近日央視報道稱，使用脈衝多普勒雷達的早期型殲15艦載機即將停產，而裝備有源相控陣雷達的殲15B型艦載機將投產。正如901型補給艦入列補全了中國航母編隊遠洋作戰的最後一塊短板，有源相控陣雷達的裝備也使殲15正式成為世界頂級艦載戰機，其包含的三大性能不僅獨步天下，而且還能使受困結構局限的F35在對戰中無力抗衡。

      繼殲16之後，殲15B將是中國第2款裝備有源相控陣雷達的第四代重型戰機。而與殲16對地/海打擊為主，空優作戰為輔的任務排序不同，殲15B很可能衍生出雙座型號，其中雙座型的任務排序與殲16類似，而單座型則主打空優作戰，對地/海打擊任務則不作過高要求。因此，殲15B相比殲15，最大的進步或許不是換裝了更先進的雷達，而是實現了戰機系列化，以一款戰機完成美軍此前F14、F/A-18、A-6等多款艦載戰機的作戰使命。

       相控陣雷達相比脈衝多普勒雷達，最直觀的優勢就是探測距離更遠、目標分辨能力更高、多目標打擊能力更強。殲15B換裝相控陣雷達後，搭配中國霹靂-10、SD-10A、霹靂15等新型近程、中程、遠程空空導彈，將具備全作戰範圍的頂級空戰能力。參照F22戰機AN/APG-77雷達與增程型AIM-120導彈的搭配，殲15戰機至少將具備200千米內的超視距作戰能力，而這在目前尚未普遍裝備有源相控陣雷達的重型戰機中是首屈一指的。

      殲15B的另一大優勢，就是龐大的內部空間。這主要源於蘇27家族的翼身融合設計。在早期殲11戰機上，中國為其配備了多款功能拓展吊艙以便獲得更全面的作戰能力，而在殲11B上，中國相當方便的將這些吊艙功能全部整合進機體之內。殲15B與殲11B類似，龐大的機體內部空間，不僅有益於戰機本身的功能拓展，更能相當方便的改進成EA-18G這種跨種類的強大戰機，這種強大的改進潛力也是現有其他同類戰機無法相比的。

       殲15B最後一項無可比擬的優勢，就是裝備了2台大推力發動機。儘管目前蘇33也採用了相同設計，但據說俄媒報道，其發動機已超過5年沒有進行大修，實際可用推力甚至不及米格29的RD33系列中推發動機。殲15B很可能與殲16一樣，換裝國產WS-10B型發動機，雙發總推力比採用俄制動力的殲15大30千牛。澎湃的動力使殲15B成為世界現役推力最大的艦載戰機，無論是日後改進、彈射起飛都具有無可擬比的優勢。

       相比殲15B的這三大優勢，作為其未來最強假想敵的F35戰機卻受制於結構局限，很可能處於極為不利的境地。F35是一款相當徹底的隱形戰機，而隱形戰機要想獲得足夠的隱身能力，就需要將所有武備布置在機內彈倉，這使F35儘管已被稱為“肥電”，但不僅內部彈倉相比F22縮水明顯，戰機改進也被嚴格限制。美軍現有數據顯示，F35因氣動布局過於肥大，儘管動力相對充足，但與最新批次的F16進行模擬空戰時，性能並不明顯占優。

       另外，儘管理論上F35戰機的隱身能力，能使其相比非隱身戰機在戰場上獲得約50千米的單向透明距離，但殲15B的相控陣雷達與中距空空彈，卻能滿足在常規中距作戰距離（50至100千米）對F35戰機的鎖定與摧毀。相比之下，儘管F35的AN/APG-81雷達或許能在更遠距離鎖定殲15B，但其狹小彈倉卻無法配備有效射程超過100千米的增程型AIM-120導彈，如果將導彈掛載在翼下，則F35的機動性與隱身性能都將受到嚴重影響。

       有鑑於此，如果日後殲15B將與F35的對抗控制在超視距空戰距離，則不僅後者的隱身性能無處發揮，殲15B則可以依仗自己的雷達與導彈優勢，在F35開火前將其擊落。當然，儘管殲15B將具備世界頂級艦載機的性能，但中國航母未來的主打機型，仍將是類似殲20的全新隱形重型艦載戰機。