蛟龍600

　　俄羅斯在航空技術領域保持着相當高的水平，許多型號相當吸引人的，其中在水上飛機方面有不少型號。據稱，中國可能從俄羅斯引進2款，一是：別-103輕型水上飛機，可載6人，時速僅240公里，明顯為民用型號，另一款為：別200大型水上飛機，這才是值得關注的型號。

　　這不款讓人想問，中國國產的蛟龍600個頭更大，馬上就首飛了，一旦服役將成世界第一大水上飛機，為何還要進口一款俄國貨？其實，兩者屬於不同級別的機型，沒有什麼競爭關係。

　　別200的個頭明顯要小一個級別，其機長32.05米，翼展32.88米，最大起飛重量36噸，氣動布局為懸臂式後掠式上單翼，帶高升力裝置；單階式機身；機頭兩側以及機翼旁邊安裝了邊條；機身兩側安裝翼下大型吊艙。全後掠式T型尾翼；中央機翼的後上方安裝2台 D-436TP渦輪風扇發動機--這才是它的最大特點！

　　更重要的，別200擁有一項關注的東西：噴氣式飛上飛機， 原來我們看中其一個特點：噴氣動力，現代水上飛機中僅別200採用噴氣式動力設計，這一技術不簡單，不是選一款好發動機的問題，目前僅俄掌握的一項技術。由於動力強勁，最大時速達到850公里，巡航時速700公里，這個速度讓俄方認為它中飛上飛機之中，速度世界第一。

　　水上飛機要貼進水面飛行，特別在水面着陸與起飛的過程中，噴氣發動機很容易吸入水或水汽，這會嚴重影響發動機的工作。現代水上飛機基本都采累螺旋槳動力，這讓其時速達600公里就是極限，俄別里耶夫設計局一直關注於如何在水上飛機上應用噴氣動力的問題，經過幾十年的努力，才在別200型獲得成功了！如果我們想了解明白，那麼僅靠幾張照片可不行！

　　該機的客運型可載客60人，最多可達72人；貨運型，配長17米、寬2.6米、高1.9米的貨艙，最大載荷7500公斤；最大航程4000公里，在載重4000公斤時，只能飛行2100公里。搜索型，除10名機組人員外，可對30~45名倖存者進行施救。森林消防型，可以在水面滑行時，一次吸水12噸，達到最大43噸的空中重量。

　　也可以發展為反潛機，只需加裝各種雷達、光學紅外成像等系統，翼下可設置4個武器掛點，以掛載各種彈藥或吊艙等。

　　如此性能介紹確實吸引人，中方也早就心動了，甚至在研製蛟龍600之前，有過引進別200的構想，可惜在仔細了解之後，不得不放棄了，原來別200在水面上的起降要求較高，陸上滑跑距離600米，水上滑行1000米以上，且風浪大一點，難以起降，不適合中國的要求。更重要的，該機研製進度緩慢，生產工作更慢，自20002年投產，至今產量沒突破10架，也沒有拿到適航證。

　　這樣的狀態不符合技術引進的標準，僅俄方進行學術上的交流，獲得了一些有關別200的技術資料，隨後制定國產大型水上飛機項目時，研製蛟龍600。直到2015年時，才與俄方簽過引進協議，2016年底，變成正式採購2架別200協議，俄方將在2018年開始交付！