攜帶多架殲-15的“遼寧艦”，航母的“附加消費”是非常龐大的數字

　　近日，官方媒體首度披露了中國收款艦載戰鬥機殲-15接近4億元的造價，引發了外界的廣泛關注。

　　殲-15的這個價格多少是有點讓人吃驚，畢竟4億人民幣的價格實在不便宜，但考慮到它的特殊用途、定位，也算的上情理之中。今天，北國防務就來說說4億美元背後蘊含的信息。

　　從世界範圍內的同類機型比較來看，殲-15艦載戰鬥機的4億人民幣（約合6000萬美元）的單價並不算是最高的。比如，波音公司在2017年交付美國海軍的F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載戰鬥機的出廠價格為7050萬美元。需要注意的是，這個出廠價格只包括了生產一架F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載戰鬥機的成本，並不包含研製費用以及備件等額外的支出。更令人咂舌的則是法國海軍“陣風”M艦載戰鬥機，該機早在2011年的出廠價格就已經飆升到了7900萬歐元。

　　不過，如果縱向衡量，將殲-15艦載戰鬥機的單價與同為國產雙發重型戰鬥機的殲-11系列陸基戰鬥機相比，就可以看得出前者的成本還是比較高的。因為根據國外媒體推測，殲-11B陸基戰鬥機的單價也不過才3億人民幣左右，而殲-15艦載戰鬥機比前者整整多出來1億人民幣。那麼，這1億人民幣究竟貴在了哪裡呢？

　　首先，這兩型戰鬥機上最重要同時也是占用機內空間最大的機載設備——渦扇發動機來看，殲-11B戰鬥機裝備的是國產渦扇-10“太行”發動機，而目前所有服役的殲-15艦載戰鬥機裝備的都是俄羅斯原裝AL-31F發動機。

　　兩者比較來看，國產渦扇-10“太行”發動機在使用要求和可靠性方面得到了軍方的認可，已經大批量裝備殲-11B戰鬥機，有利於降低生產成本；另一方面，俄羅斯方面近年來向中國出口AL-31F發動機的價格卻在節節攀升。尤其是在殲-10系列戰鬥機進入全速生產階段後，依然採用俄制AL-31F發動機，再加上必要數量的發動機儲備需求，使得中方在與俄方進行該型發動機價格談判時很難掌控主動權。這樣一來，一降一漲，殲-15艦載戰鬥機至少在渦扇發動機方面的成本就要高於殲-11B戰鬥機。

　　從研發設計角度來說，雖然殲-15艦載戰鬥機可以視為殲-11B戰鬥機的衍生型號。但是，因為艦載戰鬥機本身就有很多不同於陸基戰鬥機的特殊要求，比如摺疊式主機翼和平尾、起落架、鴨翼等，其中的很多技術還是國內首創，具有很高的攻關難度。可以說，殲-15的發展過程幾乎等同於研發一種全新的戰鬥機。這一部分研製成本最終也是要分攤在每一架出廠的殲-15艦載戰鬥機上。

　　此外，在殲-15艦載戰鬥機基本型投入量產後，後續改進型號也陸續進入到研製階段，比如彈射型、航電大改型以及雙座型等。因此，整個殲-15艦載戰鬥機家族的研製成本依然會上漲，並且繼續分攤到後期下線的殲-15艦載戰鬥機改進型號上。從這一點上來看，今後每架殲-15艦載戰鬥機所分攤的研製成本很難通過批量生產來有所減少，甚至很可能略有增加。

　　再者，由於中國海軍對於殲-15艦載戰鬥機的採購數量有限，單機成本自然也很難降下來。同法國海軍“陣風”M艦載戰鬥機的採購情況一樣，殲-15艦載戰鬥機也只有中國海軍這唯一的用戶。即便是在2016年珠海航展上中航工業破天荒的第一次展出了於殲-15艦載戰鬥機的模型，也不意味着該機就能夠用於外貿出口。

　　至少從目前中國外貿戰鬥機的所有用戶來講，也沒有哪個國家有能力裝備和使用可以搭載殲-15艦載戰鬥機的大型航母。相比之下，無論是美國F/A-18艦載戰鬥機家族，還是俄羅斯米格-29K/KUB艦載戰鬥機，都得到了至少兩個甚至更多用戶的訂單，有利於進一步降低生產成本。

　　從目前中國海軍航母發展來看，20~30架殲-15艦載戰鬥機完全可以滿足陸上基地以及“遼寧”號航母出海訓練的需要。待第一艘國產航母服役後，殲-15艦載戰鬥機的服役數量預計可達70架。而之後殲-15艦載戰鬥機的訂購需求基本上就是取決於國產航母的後續發展計劃了，比如排水量將增加到多少、是否裝備彈射器等。

　　如果以中國海軍未來十年內裝備3艘可以用於作戰的大型航空母艦（不含“遼寧”號）來計算，那麼所需的各型殲-15艦載戰鬥機的裝備總數應該為100~120架。

　　顯然，這個數字與殲-10和殲-11兩大系列陸基戰鬥機相比，還是少得多了。到那時，甚至殲-20的服役數量都要超過殲-15。此外，再進一步考慮到國產最新型隱身艦載戰鬥機的研發情況，殲-15艦載戰鬥機的服役數量很可能還會被壓縮。