圖註：QD70燃氣輪機

　　2017年9月19日，使用兩台國產“太行”改進型發動機的殲-20戰鬥機，成功進行了首次飛行，引發了國內外廣泛關注，還有軍事專家推測“太行”發動機使用了推力矢量噴口。經過十餘年的發展，太行”系列發動機已日趨成熟，並已經研發出多個改進型號。現役數百架殲-11B、殲-16等國產戰鬥機都已經採用國產“太行”系列發動機。總之，“太行”發動機使我們的高端戰鬥機徹底擺脫了動力系統受制於人的尷尬局面，堪稱中國航空工業的功勳型號。

　　但大家很少關注到的是，“太行”發動機除了裝備諸多軍用飛機之外，還作為一款基本型發動機，衍生出了許多燃氣輪機型號。

　　在今天開幕的北京航展上，剛組建不久的中國航空發動機集團，展出多款發動機新品，就展出了在“太行”發動機基礎上改進的燃氣輪機，通過現場實物展示和展板相結合的形式，向我們首次完整地呈現出中國航空改燃氣輪機的產品研發圖譜。

　　中國航發瀋陽發動機研究所展出的QD70燃氣輪機是在“太行”航發基礎上研製的小檔功率輕型燃氣輪機，它的功率為7MW級，效率為31%，可按需求分為工業型、艦用型、雙燃料型和備用電源型，整體綜合指標達到世界先進水平。

　　除了QD70之外，“太行”發動機還衍生出了40MV，效率42%的QD400型燃氣輪機，和功率18MW，效率38%的QD185型燃氣輪機。此外，在“崑崙”航空發動機的基礎上還衍生出了QD128型燃氣輪機，這幾款發動機在艦船動力和工業生產領域均發揮着重要作用。

　　據介紹， 燃氣輪機具有高效率、低噪音、低排放等特點，因此在能源電力、航空航天、艦船車輛等多個領域均有廣泛應用，燃氣輪機在我國的應用集中於能源發電和艦船動力兩個方面。 在艦船方面，燃氣輪機與傳統內燃機艦船動力裝置相比，具有功率大、質量輕、啟動快、加速性和機動性好等優勢。我國水面艦船動力燃氣輪機化還處於起步階段，據媒體報道，目前僅有10餘艘驅逐艦採用了燃氣輪機作為動力。因此，未來燃氣輪機發展潛力巨大。

　　而燃氣輪機由於工作原理和航空發動機基本相同，核心技術也與之有相似之處，因此航空發動機改裝為燃氣輪機的工作一直被人們所重視。 據介紹，現代發動機研製首先會發展一台採用高循環參數、高新技術裝備的高性能核心機，通過它可發展一系列的發動機，包括渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪軸發動機以及地面和艦船用的動力，即用不同的方法來利用燃氣發生器輸出的高溫高壓燃氣，就可得到不同的發動機。由於航空發動機在設計水平、材料、製造工藝、試驗和使用方面技術先進，經驗豐富，因此由航空發動機改裝而得到的燃氣輪機即稱航改燃氣輪機。航改燃氣輪機在非航空領域中得到了廣泛的應用。

　　真是沒想到，“太行”、“崑崙”這樣的大國重器，還能發展出真麼多的衍生型號，為國防和現代化建設發揮着重要貢獻。可見，發展軍工企業不僅僅是提高軍事裝備發展的手段，而且能帶動整個國家科技水平的提升。目前，國家提出軍民融合發展的戰略，通過雙輪驅動，必將在未來不斷結出更多的碩果。