殲11B殲擊機在閱兵場上空釋放紅外干擾彈

　　在不久前舉行的建軍90周年閱兵式上，129架國產戰鷹組成的空中分列式首次以戰鬥姿態接受祖國和人民的檢閱。其中，以殲11、殲15、殲16為代表的國產重型殲擊機梯隊不僅是閱兵空中方陣的主角，也在我國的空中力量中承擔着主力中堅的作用。

　　央視記者經過特別允許，來到了我國重型殲擊機的研製地，對這些守衛祖國海空的戰鷹進行了獨家探訪。

　　那麼我們就隨着記者的鏡頭，走進航空工業，走近中國重型殲擊機。

　　央視記者 吳傑：這裡是航空工業沈飛的試飛站的機庫，在我身後，就是我們國家自主研製的重型殲擊機殲11B，它的最大起飛重量可以達到三十噸左右，可以說是一架名副其實的空中巨鷹。

　　那麼走進它第一個引入眼帘的就是它巨大的機頭了，這個黑色的部分呢，其實是它的雷達罩，裡面裝了一台高性能的雷達，可以在幾百公里之外就發現目標。

　　在它的上面，這個玻璃球狀的裝置，它的名字叫做光電雷達，它可以在機頭雷達不開機的情況下，用光學和紅外的方式，發現目標、跟蹤目標、打擊目標。

　　央視記者 吳傑：我們說殲11B是一種雙發重型殲擊機，這是什麼意思呢？就是說這架飛機，安裝了兩台發動機，那麼我們現在來到的就是飛機進氣道口的位置，可以自豪地告訴大家，在這裡面安裝的是我們國家自主研發的大推力發動機，可以給殲11B提供強勁的動力。

　　央視記者 吳傑：一般來說，殲11B作戰用的武器，會通過掛架掛載在機翼下方，我們在這裡可以看到在翼尖的位置，就有這麼一個掛架，這個掛架可以掛載比較輕巧的空對空導彈，讓殲11B可以在近距離和敵人展開廝殺。

　　我們現在來到了機腹的位置，可以看出這裡的空間還是很空裕的，那麼這裡可以用來掛載比較大的中遠程的空對空導彈，來打擊遠距離的目標，由於這種導彈打擊的目標都在飛行員視力範圍之外，所以這種打擊方式也被稱為超視距作戰。那麼這些武器系統，我們國家都可以實現國產化。

　　除了動力系統、武器系統之外，其實殲11B的航電系統，也就是它的“神經”和“大腦”，也是由中國人自主研製開發的，可以說，它是一型屬於中國人自己的重型殲擊機了。

　　在實現殲11B國產化的基礎之上，我們國家還開發出了很多新機型，比如說大家非常熟悉的艦載機殲15，它保留了殲11B優越的飛行性能，同時更加適應未來信息化條件下的戰場環境，可以說在未來，這些重型殲擊機依舊將成為中國空中力量的中流砥柱。

　　打造空中巨鷹 新材料帶來新飛躍

　　新型戰機不斷湧現的背後，是我國殲擊機設計製造技術的新突破。像殲11B這樣的重型戰機雖然體格龐大，但為了提高性能，研製人員會為減輕它身上每一克的重量而努力。在飛機的生產線上，記者就發現，新材料的使用，正在讓這隻空中巨鷹戰力提升。

　　央視記者 吳傑：這裡是航空工業沈飛的部裝車間，這也是殲擊機製造過程當中最重要的一個車間之一了。大家看我身後，一架殲11B飛機正在進行組裝的工作。在這裡，我給大家找到了一塊兒飛機上的蒙皮，它使用的是飛機上最廣泛應用的鋁合金材料。所以我們的工人師傅就給它圖上了黃色的底漆，所以我們看到這架正在組裝的殲11B飛機整體式呈現一個黃色。但是它的尾翼確實綠色的，這是什麼材料呢？這裡採用的是一種高強度的複合材料，它強度很高，但重量卻很輕，可以為飛機減重，提高飛行性能。

　　記者：我們手上拿的相當於是一個我們的原材料？

　　航空工業沈飛複合材料製造中心副主任 梁祿忠：對，這是一個預存料。一絲一絲的就是我們用的這個碳纖維，然後你手碰上比較黏，這是我們未固化狀態的樹脂。

　　原來，這就是現代飛機製造中至關重要的碳纖維複合材料。在這裡，碳纖維和樹脂被結合在一起，所以被稱為複合材料，不過，這軟綿綿的狀態，怎麼能實現高強度呢？

　　航空工業沈飛複合材料製造中心副主任 梁祿忠：這個樹脂是未固化狀態的。如果到液壓罐裡頭，經過高溫高壓，發生交聯化學反應形成大分子量的固化後的零件，就會變成一個非常硬質的板材狀態。

　　記者：燒完之後什麼樣？

　　航空工業沈飛複合材料製造中心副主任 梁祿忠：就像這種，你看看他已經非常堅硬了，你看，並且它這個過程是不可逆的，再加溫之它不重新變軟。因為它的重量只有鋁合金的0.6左右，但是它的強度和這個鋼度都比鋁合金還要高。

