16這樣的三代機不可避免地走向了生涯的晚期，但由於其參加過實戰，同時動力系統足夠強勁，所以相比於殲-10C其在可靠性、發動機推力、外掛能力等方面依舊領先不少。


　　由於動力強勁，所以F-16的掛載能力十分強悍

　　但從總體來看，殲-10C目前仍然發展之中，未來不排除會發展出一款大幅降低可探測性的“隱身版”。甚至很多網友認為，殲-10的下一種改進型殲-10D就將是隱身版，甚至有網友調侃地稱之為沉默的棍子。

　　從目前的情況來看，如果殲-10系列出現一款具備部分四代機特徵的新型號，不僅有條件壓倒現役三代機，還具備在投入不大的前提下使飛機性能儘可能的接近四代機。如果能夠有適合的國產動力系統支撐，“准隱身殲-10”還可以推向國際市場，力壓多數競爭對手。

　　然而，這種改進不管對解放軍航空兵還是國外潛在用戶而言，最大的問題將不再是性能，而是價格。同時，這些後續的考慮也並不妨礙成飛發展一個“准隱身殲-10”作為驗證型號，用於驗證經過優化設計的氣動構型、機體結構和機載通用系統等。