圖註：掛載電子戰吊艙的殲-10B戰鬥機

　　據《簡氏防務周刊》2017年8月20日報道，在8月10日於中國長春舉行的空軍開放日活動上，殲-10B戰鬥機首次攜帶新型電子戰吊艙參加靜態展示，外國防務專家認為，這表明殲-10B已經具備了很強的電子戰能力，能夠執行防空壓制任務(SEAD)。

　　參加“航空飛鏢”國際競賽的殲-10B戰機

　　據報道，這架在長春進行靜態展示的殲-10B，來自於剛剛參加了2017“航空飛鏢”國際比賽的中國空軍某飛行部隊，這表明該機已經是空軍現役的量產型作戰飛機。

　　在靜態展示中，這架殲-10B在左右兩翼翼下重載掛架上各攜帶了1枚由洪都航空工業公司生產的YJ-91反輻射導彈，外媒猜測該導彈系仿製自俄羅斯戰術導彈集團公司的KH-31系列衝壓反艦/反輻射巡航導彈。作為一種重要的反雷達壓制武器，YJ-91不能直接使用本機的雷達火控系統進行導引，需要戰機額外掛載一個獨立的制導瞄準吊艙，這個吊艙掛載在殲-10B的腹下右側掛架上。

　　據稱，最早在2009年，殲-10A就被發現可以掛載YJ-91和配套的制導瞄準吊艙了。

　　電子戰吊艙

　　而更加引人注目的是殲-10B的另一側腹下掛架上，掛載了一枚方形截面的新型吊艙，吊艙上寫有SWIEE  K/RKL007A字樣，簡氏防務的航空技術專家分析認為這是由西南電子設備研究所(英文縮寫SWIEE)研製的ESM/ECM(電子支援/電子對抗)吊艙，而這個裝備，是在殲-10A上根本沒有的。

　　電子戰吊艙能幹什麼用?對於自身沒有安裝電子戰設備的戰術戰鬥機而言，加裝了電子戰吊艙，就能使其具備相當於專業戰術電子戰飛機的能力，可以對敵方空中和地面雷達、通信等電子設備進行壓制和干擾。一個戰術戰鬥機編隊中，如果有一兩架飛機掛載了電子戰吊艙，就能隨隊執行防空壓製作戰任務了，在這種任務中，戰術戰鬥機編隊需要面對敵方的地面防空導彈和雷達系統、空中攔截戰鬥機及機載雷達的搜索、鎖定和攻擊，攻擊作用距離一般不超過100千米，有了電子戰系統，編隊就能遊刃有餘地與之相對抗，在科索沃戰爭中，美軍多次成功使用EA-6B戰術電子戰飛機伴隨北約空軍戰鬥機行動執行攻擊壓制南聯盟防空系統的任務。而美軍目前仍在為F-35研製NGJ下一代電子干擾吊艙，可見其對戰術電子戰裝備的重視。

　　電子戰和防空壓制任務(SEAD)

　　電子戰吊艙和電子戰能力，對於防空壓制任務(SEAD)而言至關重要。什麼是防空壓制任務?就是擁有對面打擊能力的戰術戰鬥機或轟炸機，攜帶對地精確制導武器特別是反輻射武器，對敵軍的防空系統和地面防空火力進行壓制和打擊，摧毀和壓制敵軍的防空能力，從而贏得制空權的作戰行動。可以說，當第一波隱身戰鬥機贏得空戰對抗之後，防空壓制任務就是第二波攻擊任務，空戰與防空壓制兩個階段加起來，才是完整的“奪取制空權作戰”行動。

　　而由於防空武器系統極度依賴於雷達等火控制導系統，因此執行防空壓制任務的戰鬥機都要攜帶電子戰吊艙和反輻射導彈，前者用於軟壓制軟殺傷，後者則使用硬殺傷摧毀的辦法，按圖索驥消滅敵方防空系統的雷達，使防空系統失效。

　　殲-10B的掛載分析

　　這次在長春開放日活動中亮相的殲-10B，採用了防空壓制任務的典型掛載，即兩側機翼外側掛架各一枚PL-8近距空空導彈用以自衛;兩側翼下中部各1枚YJ-91反輻射導彈用以摧毀雷達系統;兩翼內側掛架各1枚激光制導炸彈(靜態展示時掛載的是演示教學樣彈)用以對地攻擊;腹下掛架，一個掛載多功能瞄準制導吊艙，用以為YJ-91和激光制導炸彈瞄準制導;一個掛載電子戰吊艙，用以電子壓制。可以說，殲-10B作為一款多用途戰鬥機，此次充分展示了自己豐富的對地攻擊手段和強大能力。