像印度這樣的國家，你和它做軍火生意，不狠狠賺上一筆，別的國家可能都會以為你是大傻冒。航母是一支海軍夢寐以求的水面艦隊核心，對於那些沒有辦法建造這種艦艇的國家，既定航母大國要麼是根本不賣艦艇和技術給你，要麼是狠狠地賺你N遍的錢。在俄羅斯向印度轉讓航母的時候，卻發生了一個非常奇怪的現象。

　　“戈爾什科夫”號這艘船，俄羅斯是免費轉讓給印度的，這足以讓後者欣喜若狂。天上居然掉來來這麼大的一塊餡餅，印度軍方談判人員八成是被砸暈了，以至於沒有腦子。怎麼會有免費的午餐！的確是這樣的，在轉讓這艘航母的同時，俄羅斯要向印度收取8億美元的升級和修理費用，另外武器系統和飛機的採購付10億美元。從當時的角度來看，即便算上改裝和武器系統的費用，這筆買賣也是非常划算的。

　　但是，一切都言之過早。改裝工作開始之後，俄羅斯節節加碼，印度不得不為此再支付12億美元，也就是僅僅為了獲得這條船，就得總共付出20億美元。到2009年12月8日時，雙方談定的價格是22億美元，然而俄羅斯對此並不滿足，又加價到29億美元。經過多次的拉鋸之後，最終價格敲定在23.5億美元。此時，印度付出的代價已經是最初改裝費用的兩倍多。

　　然而對於這筆生意，俄羅斯的胃口顯然更大，不僅僅在航母的改裝上做文章，在飛機上也是賺了不少錢。早在2004年的時候，印度就訂購12架米格-29K單座型和4架米格-29KUB雙座型艦載機，合同金額為10億美元。這些飛機具備艦隊防空和對海攻擊能力，2009年12月交付印度之前，在“庫茲涅佐夫”號航母上進行了測試。俄羅斯此舉可謂是一箭雙鵰，既狠狠賺一筆，又為自己以後更換艦載機埋下伏筆。

　　2010年1月，印度和俄羅斯又簽署12億美元的米格-29K艦載機合同，另外採購29架。因此，印度總共採購米格-29K和米格-29KUB共計45架。其中，由“戈爾什科夫”號載機巡洋艦改裝、並重新命名為“維克拉瑪蒂亞”號搭載24架米格-29K艦載機。印度自己建造的航母“維克蘭特”號，也將搭載這種飛機。米格-29K艦載機是印度艦航空兵的中堅，對強化水面作戰能力具有非常重大的意義。

　　“維克拉瑪蒂亞”號航母經過耐火磚出事故無需多說，最近艦載機也出現了問題。8月5日，印度海軍官員指出，米格-29K艦載機每次降落到航母上都會出故障，零件和機身會裂開、破裂或是停止工作，需要進廠維修或更換零件，這些零件全部都是來自俄羅斯。而且自2010年投入使用時，米格-29K艦載機就有62%的發動機因為設計缺陷而卸除。這意味着，印度海軍的航母很有可能將成為擺設。

　　米格-29K艦載機進入印度海軍服役是在2010年2月，迄今為止已有七年多了。按理說，問題早就應該發現。但最近才發現米格-29K艦載機有結構性的設計問題，那麼以前這種飛機都是放在機庫裡面養王八嗎？印度是軍購大國，天上飛的、地上跑的、水裡游的，基本上都買了個遍，按理說談判的經驗應該非常豐富才是，買裝備不簽署後期維修合同，這無異於給自己埋下一枚定時炸彈。

　　印度海軍退役軍官在談到米格-29K艦載機的問題時，希望俄羅斯方面能夠免費維修。但由於當初就沒有簽署維修合同，所以精明的俄羅斯人答應這個要求的可能性微乎其微。可以肯定的是，印度方面最後還是不得不妥協，出錢來讓俄羅斯人解決米格-29K艦載機的這個事情。截至目前，俄羅斯裝備的米格-29K艦載機卻沒有出現同樣的問題。那麼，我們有理由相信，印度海軍獲得的米格-29K有最開始就沒有把握好質量關。

　　從歷史上講，印度海軍的航母使用經驗已經很豐富了，第一艘航母“維拉特”號也是從國外買的。這艘航母在1961年3月4日投入使用，從那個時候算起，印度的航母使用經驗已有足足半個多世紀，對於艦載機的工作應該是非常熟悉的，而且國際軍售談判也應該非常老到。但是在米格-29K艦載機的軍購上，卻犯如此低級的錯誤，可見以前的那些經驗教訓，早都被拋到恆河裡面去了。