　　如今，先進的複合材料不僅在殲11B這樣的軍用飛機上使用，在民用飛機上，這種碳纖維複合材料也大有用武之地，未來，更大規模地使用複合材料也是下一代飛機的發展方向之一。

　　航空工業沈飛複合材料製造中心副主任 梁祿忠：一代飛機一代材料，像目前在我們民機項目上用量接近10%左右，那未來可能會達到50%左右。

　　3D打印成為戰機研製新手段

　　航空工業作為高端製造業，一直在引領着製造技術的進步。目前，全新的3D打印技術正在成為人們改變製造業格局的希望，而事實上，在中國戰鷹的身上，這種先進製造技術已經展開了廣泛的應用。我們的記者也是首次探訪了能夠為殲擊機“打印”零件的神奇工廠。

　　這間特殊的車間，正在用獨特的方式生產飛機上的零部件。這種方式，被稱為激光增材製造，是我們常說的3D打印技術中的一種，通俗地理解，在這裡，材料不是切削打磨出來的，而是一點一點長出來的。

　　航空工業沈飛工藝研究所 李曉丹 博士：我們看到這個是設備的一個成型倉，那每一次會有刮刀來給送過來一層粉，大概是幾十微米的，然後激光頭在上邊，會根據我們這一層的數模來進行燒結，激光燒結過後的地方，這個金屬粉末就變成了固態的零件，就成型了。比如像這個，這個就是我們現在在燒結的零件，它就這樣直接就長出來。

　　就這樣，零件一層一層地生長，每層的厚度只有幾十微米，跟頭髮絲差不多粗細，這樣可以大幅提高生產的質量。比如，這個飛機上的接頭，左邊使用傳統鑄造方式製造，非常粗糙，需要後續加工，而右邊的這個用3D打印製造，看上去光潔得多。

　　航空工業沈飛工藝研究所 李曉丹 博士：直接成型就是這樣的零件，我們稍微做一下後續的處理，就可以來進行應用，而且這個零件的性能，也比原來的性能零件有所提高。還有像這種多通管的這種接頭，在原來是不能設計成這樣的，因為這個無法實現來製造，現在有了增材製造技術，設計就可以把這個多層管路件設計成這樣的情況，解放了設計。

多通管多通管
　　除此之外，利用激光增材製造技術，還可以生產出傳統手段完全無法生產出來的零部件結構，比如，這是一個用新技術設計製造的飛機機翼的前緣，裡面布滿了這樣像蜂窩一樣的結構，所以雖然它是一塊金屬材料，可以拿在手裡，就像紙做的一樣輕，然而，它的強度卻不可小覷。

　　據了解，我國很早就開始了3D打印材料在殲擊機製造上的應用，馳騁大洋的艦載機殲15身上就有3D打印製造的材料。2014年曾在珠海航展上出現的我國的隱身殲擊機“鶻鷹”身上，更是大量採用了3D打印的材料。而這些琳琅滿目的打印出來的零件，未來也將讓中國的戰鷹飛得更快更高。

　　從殲11到殲16 國產重型戰機走向系列化

　　重型殲擊機因其出色的性能和極高的研製難度，被視為國家綜合國力的標誌。近年來，我國通過引進技術，消化吸收，逐步形成了獨立自主的重型殲擊機研發能力，通過閱兵式亮相的殲11、殲15和殲16，也標誌着我國的重型殲擊機走向了系列化發展的道路。

　　作為我國殲擊機的主力型號，殲11B在各種重大任務當中正在擔綱空中的中堅力量。練兵場上，它是屢奪空戰桂冠“金頭盔”的狠角色，海上巡航護航，它是跨域出擊的排頭兵，憑藉重型殲擊機大體格帶來的持久的續航能力，祖國的東西南北各個空域海域，都可以看到它的身影。

　　以殲11為基礎改進而來的我國首款艦載機殲15，也已經成為中國海上力量新的形象代表，2012年，殲15首次成功着艦，到今天也已經過去了五年，這五年來，它也是突破重重困難，挺進遠海大洋，練就了全新的本領

　　航空工業瀋陽所總體氣動部部長 王奇濤：殲15成功着艦之後，我們設計團隊面臨的最大難點就是非正常條件下的着艦。比如最大重量的起飛，最大着艦重量的着艦，非對稱外掛的降落，夜間的航行。我們通過精確的計算模擬，設計出最合理的操作策略，和飛行員一起，把風險降到最低。

　　而在建軍九十周年的閱兵式上，全新研製的殲16戰機作為中國重型殲擊機的新成員也以戰鬥姿態首次亮相，它擁有強大的雷達和航電設備，看得遠，又能使用國產的精確制導武器，打得准，標誌着我國成為繼美、俄之後能夠獨立研製雙發重型多用途殲擊機的第三個國家。殲11、殲15、殲16這三個長相相似卻又更有本領的空中兄弟，正在擔負起中國海空力量的主力中間。

　　航空工業殲15艦載機總設計師 中國工程院院士 孫聰：這五年的過程中，我們緊跟世界先進技術，實現了飛機研製的跨代發展，殲擊機新機研製，從三代到四代的跨越，從有人到無人的跨越。也為我們航空工業的發展，奠定了堅實的基礎。