目前，為期6天的俄羅斯“軍隊”-2017國際軍事技術論壇正在莫斯科近郊庫賓卡的愛國者公園舉行。論壇上，俄軍展示了自己現役的幾乎所有先進武器。

　　俄羅斯廠商在論壇上展出了供蘇-34使用的機庫。在不久前的“航空飛鏢”-2017比賽中，俄軍主戰飛機在長春體驗了解放軍空軍的機庫。對於習慣一年到晚在機場上停靠的俄軍飛機，不知道這是否對他們有所啟發？今天，北國防務特約撰稿人楊政衛就來說俄羅斯機庫的問題。

　　“軍隊”-2017論壇上展出了蘇-34使用的機庫，這種機庫並非前線型抗炸混凝土機庫，而是全金屬結構的機庫（或者說機棚）。據官方材料介紹，機庫尺寸為25×32×6米，機庫內會有起重能力3噸的行車，以及防雷設備。

　　蘇聯時期的蘇軍飛機通常有機堡可停，但蘇-27出現以後，太大了放不進以往的機堡，剛好又遇到經濟最蕭條以及蘇聯解體，根本沒經費蓋大量機堡，所以都是露天停放，包括最新的蘇-30SM也都是露天放。俄軍曾自豪地認為，蘇-30SM使用至今幾年都露天停放也沒問題，飛機“很可靠”。

　　很多人直觀的認為，俄羅斯飛機可以這樣露天停放又可靠，是因為俄羅斯天氣狀況比較好，如果放到中國或印度，“惡劣的天候”就會導致飛機急速惡化。這種觀念其實是來自“俄羅斯地處寒帶，而中印地處亞熱帶”，但並未完全反映事實。露天停放的飛塵，大家都不會少，南方的雨天比北方倒是真的，但俄羅斯會下雪，這也就有自己的問題，如起飛前要先除雪，除雪也會有雪溶成水。

　　而日照與溫度的部分，俄羅斯冷的時候零下30~40度，熱的時候也是會到40度，這其實比很多南方地區還要熱，只是俄羅斯大陸型氣候比較干，體感溫度比較沒那麼熱罷了。

　　此外，日照之所以會損害設備，主要的元兇是紫外線，俄羅斯的紫外線可是遠高於南方。在中國南邊變色鏡片從來不會全黑，在俄羅斯卻經常可以全黑，甚至是只要是白天變色鏡片就可以全黑。因此，俄羅斯的氣候條件並談不上好。

　　俄羅斯飛機能露天操作，確實是其可靠性到位的一個體現，並非“氣候宜人”所以僥倖逃過損害。其實這也符合俄羅斯武器的設計原則：要能在極端環境生存。

　　當然，有機庫當然比沒機庫更好，畢竟多了一層防護，多少能延長飛機壽命。但大量的機庫就要大量的金錢，對於俄軍當前來說不大現實，如果展出的機庫真的建造，應該只是在飛機部署的主基地使用，而且主要是用於較重大的後勤維護時使用，未必會一機一庫。