近日，據俄文軍事論壇曝光：巴基斯坦已經接收了4架訂購的俄羅斯米-35M“超級雌鹿”武裝直升機，並放出了巴基斯坦飛行員和直升機的合影，這預示着長達多年的巴基斯坦對直-10武裝直升機的試用評估考察可能已經結束，最終還是選擇了俄羅斯的米-35M。

　　米-35M“超級雌鹿”是米-24“雌鹿”武裝直升機的最新改進型。

　　蘇聯解體後，俄陸軍航空兵的核心裝備米-24“雌鹿”武裝直升機顯得技術落伍，難以承接重任。俄陸軍也想發展新型武裝直升機，又受經費嚴重製約，只能研製生產少量的卡-50、卡-52和米-28H等新型攻擊直升機。所以只有在第一代武裝直升機米-24基礎上研製改良型直升機。

　　米-35M於2004年上半年成功首飛，換裝了功率更大的TBЗ-117BMA發動機，配裝全玻璃鋼旋翼槳葉和氣動效率更高的X型尾槳。米-35M比米-24減輕300公斤，航程增加100公里，達到700公里；實用升限達5100米，增加了600米；爬升率由9.6米/秒提升到12.4米/秒。低空、超低空飛行性能非常出色。

　　相對而言，直-10在飛行性能上由於發動機的制約，還難以與這種重型武裝直升機相比。

　　米-35M可掛16枚更為先進的9M120空地導彈，採用無線電指令制導方式，以取代激光駕束制導方式，具有抗自然和人為干擾能力。它的串聯式戰鬥部威力強大，不單能攻擊空中目標，也可攻擊地面目標，足以擊穿有850毫米厚裝甲防護的坦克。

　　還裝備“針”-B型空空導彈，擁有與敵低空飛行戰鬥機及武裝直升機進行空戰的能力。另外用雙管23毫米航炮代替了米-24的4管12.7毫米機槍，使其對小目標的殺傷能力提高了60%。

　　而中國的直-10武裝直升機只能攜帶8枚反坦克導彈，機炮也只有單管23毫米機炮，火力打擊能力要相對弱一些。這一切都是直-10發動機不行造成的。

　　另外，採用夜間作戰能力模塊把米-35M推進當今世界先進直升機行列。

　　它加裝了全晝夜多通道光電觀察瞄準系統，具有很強的夜間觀察和搜索能力。它的飛行員配備了前視紅外頭盔顯示系統，使飛行員在夜戰時能與地面保持目視接觸。有了夜間作戰能力模塊，米-35M擁有了可靠的全晝夜作戰能力，也使全機整體作戰效能大幅提升。

　　總之，巴基斯坦經過多年的試用，最終在直-10和米-35M直升機中選擇了後者，也說明了我國直升機的心臟病問題已經到了不解決不行的地步了！

　　米-35M正是有了先進的TBЗ-117BMA發動機，才支撐起了重型武裝直升機的升級，將“雌鹿”這一有着幾十年歷史的家族繼續延續下去。而直-10由於發動機功率不足，導致裝甲防護、武器搭載、機動性能等都要差一大截。最終“巴鐵”不得不選擇更加強悍的米-35M，而放棄了直-10！

　　這一教訓值得我們深思。