目前，为期6天的俄罗斯“军队”-2017国际军事技术论坛正在莫斯科近郊库宾卡的爱国者公园举行。论坛上，俄军展示了自己现役的几乎所有先进武器。

　　俄罗斯厂商在论坛上展出了供苏-34使用的机库。在不久前的“航空飞镖”-2017比赛中，俄军主战飞机在长春体验了解放军空军的机库。对于习惯一年到晚在机场上停靠的俄军飞机，不知道这是否对他们有所启发？今天，北国防务特约撰稿人杨政卫就来说俄罗斯机库的问题。

　　“军队”-2017论坛上展出了苏-34使用的机库，这种机库并非前线型抗炸混凝土机库，而是全金属结构的机库（或者说机棚）。据官方材料介绍，机库尺寸为25×32×6米，机库内会有起重能力3吨的行车，以及防雷设备。

　　苏联时期的苏军飞机通常有机堡可停，但苏-27出现以后，太大了放不进以往的机堡，刚好又遇到经济最萧条以及苏联解体，根本没经费盖大量机堡，所以都是露天停放，包括最新的苏-30SM也都是露天放。俄军曾自豪地认为，苏-30SM使用至今几年都露天停放也没问题，飞机“很可靠”。

　　很多人直观的认为，俄罗斯飞机可以这样露天停放又可靠，是因为俄罗斯天气状况比较好，如果放到中国或印度，“恶劣的天候”就会导致飞机急速恶化。这种观念其实是来自“俄罗斯地处寒带，而中印地处亚热带”，但并未完全反映事实。露天停放的飞尘，大家都不会少，南方的雨天比北方倒是真的，但俄罗斯会下雪，这也就有自己的问题，如起飞前要先除雪，除雪也会有雪溶成水。

　　而日照与温度的部分，俄罗斯冷的时候零下30~40度，热的时候也是会到40度，这其实比很多南方地区还要热，只是俄罗斯大陆型气候比较干，体感温度比较没那么热罢了。

　　此外，日照之所以会损害设备，主要的元凶是紫外线，俄罗斯的紫外线可是远高于南方。在中国南边变色镜片从来不会全黑，在俄罗斯却经常可以全黑，甚至是只要是白天变色镜片就可以全黑。因此，俄罗斯的气候条件并谈不上好。

　　俄罗斯飞机能露天操作，确实是其可靠性到位的一个体现，并非“气候宜人”所以侥幸逃过损害。其实这也符合俄罗斯武器的设计原则：要能在极端环境生存。

　　当然，有机库当然比没机库更好，毕竟多了一层防护，多少能延长飞机寿命。但大量的机库就要大量的金钱，对于俄军当前来说不大现实，如果展出的机库真的建造，应该只是在飞机部署的主基地使用，而且主要是用于较重大的后勤维护时使用，未必会一机一库。