據報道，中國第一艘國產航母有了新的進展，目前已經開始動力系統的測試工作，即將進入系泊試驗階段。

2017年4月26日，中國首艘國產航母下水。如今，首艘國產航母建設又將迎來新的節點——系泊試驗。首艘國產航母研製總指揮胡問鳴表示，航母即將進入系泊試驗階段，這比整體進度有所提前。

那麼，什麼是系泊試驗，這個過程又需要多長時間呢？胡問鳴介紹說，作為大型水面艦艇，航母的建造分為開工、下水、系泊試驗和海上試驗四個節點，最終交付部隊。在完成設備安裝後，首艘國產航母將進入系泊試驗階段，以驗證航母上的設備是否滿足船舶設計等要求，為未來海上試驗做準備。

胡問鳴說：“系泊試驗開始，也就是說，它的發動機、電力供應能夠自主了，我相信在下個月，我們能夠提前進入到這個階段。”

軍事專家曹衛東表示，系泊試驗是指航空母艦不離開碼頭，在靜止狀態下，將它所有設備打開，檢驗設備在正常工作的時候，能否滿負荷運轉。

“通過第一艘國產航母的順利下水，除了自主設計、自主建造之外，我們的一級配套系統全是國產化。”胡問鳴介紹，新建首艘國產航母在遼寧艦的研製和使用基礎上更進一步，躋身世界先進航母行列，同時，更將進一步完善中國的航母研發能力。

目前，世界各國裝備的航母主要分為大型、中型、輕型三類。大型航母是以美國的“尼米茲”號、“福特”號為代表的十萬噸級的核動力航母；而法國的“戴高樂”號、俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號、中國的“遼寧”艦以及新建的國產航母，都屬於4~6萬噸級的中型航母。

胡問鳴說：“在中型航母里，我們的首艘國產航母在技術領域應該處於前列。”

曹衛東表示，首艘國產航母的特殊鋼材和焊接技術完全由自己設計，這體現出中國在冶金能力上有重大突破；其次，萬噸級的作戰艦艇下水，其縱搖、橫搖的平衡能不能保持住，是設計上取得的突破；此外，航空母艦甲板的面積明顯增加，說明要更多使用艦載機作為主要武器，而不是以導彈或者艦炮作為重要打擊手段，這是理念上的改變；艦島部分也做了隱身設計，使通信設備一體化，電子兼容性能提高，多個雷達通信設備不會相互干擾，這也表明在工藝設計和裝備上的能力提升。 （高翔）