國際軍火市場上的知名土豪印度又拋出大單了：8月23日，印度國防部發布消息，計劃耗資100億美元，為印度海軍採購234架直升機。目前已經有美國洛克希德·馬丁公司、貝爾直升機公司、法國空客和俄羅斯直升機公司等參與了競標。

　　三哥的訂單，向來是油水很足的，所以各大軍火商趨之若鶩，但按照印度國防部的要求，這些直升機要在印度進行製造，要求海外的投標公司選擇印度企業進行合作。印度國防部將對印度本地製造商和海外合作夥伴的組合方式有最終決定權。

　　這恐怕會讓投標的企業有點頭疼了，因為印度的航空製造業……

　　雖然以印度斯坦航空公司為代表的一些印度企業屢創各種奇葩紀錄，但是這並不妨礙印度造超越中國殲-20的先進飛機……的模型。

　　今年2月舉辦的印度航展上，印度高調展示了自己的四代機模型。

　　印度四代機的設計方案來源於AMCA（ Advanced Medium Combat Aircraft）項目，是一款單座、雙引擎的戰鬥機，離遠了看有點像F-35，不過離近了看又有點像F-22。

　　這就奇怪了，因為在四代機項目上，印度和俄羅斯合作最緊密，怎麼這上面沒大見着T-50的影子呢？

　　因為跟俄羅斯合作的是另一個項目，叫做FGFA，跟AMCA不一樣。

　　對了，T-50改名字了，日前它已經被俄羅斯正式賦予空軍編號蘇-57了。自2010年首飛以來，無論蘇-57是否達到了四代機標準，至少現在人家有身份了，可是三哥卻遲遲沒等來一個身份。

　　當初印度和俄羅斯簽訂了一份聯合研發的合同，兩國作為對等合作夥伴參與出資。但2014年，三哥驚奇地發現，自己的分工比例居然不是原來設想的50%，而是僅有13%，這樣當冤大頭，讓三哥感到非常難以接受。

　　但不接受也得受着，誰讓三哥自己連LCA都造不好，連殲-10都比不過，卻還要一步登天，超越殲-20呢。

　　據分析，俄羅斯在技術還不成熟的情況下就急匆匆給蘇-57正式身份，就是為了讓印度看到希望，別一怒之下真的退出FGFA項目了。

　　而三哥也有自己的算盤，有消息稱，印度準備為AMCA項目再砸20億美元，用三到五年時間完成研究。

　　不過，這個目標連印度自己的專家都覺得不大可能完成，因為他們連三代機都還沒吃透呢，T-50，啊不，蘇-57的技術也沒搞到手，全靠自己從頭研發可費勁了。而且隱形戰機還需要塗隱身塗料，印度也沒有。

　　所以有專家表示，印度的AMCA也就到模型為止了，飛不起來……